一种驻波管制造技术

本实用新型专利技术提供了一种驻波管，属于测量技术领域。它解决了现有驻波管每次试验时都需要先清理导轨和传声器，费力费时等技术问题。本驻波管，包括基座和管体，基座上设置有导轨，管体固定在基座上，且管体与所述的导轨相平行，管体一端设有能沿着所述导轨滑动的传声器，管体另一端为用于安装试件的安装端，基座上可拆卸设有能防止外界的灰尘进入到导轨和传声器上的防尘结构。本实用新型专利技术具有使得灰尘无法积聚到导轨和发声器上，保证了检测时工作效率和检测结果的精确度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于测量
，涉及一种驻波管。
技术介绍
汽车在行驶时会产生噪音，这样严重影响了驾驶的舒适性，随着人们对驾驶舒适性的要求越来越高，汽车噪声的高低也成为了判断汽车好坏的重要标准。因此为了降低汽车产生的噪声，现代汽车采取了很多措施，主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成，其中降噪主要是通过在噪声源上粘贴吸音材料来实现。为了能获得最好的吸音材料，需要对不同吸音材料的吸噪能力进行检测。目前一般通过驻波管来检测，驻波管又称阻抗管，包括一刚性壁的管体，在管体的一端装有声源和可沿导轨移动的传声器，另一端则留作安装材料样品，样品的安装要和实际材料使用的方法相同。在检测过程中，需要在导轨上不断移动传声器来测出声压极大和极小的声极差，最终确定吸声系数来判断吸噪能力的大小，在移动过程中传声器必须畅通无阻，导轨要求洁净无尘，目前驻波管上没有相应的装置，这样导致导轨和传声器上容易积聚灰尘，使得每次试验时都需要先清理导轨和传声器，费力费时，同时也影响了检测结果的精确度。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种驻波管，该驻波管具有在不使用驻波管时能防止灰尘落在导轨和传声器上的特点。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种驻波管，包括基座和管体，所述的基座上设置有导轨，所述的管体固定在基座上，且所述的管体与所述的导轨相平行，所述的管体一端设有能沿着所述导轨滑动的传声器，管体另一端为用于安装试件的安装端，所述的基座上可拆卸设有能防止外界的灰尘进入到导轨和传声器上的防尘结构。在不需要使用驻波管时，将防尘结构设置在基座上防止了灰尘积聚在导轨和传声器上，在使用驻波管时，将防尘结构拿掉，操作人员操作传声器在导轨上滑动进行检测，无需先对导轨和传声器进行清灰，增加了工作效率，由于导轨和传声器上都不存在灰尘，这样增加了检测结果的精确度。在上所述的驻波管中，所述的基座呈L型，包括呈条形的基体和垂直固连在基体一端上的安装部，上述的导轨设置在基体上，管体固定在安装部上。在上所述的驻波管中，所述的防尘结构包括开设在基体上的定位槽和防尘套，所述的定位槽位于所述导轨的外侧上，所述的防尘套作用在所述的定位槽中，且所述的导轨和传声器均处于防尘套内。防尘套作用在定位槽上使得防尘套更稳定的定位在基体上，不会因振动发生移动使得灰尘进入防尘套内，保证了防尘套的防尘效果。在上所述的驻波管中，所述防尘套的截面呈U型，防尘套的开口端作用在上述的定位槽中，上述的导轨和传声器处于防尘套的开口腔内，所述防尘套的一侧面为抵靠面，所述防尘套的一侧面为密封面，所述的抵靠面上开设有与内部开口腔相连通的安装孔，所述的抵靠面抵靠在基座的安装部并与安装部保持密封，上述的传声器穿过所述的安装孔进入防尘套的开口腔内。防尘套与基座之间的开口腔为密闭空腔，这样外面的灰尘无法进入其内，保证了灰尘不会积聚在位于开口腔内的导轨和传声器上，保证了在检测时的工作效率和检测结果的精确度。在上所述的驻波管中，所述的防尘套采用塑料制成。塑料便宜且易加工，降低了生产成本。在上所述的驻波管中，所述的传声器下部设有若干滚轮，所述的滚轮作用在上述的导轨上。滚轮使得传声器在导轨上滑动的更加流畅，使得操作人员移动传声器时更轻松。在上所述的驻波管中，所述基体的安装部内设有声频发生器，上述的管体与该声频发生器相连，所述的管体内设有一根探管，所述的探管其中一端穿出管体和声频发生器与上述的传声器相连。在上所述的驻波管中，所述的管体下部还固定有支撑脚。支撑脚使得驻波管在检·测是放置更稳定，保证了检测结果的精确。