本发明专利技术涉及停车辅助装置(100)，即使是没有配置触摸面板显示器的车辆也能够从多个停车模式中选择与状况相应的停车模式。停车辅助装置具备包括第一方向开关(11)和第二方向开关(12)的方向开关，该第一方向开关(11)相对于规定的基准点(Q)设置在第一方向(11a)侧，该第二方向开关(12)相对于基准点(Q)设置在与第一方向(11a)相反的第二方向(12a)侧，其中，参照将车辆的停车模式与第一方向开关(11)或第二方向开关(12)的操作次数预先进行了对应的对应信息(T)，基于第一方向开关(11)或第二方向开关(12)的操作次数来选择停车模式。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种根据所选择的停车模式进行辅助停车的停车辅助装置。
技术介绍
关于这种装置，已知有如下ー种装置将向右侧或左侧的横向停车、向右侧或左侧的纵向停车等多个停车模式的菜单以图像的方式显示在触摸面板显示器上，来选择停车模式(专利文献1)。专利文献1 :日本特开2010-208483号公报
技术实现思路
_4] 专利技术要解决的问题然而，在以往的装置中，存在如果不是配备有触摸面板显示器的车辆则无法应用的问题。本专利技术要解决的问题在于提供ー种即使是没有配备触摸面板显示器的车辆也可从向右侧或左侧的横向停车、向右侧或左侧的纵向停车等多个停车模式中选择与状况相应 的停车模式来辅助停车的停车辅助装置。_7] 用于解决问题的方案本专利技术通过提供如下的停车辅助装置来解决上述问题根据对第一方向开关或第二方向开关的操作次数，參照将车辆的停车模式与第一方向开关或第二方向开关的操作次数预先进行了对应的对应信息来选择停车模式，该第一方向开关相对于规定的基准点设置在第一方向侧，该第二方向开关设置在与第一方向相反的第二方向侧。_9] 专利技术的效果根据本专利技术，能够根据配置在不同位置上的方向开关的操作次数来选择目标的停车模式，因此即使在没有配置用于显示多个停车模式的触摸面板显示器的车辆中也能够选择停车模式来辅助停车。附图说明图1是表示本专利技术所涉及的本实施方式的停车辅助装置的输入装置的配置例的图。图2是表示本专利技术所涉及的本实施方式的停车辅助装置的输入装置的图。图3是将本专利技术所涉及的本实施方式的停车模式与操作次数预先进行了对应的对应信息的一例的图。图4是表示本专利技术所涉及的本实施方式的停车辅助装置的控制过程的流程图。图5是表示设定本专利技术所涉及的本实施方式的默认的停车模式的控制过程的流程图。附图标记说明10 :输入装置；20 :模式切换开关；11 :第一方向开关、方向开关；llp :第一接点；12 :第_■方向开关、方向开关；12p :第_-接点；31 :确定开关；Q :基准点。具体实施例方式下面，根据附图说明本专利技术的实施方式。在本实施方式中，以将本专利技术所涉及的停车辅助装置应用为能够切换执行停车辅助功能的第一模式和执行音频装置的控制功能的第二模式的停车辅助装置100的情况为例进行说明。停车辅助装置100是具备ROM (ReadOnly Memory :只读存储器)、作为动作电路的CPU (Central Processing Unit :中央处理单元)、以及RAM (Random Access Memory :随机存取存储器)的计算机，该ROM保存有辅助向所选择的停车空间停车的程序，该CPU通过执行保存在该ROM中的程序来作为停车辅助装置100发挥功能，该RAM作为能够存取的存储装置发挥功能。 图I是用于表示设置有本实施方式所涉及的停车辅助装置100的输入装置10的区域的图。本实施方式的输入装置10接收针对停车辅助装置的指令和针对音频装置的指令。如图I所示，输入装置10被固定在车辆的转向装置的区域ARl的表面。区域ARl是握住转向装置的驾驶员的手指不费劲地触及的区域，因此通过将输入装置10设置在区域AR1，能够在进行驾驶操作的同时操作输入装置10。另外，输入装置10的设置区域没有被限定，也能够设置在转向装置的右侧区域AR2。图2是表示设置有本实施方式所涉及的停车辅助装置100的输入装置10的区域ARl的转向装置的一部分的图。如图2所示，本实施方式的停车辅助装置100的输入装置10经由CAN(ControIIer Area Network :控制器区域网络)及其它的车载LAN与停车辅助装置100进行连接，以能够与同样装载于车辆的音频装置200或车间距离自动控制制御装置300及其它的车载装置进行信息的收发。