汽车前照灯智能控制方法与系统技术方案

本发明专利技术的目的是提供一种汽车前照灯智能控制方法与系统，用以提高行车安全性与舒适性，同时解决现有汽车控制系统不具备监测控制结果的问题。本发明专利技术的汽车前照灯智能控制系统，能够根据外界环境光强度变化自动控制汽车前照灯的点亮与熄灭，并且在夜间会车时自动实现远/近光灯的切换，同时还具备自诊断功能。不管车辆前照灯控制系统工作在自动模式或者手动模式，系统的自诊断功能都可以监测前照灯的工作状态，并准确定位故障点，通过故障显示灯或者故障代码的方式输出，方便维护人员检修或基于车联网的车辆运营系统监控车辆照明情况，使驾驶员以及相关服务人员实时掌握车辆前照灯工作状况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车前照灯智能控制方法与系统。
技术介绍
目前，汽车前照灯操作方式多为手动控制，相关乘用车厂家已在高端车型中配备前照灯自动控制系统，但大多数成本较高，并且功能较为简单，多数系统只进行前照灯点亮与熄灭、远/近光灯切换的控制，并不监测前照灯控制的执行结果。伴随车联网系统的普及应用，车辆各个关键部件的运行状态将被纳入车辆运营系统监控之中，因此对汽车前照灯工作状态进行监测，也会成为汽车电器系统未来发展的趋势。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车前照灯智能控制方法与系统，用以提高行车安全性与舒适性，同时解决现有汽车控制系统不具备监测控制结果的问题。为实现上述目的，本专利技术的方法方案包括汽车前照灯智能控制方法，其特征在于，步骤如下(A),设定参数设定近光灯开启时的环境光强度阀值Uor远光灯开启时的环境光强度阀值Uot ;进入隧道行车环境光强度下降率阀值Ks ;开始会车时环境光强度上升率阀值Kh;(B)，在自动控制模式下，远、近光灯均关闭状态下，每隔Atl时间检测当前光强度，若当前光强度小于U0J，则计算第一光强度下降速率K1，若Kl〈Ks，进入夜间行驶模式，若Kl>本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车前照灯智能控制方法，其特征在于，步骤如下：（A），设定参数：设定近光灯开启时的环境光强度阀值UOJ，远光灯开启时的环境光强度阀值UOY；进入隧道行车环境光强度下降率阀值KS；开始会车时环境光强度上升率阀值KH；（B），在自动控制模式下，远、近光灯均关闭状态下，每隔Δt1时间检测当前光强度，若当前光强度小于UOJ，则计算第一光强度下降速率K1，若K1Ks，进入隧道行车模式；夜间行驶模式和进入隧道行车模式下，近光灯均开启；（C），近光灯开启状态下，每隔Δt2时间检测当前光强度，如果当前光强度未变大，则判断当前光强度是否小于UOY，若是，关近光灯，开启远光灯，若否，维持近光灯开启状态；如果当前光...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞，张磊，李会仙，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：