本发明专利技术提供一种电动自行车电机的传动装置，该传动装置包括：与太阳齿轮啮合的多个行星齿轮，传递电机的转轴的动力；齿圈，包括与行星齿轮的内周表面啮合的齿轮件和形成在所述齿轮件的另一端从而根据向后和向前转动来改变动力的方向的卡爪件，其中所述齿轮件和所述卡爪件是单独的部件；以及连接单元，将所述齿轮件与所述卡爪件连接，以防所述齿轮件和所述卡爪件相对于轴向空转，其中，所述多个行星齿轮和齿圈的所述齿轮件设置为斜齿轮。
【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种传动装置及使用该传动装置的牵引电机模块。
技术介绍
脚踏车可以是例如仅由骑自行车人向脚踏板施加的力来提供驱动的传统脚踏车，这种脚踏车有时被称为“自行车”。近来,脚踏车已经逐渐演变为,例如，电动助力车、EAPC (electrically-assistedpedal cycle,电动助力脚踏车)、电动车或电动自行车(e_bike)。电动助力脚踏车(EAPC)或电动自行车通过电机以使用电能来辅助骑自行车人踩踏板的方式来工作。已经尝试了一些布置电机的方法，近来的一种方法是将电机和传动装置嵌入形成前轮或后轮的轮毂中。该轮毂与其中的电机和传动装置一体形成。2011年8月5日提交的韩国专利注册No. 10-1055022公开了这种类型的电动自行车电机的一个例子。轮毂包括外壳和固定轴。电机布置在轮毂外壳中，并且固定轴固定到电动自行车或电动摩托车(e-scooter)车架的前轮或后轮。因此,轮毂外壳相对于固定轴转动,从而转动耦接到轮毂外壳的自行车车轮。电机被放置在轮毂外壳中，从而通过电磁作用转动转轴。电机的电机外壳相对于轮毂外壳是固定的，并且可转动地布置在电机外壳中心的转轴将转动效应传递到一体形成在转轴末端的太阳齿轮，由此将动力供应到包括太阳齿轮的传动装置。传动装置设置有与太阳齿轮啮合的多个行星齿轮，和布置在传动装置的边缘以与所述行星齿轮啮合的齿圈，由此传动装置以减小的速率接收转轴的转动效应。同时，所述齿圈的与所述行星齿轮哨合的内周表面的另一表面设置有卡爪件，以实现齿轮传动，其中卡爪件一体地形成在和与所述多个行星齿轮啮合的齿轮件相对的表面，从而通过向前和向后转动加倍地抓住传动装置。与所述齿轮件和所述卡爪件一体形成的所述齿圈通过冷锻或热锻过程来制造，从而出现以下问题，所述齿轮件被制造为正齿轮产生噪声和制造成本增加，并且出没有其它工程过程能够生产所述齿圈。
技术实现思路
本专利技术的提出是为了解决现有技术中出现的上述问题，因而本专利技术若干实施例的目的是提供被构造为通过改进包括在传动装置中的卡爪的结构来减少组装部件和组装过程的数量以及制造成本的牵引电机模块，其中所述传动装置改变包围牵引电机的轮毂单元的转速。。另一个目的是提供一种通过将常规的齿圈形状的正齿轮改变为相比正齿轮产生较少噪声的斜齿轮而在结构上有改进的电动自行车电机的传动装置。在本公开一个总的方面，提供一种电动自行车电机的传动装置，该传动装置包括与太阳齿轮啮合的多个行星齿轮，传递电机的转轴的动力；齿圈，包括与行星齿轮的内周表面啮合的齿轮件和形成在所述齿轮件的另一端从而根据向后和向前转动来改变动力的方向的卡爪件，其中所述齿轮件和所述卡爪件是单独的部件；以及连接单元，将所述齿轮件与所述卡爪件连接，以防所述齿轮件和所述卡爪件相对于轴向空转，其中，所述多个行星齿轮和齿圈的所述齿轮件设置为斜齿轮。优选但不是必要地，所述连接单元包括多个容纳槽，形成在所述齿轮件处所述卡爪件的连接器的内周表面；以及容纳凸耳，周向地和突出地形成在所述卡爪件处所述齿轮件的连接器的周边，以便与所述容纳槽耦接，其中所述容纳槽和所述容纳凸耳被压装。 优选但不是必要地，所述容纳凸耳突出地形成在环形板件的周边，该环形板件向所述卡爪件的周向延伸地形成。优选但不是必要地，所述容纳和所述容纳凸耳是这样的，连接到所述齿圈中心的虚设线之间的内角垂直地布置。优选但不是必要地，所述连接单元包括环形板件，延伸地形成在所述齿轮件处所述卡爪件的所述连接器的内周表面，以具有与所述卡爪件的内径相对应的直径；插入孔，形成在所述支撑板上，进入到所述支撑板；多个插入凸耳，一体地形成在所述卡爪件处，以插入地耦接到所述插入孔中，其中所述插入孔与所述插入凸耳通过压装方法耦接。