一种电动汽车充电插头插座的垂直锁合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车充电插头插座的垂直锁合装置。包括壳体、电机、传动链、锁盘、锁销、锁销弹簧、微动开关、微动开关凸轮和锁销凸轮，锁盘转动连接于所述壳体内，电机置于壳体内的锁盘一侧，传动链传动连接电机与锁盘，微动开关凸轮和锁销凸轮设置在锁盘上并与锁盘共轴线转动，微动开关凸轮的凸轮面抵触所述微动开关，使微动开关完成开关动作；锁销上连接锁销弹簧，锁销凸轮的凸轮面抵触该锁销的一端部，锁销凸轮转动时螺旋凸轮面和锁销弹簧的弹力使锁销做轴向移动。优点是电插头插座在锁紧的状态下充电，既使充电更安全，还提供电信号，便于控制系统进行计量、计费和后台维护管理，实现充电过程无人看守，给充电站提供更大的便利。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车的配件，尤其涉及一种电动汽车充电插头插座的垂直锁合装置。
技术介绍
在电动汽车充电方式的国家标准中，有关电动汽车充电模式3的充电连接方式分为A、B两种，该两种充电连接方式是将带有电缆线的充电插头插入安装在交流充电桩上的充电插座上，在充电插头与充电插座结合到位后再接通电源，之后电动汽车进入充电模式，充电完毕后，再将充电插头从充电插座中拔出。根据该标准，在现有充电站的充电设备中，充电插头和插座之间设有锁合装置，这样可使得非充电站操作人员不能随意将充电插头从充电插座中拔出，以便充电站的收费管理。但现有的这种锁合装置仅仅是一种机械式的锁紧装置，在插头插入插座后，通过人工方式接通充电电源，充电完成后，再通过人工方式断·开电源，打开锁紧装置。因此现有的锁紧装置存着这样的缺陷不能将插头与插座的插合或分离的信息及时传到充电桩供电控制系统中，这一方面造成充电装置的用电不安全，例如在充电过程中若非正常压动充电插头中的翘板机构，会造成充电连接器分离，而此时的充电插座芯件中可能已经带电，势必会造成触电危险，给整个充电桩供电系统留下不安全隐患；另一方面，仅靠机械锁紧装置不便于自动计费和后台维护管理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车充电过程中，电连接器结合状态时安全及充电开始或结束时能产生相应电信号的提出的一种用于交流充电桩的充电插头插座的垂直锁合装置，其具体技术方案如下所述垂直锁合装置，包括壳体、电机、大齿轮、小齿轮、锁盘、锁销、锁销弹簧、微动开关、微动开关凸轮和锁销凸轮，所述大齿轮、微动开关凸轮和锁销凸轮同轴线的连接于锁盘上,形成转动体,该转动体转动连接于所述壳体内，所述电机置于壳体内的所述转动体一侦牝小齿轮连接在电机转轴上，小齿轮与大齿轮啮合，所述微动开关凸轮的凸轮面设置在以锁盘轴线为转动中心的周侧方向上，微动开关置于该微动开关凸轮的径向一侧，微动开关凸轮的凸轮面抵触微动开关；所述锁销凸轮设置在锁盘轴向一端的端面上，所述锁销上连接锁销弹簧，该锁销以其轴线与锁盘轴线平行的方向一端滑动连接于壳体上的一对应槽孔中，一端抵触在所述锁销凸轮的凸轮面上。所述垂直锁合装置进一步设计在于，所述充电锁合装置还设有机械解锁机构，该机械解锁机构包括大斜齿轮、小斜齿轮、驱动芯体和解锁工具，所述大斜齿轮同轴线地连接在所述锁盘上，所述小斜齿轮以其轴线与大斜齿轮轴线相垂直的方式转动连接于所述壳体上并与大斜齿轮啮合，所述驱动芯体同轴线的连接在小斜齿轮上，所述解锁工具与该驱动芯体通过相适配的孔槽和凸台进行无相对转动的插接连接。所述垂直锁合装置进一步设计在于，所述大齿轮、大斜齿轮设置于所述锁盘的上部，微动开关凸轮设置于所述锁盘的下部，所述锁销凸轮是槽底为螺旋凸轮面的圆环槽，该圆环槽设置在锁盘轴向下端面并与锁盘共转动轴线，在对应于该圆环槽的所述壳体上设有锁销孔，一轴套与该锁销孔同轴线连 接，所述锁销上的设有轴肩，锁销一端部设有球头，该球头抵触在螺旋面上，锁销另一端套接在所述轴套中，所述锁销弹簧套接在锁销上，该弹簧一端抵触在所述轴肩上，一端抵触在轴套对应端面上或壳体内的对应侧面上。所述垂直锁合装置进一步设计在于，所述微动开关至少包括本体、弹性簧片和触点，弹性簧片一端及触点连接在所述本体上，弹性簧片另一端与触点相对，并间隔一定距离。本技术通过凸轮的机械动作，实现充电插头与充电插座的锁紧和解锁动作并同时提供给交流充电桩所需的必要的反馈信号，在充电插头和插座之间的锁销未插紧到位时，锁合装置不能提供电反馈信号，电源不能接入插座，使充电装置用电更安全可靠；锁销一旦插合到位，就能及时产生电反馈信号，接通充电电源，并能方便供电充电系统开始进行计量、计费和后台维护管理，实现充电过程的无人看守，给充电站提供更大的便利。