【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械加工设备领域，涉及一种弹性薄圆环体柱零 件两端面加工夹具，尤其涉及一种汽车驱动桥的主减速器总成中的弹 性隔套的两端面加工的夹具。技术背景弹性隔套是车桥主减速器总成中预紧主动齿轮内、外轴承的重要 零件。其设计中对总长、两端面平行度以及粗糙度都要求较高。由于该类零件的形状是冲压成形的，且需经过两端面高频淬火或 整体淬火，因此内孔的尺寸变形相对较大。传统的加工方法一般是采 用磨削加工两端面，且需修锉两端面内孔外圆毛刺，成本相对较大。 使用车削加工时，如采用通用的弹性夹具，往往会因弹性失效而产生 加工滑动、抖动而质量无法保证；如夹具本体采用莫氏锥度，通过拆 卸掉车床上的卡盘，将夹具本体的莫氏锥度插进机床主轴的莫氏锥度孔，而后用拉杆及螺母、垫套通过机床端部压紧夹具本体，其效果可 以达到设计要求，但夹具本体做成莫氏锥度不仅增加了材料及制作成 本，而且在使用过程中拆卸十分不便，加工别的零件通用性也差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种弹性薄圆环体柱零件两端面加 工夹具，特别提供一种汽车驱动桥的主减速器总成中的弹性隔套的两 端面加工的夹具。本技术是这样实现...
【技术保护点】
一种弹性薄圆环体柱零件两端面加工夹具，其特征是：它包括夹具本体（１）、涨片（２）、锥度顶套（４）及螺母（６），夹具本体（１）分为与机床主轴连接的定位夹具头、与内车刀对应的过渡体体身、与加工零件内孔对应的轴颈、夹紧工位体体身和螺栓头，夹紧工位体体身依次连接涨片（２）、锥度顶套（４）、螺母（６），加工零件安装时，过渡体体身、轴颈、涨片（２）和锥度顶套（４）与加工零件的两端面之间设有加工工位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄平辉，唐思成，揭钢，陈田兵，敖辉光，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]
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