优选但不是必要地，所述插入凸耳在所述环形板件的与所述齿轮件相对的表面上向插入方向突出地形成，所述环形板件向所述卡爪件的周向延伸地形成。优选但不是必要地，所述支撑板和所述板件互相表面接触。优选但不是必要地，所述插入孔和所述插入凸耳是这样的，连接到所述齿圈中心的虚设线之间的内角垂直地布置。优选但不是必要地，所述齿圈由钢、塑料和烧结物中的任意一种形成。在本公开的另一方面，提供一种牵引电机模块，所述模块包括电机单元，包括向前和向后转动的转轴；轮毂单元，包围所述电机单元并且相对于所述电机单元转动；第一传动单元，包括通过所述转轴传送的动力转动的第一齿圈；第二传动单元，紧固到所述轮毂单元并且包括第二齿圈，该第二齿圈进一步包括低速齿圈和高速齿圈；以及卡爪，包括沿向前方向转动的所述第一齿圈、将所述第一齿圈与所述低速齿圈连接的第一卡爪、以及通过向后转动将所述第一齿圈与所述高速齿圈连接的第二卡爪，其中所述卡爪形成为长度比所述第一齿轮和所述第二齿圈的圆周长度短。优选但不是必要地，当俯视时，所述卡爪形成为基于所述第一齿圈和所述第二齿圈的各自中心的弧形。优选但不是必要地，当俯视时，所述卡爪形成为90°角。优选但不是必要地，至少两个卡爪串联地耦接。优选但不是必要地，在所述第一卡爪和所述第二卡爪的每个侧表面处形成耦接槽，并且所述第一卡爪和所述第二卡爪的与所述每个侧表面相对的另一个侧表面形成有耦接到所述耦接槽的凸耳。优选但不是必要地，所述第一卡爪和所述第二卡爪中的每一个包括具有相同曲率的弯曲的侧板；形成在各个侧板处的销固定孔；插入到所述销固定孔中的动力传送销；和防止所述动力传送销脱离的销阻挡件。优选但不是必要地，三个动力传送销形成在所述侧板处。优选但不是必要地，所述第一传动单元包括耦接到所述转轴的太阳齿轮、耦接到所述太阳齿轮并与所述第一齿圈内切的多个行星齿轮、以及形成在所述第一齿圈处并且与所述卡爪连接的连接件。优选但不是必要地，所述第二传动单元的所述低速齿圈形成为第一直径，所述高速齿圈形成为比所述第一直径小的第二直径，并且所述第二传动单元包括与第一卡爪耦接的第一空转齿轮、与所述第一空转齿轮和所述高速齿圈耦接的第二空转齿轮、以及插入所述第一空转齿轮和所述第二空转齿轮中的轮轴。·根据本公开的传动装置的有益效果在于，形成所述传动装置的齿圈形成为两部分结构，使得所述齿圈的齿轮件可以被制造成斜齿轮的形状，由此可以延长使用寿命以超过常规电机的使用寿命，并且可以降低由齿轮啮合导致的操作噪声。根据本公开的传动装置的有益效果在于，只用钢制造的常规结构也能用塑料或烧结物制造，由此可以延长使用寿命以超过常规电机的使用寿命，并且可以降低部件的制造成本而且提高产率。根据本公开的使用所述传动装置的牵引电机模块的有益效果在于，包括在所述传动装置中的用来改变轮毂单元转速的卡爪的形状从圆带状变为弧形，从而减少作为卡爪组成部件的动力传送销的数量并且减小了支撑所述动力传送销的第一卡爪和第二卡爪的长度，而且可以减少用于装配卡爪的部件和过程的数量，从而显著降低制造成本。附图说明附图描绘了根据本专利技术概念的一个或多个实施方式，仅仅是以例示的方式，而不是为了限制。在附图中，相同的附图标记指示相同或相似的元件。所包含的附图用以提供对本公开的进一步理解，并且附图并入且构成本申请的一部分，同时例示本公开的实施例，而且与说明书一起用于说明本公开的原理。在附图中图I是示出根据本公开的电动自行车电机的总体结构的侧剖视图；图2是图I的行星齿轮和齿圈本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动自行车电机的传动装置，该传动装置包括：与太阳齿轮啮合的多个行星齿轮，传递电机的转轴的动力；齿圈，包括与所述行星齿轮的内周表面啮合的齿轮件和形成在所述齿轮件的另一端从而根据向后和向前转动来改变动力的方向的卡爪件，其中所述齿轮件和所述卡爪件是单独的部件；以及连接单元，将所述齿轮件与所述卡爪件连接，以防所述齿轮件和所述卡爪件相对于轴向空转，其中，所述多个行星齿轮和所述齿圈的所述齿轮件设置为斜齿轮。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：安盛焕，
申请(专利权)人：LG伊诺特有限公司，
类型：发明
国别省市：
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