在上所述的驻波管中，所述的支撑脚通过螺纹连接的方式固定在所述的管体下部处。与现有技术相比，本驻波管具有以下优点I、在不使用驻波管时通过将防尘套定位在基座上将导轨和发声器密封在开口腔内，使得灰尘无法积聚，保证了检测时工作效率和检测结果的精确度。2、通过将防尘套作用在基座的定位槽内使得防尘套更稳定的定位在基体上，不会因振动发生移动使得灰尘进入防尘套内，保证了防尘套的防尘效果。附图说明图I是本驻波管与防尘套装配的立体结构示意图。图2是本驻波管与防尘套装配的侧视结构示意图。图3是本驻波管与防尘套装配的正视结构示意图。图中，111、基座；121、基体；122、安装部；123、导轨；131、定位槽；211、管体；221、支撑脚；311、防尘套；321、开口腔。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图I至图3所示，一种驻波管，包括基座111、管体211、导轨123、传声器和防尘结构，如图I所示，基座111上设置有导轨123，管体211与导轨123相平行，且沿导轨123方向固定在基座111上，传声器设置在管体211的一端且能沿导轨123滑动，管体211的另一端为用于安装时间的安装端，防尘结构可拆卸的设置在基座111上，且能防止外界的灰尘进入导轨123和传声器上。如图2、图3所示，基座111呈L型，包括呈条形的基体121和垂直固连在基体121一端上的安装部122，导轨123设置在基体121上，管体211固定在安装部122上。防尘结构包括开设在基体121上的定位槽131和防尘套311，定位槽131位于所述导轨123的外侧上，防尘套311作用在所述的定位槽131中，且导轨123和传声器均处于防尘套311内。防尘套311作用在定位槽131上使得防尘套311更稳定的定位在基体121上，不会因振动发生移动使得灰尘进入防尘套311内，保证了防尘套311的防尘效果。管体211下部固定有支撑脚221，支撑脚221通过螺纹连接的方式固定在所述的管体211下部处，支撑脚221使得驻波管在检测是放置更稳定，保证了检测结果的精确。防尘套311的截面呈U型，防尘套311的开口端作用在上述的定位槽131中，导轨123和传声器处于防尘套311的开口腔321内，防尘套311的一侧面为抵靠面，防尘套311的一侧面为密封面，抵靠面上开设有与内部开口腔321相连通的安装孔，抵靠面抵靠在基座111的安装部122并与安装部122保持密封，传声器穿过所述的安装孔进入防尘套311的开口腔321内。防尘套311与基座111之间的开口腔321为密闭空腔，这样外面的灰尘无法进入其内，保证了灰尘不会积聚在位于开口腔321内的导轨123和传声器上，保证了在检测时的工作效率和检测结果的精确度。防尘套311采用塑料制成。塑料便宜且易加工，降低了生产成本。传声器下部设有若干滚轮，滚轮作用在上述的导轨123上。滚轮使得传声器在导·轨123上滑动的更加流畅，使得操作人员移动传声器时更轻松。基体121的安装部122内设有声频发生器，管体211与该声频发生器相连，管体211内设有一根探管，探管其中一端穿出管体211和声频发生器与上述的传声器相连。在不需要使用驻波管时，将防尘套311设置在基座111上防止了灰尘积聚在导轨123和传声器上，在使用驻波管时，将防尘套311拿掉，操作人员操作传声器在导轨123上滑动进行检测，无需先对导轨123和传声器进行清灰，增加了工作效率，由于导轨123和传声器上都不存在灰尘，这样增加了检测结果的精确度。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驻波管，包括基座（111）和管体（211），所述的基座（111）上设置有导轨（123），所述的管体（211）固定在基座（111）上，且所述的管体（211）与所述的导轨（123）相平行，其特征在于，所述的管体（211）一端设有能沿着所述导轨（123）滑动的传声器，管体（211）另一端为用于安装试件的安装端，所述的基座（111）上可拆卸设有能防止外界的灰尘进入到导轨（123）和传声器上的防尘结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张丙利，何后裔，马芳武，杨国斌，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：