自动变速器及应用其的汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种自动变速器及应用其的汽车，涉及汽车传动技术领域，解决了使用现有的四挡位自动变速器时，无法实现更宽的传动比范围和达到更加流畅的换挡变速性能要求的问题。该自动变速器，包括输入轴、N档位变速机构及倍速机构，其中N为大于1的正整数；N档位变速机构用于将输入轴的动力以N种不同的传动比传递至N档位变速机构中的动力输出单元；倍速机构包括与输入轴平行的输出轴、第四离合器、第五离合器及套设在输出轴上的第一齿轮和第二齿轮；第四离合器连接在输出轴与第一齿轮之间；第五离合器连接在输出轴与第二齿轮之间，输出轴与动力输出单元连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车传动
，尤其涉及一种自动变速器及应用其的汽车。
技术介绍
目前，变速器主要有自动变速器、机械式自动变速器、无级变速器等几大类。由于，自动变速器具有可靠性高、耐久性能好、操作便捷、燃油经济性好等优点。因此在汽车中四挡位自动变速器的应用越来越多。四挡位自动变速器一般采用结构紧凑的拉维纳行星齿轮机构，该机构能够减小自动变速器的体积。图I示出了该拉维纳行星齿轮机构的组成。 如图I所示，拉维纳行星齿轮机构包括前太阳轮11和后太阳轮12，前太阳轮11与短行星轮13啮合，后太阳轮12和短行星轮13共同啮合长行星轮14，长行星轮14和短行星轮13共同连接行星架15。拉维纳行星齿轮机构还包括第一至第三离合器(16-18)，第一、第二制动器(19、101)以及单向离合器102 ;第一离合器16连接在行星架15与输入轴103之间；第二离合器17连接在前太阳轮11与输入轴103之间；第三离合器18连接在后太阳轮12与输入轴103之间；第一制动器19连接在行星架15与变速箱104之间；第二制动器101连接在后太阳轮12与变速箱104之间；单向离合器102连接在行星架15与变速箱104本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器，其特征在于，包括输入轴、N档位变速机构及倍速机构，其中N为大于1的正整数；所述N档位变速机构用于将输入轴的动力以N种不同的传动比传递至所述N档位变速机构中的动力输出单元；所述倍速机构包括与所述输入轴平行的输出轴、第四离合器、第五离合器及套设在所述输出轴上的第一齿轮和第二齿轮；所述第四离合器连接在所述输出轴与所述第一齿轮之间；所述第五离合器连接在所述输出轴与所述第二齿轮之间，所述输出轴与所述动力输出单元连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张韫韬，王运凯，齐盛杰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：