同时本技术手动的解锁机构，遇有停电或机器故障等特殊情况，通过手动进行解锁，以使本技术的锁合装置适应更多的使用状态。附图说明图I是本技术充电锁合装置锁销未伸出时的结构示意图。图2是图I所示充电锁合装置中锁销伸出时的结构示意图。图3是图I所示充电锁合装置中的A向视图。图4是图2所示充电锁合装置中的B向视图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术做进一步说明。本技术的垂直锁合装置一般固定于充电插座的本体上。对照图1，该锁合装置主要由壳体I、大齿轮3a、小齿轮3b、电机2、传动链3、锁盘7、锁销9、锁销弹簧10、微动开关13、微动开关凸轮23和锁销凸轮29组成。考虑到充电时有可能出现特殊情况，例如停电或机器故障，无法实现电动解锁，在上述锁合装置的基础上设计了一个手动机械解锁机构。下面具体分析本实施例所提供的垂直锁合装置。参见图I、图3，垂直锁合装置中的大斜齿轮6同轴线的嵌合在大齿轮6下端，并通过螺钉8同轴线的连接在锁盘7的上部，形成转动体。该转动体上端通过轴承4，下端通过连接在壳体I上的主体固定座12上的轴销12a转动连接在壳体I上，在所述转动体一侧设置电机2，该电机2为一直流电机，小齿轮3b连接在电机2的转轴上，小齿轮3b连与大齿轮3a啮合。微动开关凸轮23设于锁盘7的下侧，其凸轮面23a设置在以锁盘轴线为转动中心的周向方向上，即凸轮的转动半径是有变化的。在对应于该微动开关凸轮23 —侧设置有两个微动开关13，该微动开关13上设有弹性的接触簧片13a，在微动开关本体上设有触点13b，当微动开关凸轮23的最大转动半径所对应的凸轮面触碰到簧片13a时，就将其压触到触点13b上，使微动开关13闭合；当微动开关凸轮23的最大转动半径所对应的凸轮面脱开与簧片13a的接触时，簧片13a脱开触点13b上，使微动开关13打开。两个微动开关13(参见图3、图4)正好用于控制电机的正反转。锁销凸轮29为圆环形的凸轮槽，该凸轮槽设置在锁盘7轴向的下端面上，该凸轮槽的转动中心与锁盘7同轴线，该凸轮槽的槽底面为所述螺旋面29a，因此该凸轮槽的槽深是渐变的。在对应于该凸轮槽的壳体I的一对应位置上设有锁销孔，一轴套11与锁销孔同心的连接于该锁销孔的外侧。锁销9上的设有轴肩9a，锁销一端部设有球头，该球头抵触在螺旋面29a上，另一端套接在轴套11中，锁销9以其轴线与转动体7轴线平行的方式抵触在螺旋面29a上。锁销弹簧10套接在锁销9上，该弹簧一端抵触在所述轴肩上，一端抵触在轴套11对应端面上或壳体内的对应内侧面上。所以轴套11起着对锁销9的导向和对锁销弹簧10定位的作用。在壳体I内的所述转动体另一侧对应于大斜齿轮的位置处设置小斜齿轮14,该小斜齿轮支承在壳体I的对应孔中，该孔的轴线与壳体对应侧面垂直。小斜齿轮14、大斜齿轮6、驱动芯体15及解锁工具17构成本实施例中的机械解锁机构。小齿轮3b与驱动芯体15之间通过螺钉连接，为了防止螺钉松动在两者间设置了弹簧18。驱动芯体15同轴线的连接在小斜齿轮14上。驱动芯体15上设有孔槽15a，该解锁工具17的对应端部设有与该孔槽相适配的凸台17a，当然也可将孔槽和凸台反过来设置，分别设置在解锁工具17和驱动芯体15上。孔槽15a和凸台17a的配合面为非连续光滑圆弧面，这样当解锁工具17的·对应端的凸台17a插入驱动芯体上的孔槽15a时，解锁工具17能带动驱动芯体15作同步转动，通过大斜齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电插头插座的垂直锁合装置，其特征在于包括壳体、电机、大齿轮、小齿轮、锁盘、锁销、锁销弹簧、微动开关、微动开关凸轮和锁销凸轮，所述大齿轮、微动开关凸轮和锁销凸轮同轴线的连接于锁盘上，形成转动体，该转动体转动连接于所述壳体内，所述电机置于壳体内的所述转动体一侧，小齿轮连接在电机转轴上，小齿轮与大齿轮啮合，所述微动开关凸轮的凸轮面设置在以锁盘轴线为转动中心的周侧方向上，微动开关置于该微动开关凸轮的径向一侧，微动开关凸轮的凸轮面抵触微动开关；所述锁销凸轮设置在锁盘轴向一端的端面上，所述锁销上连接锁销弹簧，该锁销以其轴线与锁盘轴线平行的方向一端滑动连接于壳体上的一对应槽孔中，一端抵触在所述锁销凸轮的凸轮面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周红斌，周晓俊，
申请(专利权)人：南京康尼科技实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：