夹持型收缩器附连装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种收缩器附连夹持件和一种将座椅安全带收缩器附连于客车座椅的座椅框架的方法，该收缩器附连夹持件包括至少一个上部臂，该至少一个上部臂具有至少一个通过至少一个上部臂设置的槽。至少一个下部臂具有接纳在至少一个槽内的突耳，该至少一个下部臂具有至少两个大致平行的翼部分，它们构造成将座椅安全带收缩器的心轴接纳在两个翼部分之间。收缩器附连夹持件包括接纳通道，该通道由至少一个上部臂和至少一个下部臂形成。该接纳通道构造成接纳座椅框架。上部臂和下部臂可相对于彼此枢转，且上部臂和下部臂彼此紧固在一起。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】夹持型收缩器附连装置
技术介绍
本文所述实施例涉及用于车辆的座椅安全带。具体来说，本文所述实施例涉及座椅安全带收缩器附连夹持件，以及将座椅安全带收缩器附连于车辆中座椅框架的方法。客车上的座椅通常采用被动约束，阻止乘客在车厢或车内运动，其替代座椅安全带有效地限制靠在座椅上的乘客。这样，客车座椅通常不设计成含有座椅安全带。然而，在某些情形中，校车座椅却加有座椅安全带。座椅安全带通常具有收缩器，该收缩器朝向座椅收缩座椅安全带。客车通过将框架构件附连在一起，以形成一个或多个子框架来形成客车座椅，子框架诸如是座椅靠背子框架和座椅坐垫子框架。当子框架组装而形成座椅框架时，座椅坐垫附连于座椅框架。座椅框架通常固定地附连于客车的地板。将座椅安全带收缩器添加到客车座椅上，通常包括提供非标的座椅框架，以使座 椅安全带收缩器可附连于座椅框架。提供非标座椅框架的结果是，客车具有两套不同类型的座椅框架，一种类型的座椅框架用于被动的约束，而另一种类型座椅框架用于座椅安全带。安装板通常焊接于座椅框架，以对座椅安全带提供安装点。此外，通常还实施加支架和钻孔等操作，这样，增加了制造时间、费用，并有可能减弱这些部位座椅框架的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：A·S·德斯潘德，E·S·威尔逊，
申请(专利权)人：万国卡车知识产权有限公司，
类型：
国别省市：