本实施方式的停车辅助装置100是根据基于要停放的本车辆与停车区域之间的位置关系的停车模式来求出用于辅助进行停车操作的信息(车辆的操作过程、操作量等)，并将求出的信息输出到车辆的驱动控制装置或者呈现给驾驶员的装置。本实施方式的音频装置200是使设置于车辆的扬声器、显示器输出音乐、影像等内容的信息再现装置。另外，车间距离自动控制装置300是控制本车辆的行驶，以使本车辆与先行车辆之间的距离保持固定的装置。如图2所示，本实施方式的停车辅助装置100的输入装置10具有模式切换开关20、方向开关11、12、以及确定开关31。下面，针对各开关进行说明。首先，说明模式切换开关20。本实施方式的输入装置10的模式切换开关20对使车辆的停车辅助装置100进行动作的第一模式和使音频装置200进行动作的第二模式进行切换。在本实施方式中，在没有操作模式切换开关20的状态下，以接收针对音频装置200的指令的第二模式进行动作，在操作了模式切换开关20之后的状态下，以接收针对停车辅助装置100的指令的第一模式进行动作。接着，说明方向开关11、12。本实施方式的输入装置10是接收第一方向Ila和第二方向12a的两个方向的输入的所谓的触发类型的开关。具体来说，如图2所示，具备包括第一方向开关11和第二方向开关12的方向开关(以下也将第一方向开关11和第二方向开关12总称为方向开关11、12，以下相同)，该第一方向开关11相对于规定的基准点Q设置在第一方向11a侧，该第二方向开关12相对于基准点Q设置在与第一方向11a相反的方向(180度)的第二方向12a侧。第一方向开关11和第二方向开关12被收纳在相同的壳体中，构成ー个整体的开关。第一方向开关11具备相对于规定的基准点Q设置在第一方向侧(图中箭头11a)的第一接点llp，第二方向开关12具备相对于规定的基准点Q设置在第二方向侧(图中箭头12a)的第二接点12p。当按压第一方向开关11的第一接点lip区域时，能够对第一方向开关11输入接通信号，当按压方向开关12的第二接点12p区域时，能够对第二方向开关12输入接通信号。在停车时，当作为IPA起动开关(IPA :Intelligent Parking Assist (智能停车辅助系统))发挥功能的模式切换开关20被按下，从而第一模式的第一输入功能(停车辅助功能)进行动作时，本实施方式的停车辅助装置100对方向开关11、12的操作次数进行计数。具体来说，停车辅助装置100根据与针对方向开关11、12的输入操作相应地获得的第一接点lip、第二接点12p的接通信号的个数来对操作次数进行计数。·停车辅助装置參照将车辆的停车模式与第一方向开关11或第二方向开关12的操作次数预先进行了对应的对应信息，基于第一方向开关11或第二方向开关12的操作次数选择停车模式。此时，也可以在将所选择的停车模式的内容发送到停车辅助装置100之前呈现在仪表显示器D(參照图1)上，以能够使驾驶员进行确认。停车模式选择信号的显示方式没有特别地限定，可以依次显示与操作次数相应的停车模式，在超过了所设定的操作次数的情况下，可以按操作次数从多到少的顺序依次显示停车模式，也可以将操作次数复位为零，来根据操作次数再次依次显示停车模式。另外，在停车辅助装置100起动后的规定时间内未操作输入装置10的方向开关11，12的情况下，本实施方式的停车辅助装置100估计为选择了预先设定的规定的停车模式(后述的默认的停车模式)。通过将默本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种停车辅助装置，其辅助车辆停车，该停车辅助装置具备包括第一方向开关和第二方向开关的方向开关，该第一方向开关相对于规定的基准点设置在第一方向侧，该第二方向开关相对于上述基准点设置在与上述第一方向相反的第二方向侧，其中，参照将上述车辆的停车模式与上述第一方向开关或上述第二方向开关的操作次数预先进行了对应的对应信息，基于上述第一方向开关或上述第二方向开关的操作次数来选择停车模式。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：菊地雅彦，葛西肇，深田修，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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