离心反馈式液压流量转速自动控制系统技术方案

一种离心反馈式液压流量转速自动控制系统包括离心装置和流量控制阀，离心装置包括转轴、壳体、重块和滑套；转轴穿过壳体并延伸至壳体外，转轴的左端部装设于一液压马达；滑套可滑动地套设于转轴的右端部，滑套设有凸台；重块设有支撑端和自由端，重块的支撑端与壳体内壁抵接形成一旋转支点，自由端的抵压部抵压于滑套的凸台左侧；流量控制阀包括左盖体、开设有进油口和第一出油口的阀体、右盖体、弹簧和阀芯，阀芯可滑动地装设于阀体内且阀芯的左端部延伸出左盖体并紧贴滑套，阀芯邻近左盖体设有与油腔的直径相同的左轴肩；弹簧的左端抵接于阀芯的右端部，弹簧的右端抵接于右盖体。本实用新型专利技术结构简单，寿命长且生产成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种离心反馈式液压流量转速自动控制系统。
技术介绍
液压马达一般指将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。液压马达的制动回路主要包括摩擦式制动器和电磁式制动器，摩擦式制动器使用中会由于摩擦而生热，不但浪费能量，且摩擦件容易损坏，使得摩擦式制动器的使用寿命十分有限。电磁式制动器由于为非接触式制动，寿命相对较长，但其制动力矩有限，且结构复杂，生产成本高，不利于普及应用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的旨在于提供一种结构简单且寿命长的离·心反馈式液压流量转速自动控制系统，其可自动将液压马达的转速限定为恒定的预设转速。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种离心反馈式液压流量转速自动控制系统包括一离心装置，包括转轴、壳体、重块和滑套；转轴穿过壳体并延伸至壳体外，转轴的左端部装设于一液压马达；滑套可滑动地套设于转轴的右端部，滑套设有凸台；重块装设于壳体内，重块设有支撑端和自由端，重块的支撑端与壳体内壁抵接形成一旋转支点，重块的自由端设有抵压部，重块的抵压部抵压于滑套的凸台左侧；以及一流量控制阀，包括左盖体、开设有进油口和第一出油口的阀体、右盖体、弹簧和阀芯，进油口和第一出油口通过油管与液压马达密封连通，左盖体、阀体和右盖体形成一密封油腔，阀芯可滑动地装设于阀体内且阀芯的左端部延伸出左盖体并紧贴滑套，阀芯邻近左盖体设有与油腔的直径相同的左轴肩；弹簧的左端抵接于阀芯的右端部，弹簧的右端抵接于右盖体。该重块面对转轴的侧面开设一凹槽，凹槽的左侧壁形成该抵接端，滑套的凸台收容于重块的凹槽内。该离心装置包括四个重块，四个重块均匀分布于转轴的周边，以使得滑套的凸台受力均匀。阀芯的右端部设有与油腔的直径相同的右轴肩，右轴肩沿轴向开设一通孔，阀体于右轴肩和右盖体之间的侧壁开设第二出油口，该第二出油口通过油管与液压马达密封连通。如此，当左轴肩完全遮盖住第一出油口时，油液可通过通孔和第二出油口回流至液压马达，液压马达的最低转速对应通孔的直径。第一出油口和第二出油口外分别装设单向阀，以使得流出第一和第二出油口的油液不会回流至油腔。第二出油口外装设节流阀，以在必要时不让油液通过第二出油口流出，从而使得回路的油液流量为零。阀体还开设一油道，该油道连通进油口和左轴肩右侧的空腔，以使得左轴肩的左侧空腔和右侧空腔的液压相同。该流量控制阀还包括一调节螺钉，该螺钉装设于右盖体并延伸入阀体内抵接于弹簧的右端部，该调解螺钉用于调解弹簧的弹性系数和阀芯的向右移动的极限位置。上述离心反馈式液压流量转速自动控制系统通过离心装置和流量控制阀与液压马达之间的反馈作用使得液压马达的转速自动保持在一定转速左右。本技术结构简单，寿命长且生产成本低，有利于普及应用。附图说明图I为本技术离心反馈式液压流量转速自动控制系统的较佳实施方式的的首丨J视图;图2为图I所示的离心反馈式液压流量转速自动控制系统工作时的剖视图；元件符号权利要求1.一种离心反馈式液压流量转速自动控制系统，其特征在于其包括 一离心装置，包括转轴、壳体、重块和滑套；转轴穿过壳体并延伸至壳体外，转轴的左端部装设于一液压马达；滑套可滑动地套设于转轴的右端部，滑套设有凸台；重块装设于壳体内，重块设有支撑端和自由端，重块的支撑端与壳体内壁抵接形成一旋转支点，重块的自由端设有抵压部，重块的抵压部抵压于滑套的凸台左侧；以及 一流量控制阀，包括左盖体、开设有进油口和第一出油口的阀体、右盖体、弹簧和阀芯，进油口和第一出油口通过油管与液压马达密封连通，左盖体、阀体和右盖体形成一密封油腔，阀芯可滑动地装设于阀体内且阀芯的左端部延伸出左盖体并紧贴滑套，阀芯邻近左盖体设有与油腔的直径相同的左轴肩；弹簧的左端抵接于阀芯的右端部，弹簧的右端抵接于右盖体。2.如权利要求I所述的离心反馈式液压流量转速自动控制系统，其特征在于该重块面对转轴的侧面开设一凹槽，凹槽的左侧壁形成该抵接端，滑套的凸台收容于重块的凹槽内。3.如权利要求I所述的离心反馈式液压流量转速自动控制系统，其特征在于该离心装置包括四个重块，四个重块均匀分布于转轴的周边。4.如权利要求I所述的离心反馈式液压流量转速自动控制系统，其特征在于阀芯的右端部设有与油腔的直径相同的右轴肩，右轴肩沿轴向开设一通孔，阀体于右轴肩和右盖体之间的侧壁开设第二出油口，该第二出油口通过油管与液压马达密封连通。5.如权利要求3所述的离心反馈式液压流量转速自动控制系统，其特征在于第一出油口和第二出油口外分别装设单向阀。6.如权利要求3所述的离心反馈式液压流量转速自动控制系统，其特征在于第二出油口外装设节流阀。7.如权利要求I至5任一项所述的离心反馈式液压流量转速自动控制系统，其特征在于阀体还开设一油道，该油道连通进油口和左轴肩右侧的空腔。8.如权利要求I至5任一项所述的离心反馈式液压流量转速自动控制系统，其特征在于该流量控制阀还包括一调节螺钉，该螺钉装设于右盖体并延伸入阀体内抵接于弹簧的右端部。专利摘要一种离心反馈式液压流量转速自动控制系统包括离心装置和流量控制阀，离心装置包括转轴、壳体、重块和滑套；转轴穿过壳体并延伸至壳体外，转轴的左端部装设于一液压马达；滑套可滑动地套设于转轴的右端部，滑套设有凸台；重块设有支撑端和自由端，重块的支撑端与壳体内壁抵接形成一旋转支点，自由端的抵压部抵压于滑套的凸台左侧；流量控制阀包括左盖体、开设有进油口和第一出油口的阀体、右盖体、弹簧和阀芯，阀芯可滑动地装设于阀体内且阀芯的左端部延伸出左盖体并紧贴滑套，阀芯邻近左盖体设有与油腔的直径相同的左轴肩；弹簧的左端抵接于阀芯的右端部，弹簧的右端抵接于右盖体。本技术结构简单，寿命长且生产成本低。文档编号F15B13/04GK202756330SQ201220336439公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月11日 优先权日2012年7月11日专利技术者肖启瑞, 石本改, 李百华, 王波群, 徐娅丹 申请人:广东机电职业技术学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离心反馈式液压流量转速自动控制系统，其特征在于：其包括：一离心装置，包括转轴、壳体、重块和滑套；转轴穿过壳体并延伸至壳体外，转轴的左端部装设于一液压马达；滑套可滑动地套设于转轴的右端部，滑套设有凸台；重块装设于壳体内，重块设有支撑端和自由端，重块的支撑端与壳体内壁抵接形成一旋转支点，重块的自由端设有抵压部，重块的抵压部抵压于滑套的凸台左侧；以及一流量控制阀，包括左盖体、开设有进油口和第一出油口的阀体、右盖体、弹簧和阀芯，进油口和第一出油口通过油管与液压马达密封连通，左盖体、阀体和右盖体形成一密封油腔，阀芯可滑动地装设于阀体内且阀芯的左端部延伸出左盖体并紧贴滑套，阀芯邻近左盖体设有与油腔的直径相同的左轴肩；弹簧的左端抵接于阀芯的右端部，弹簧的右端抵接于右盖体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖启瑞，石本改，李百华，王波群，徐娅丹，
申请(专利权)人：广东机电职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：