【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆领域，详细地讲是一种适用于农、牧、林作业用的多功能专用车车架。
技术介绍
众所周知，多功能专用车功能强大，结构复杂，众多的作业功能模块需方便高效地与车辆联接。目前，使用较多的是传统的梯形车架，由两根相互平行且开口朝内、冲压制成的槽型纵梁及一些冲压制成的开口槽型横梁组合而成。其优点是结构简单，弯曲刚度大，便于安装车身、车厢和其它总成件。其不足是驾驶座和底板较高，驾驶员上下不便；结构简单，但难于安装作业模块的接口装置，抗扭刚度较小。由于传统的梯形车架用于多功能车，存在驾驶座和地板高度较高，驾驶员上下不便，难于安装复杂的作业模块接口装置及抗扭刚度差等不足，不能满足现代多功能专用车对车架的要求。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种多功能专用车车架，方便了驾驶员上下车，提高了抗弯和抗扭刚度，能够很好地适应多功能专用车对车架的结构和性能要求。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种多功能专用车车架，设有前上架，其特征是，前上架和下架前小纵梁通过前小架联接，左右两个下架前小纵梁经前第一圆管式横梁与左右两个下架纵梁及左右两个前立柱焊接在一起，左右两...
【技术保护点】
一种多功能专用车车架，设有前上架，其特征是：前上架和下架前小纵梁通过前小架联接，左右两个下架前小纵梁经前第一圆管式横梁与左右两个下架纵梁及左右两个前立柱焊接在一起，左右两个前立柱上端焊接在前上架两端，前立柱上横梁联接左右前立柱，前立柱上横梁中间经连接架与下架前小纵梁联接在一起，下架第二圆管式横梁与左右两个下架前小纵梁及左右两个下架纵梁焊接在一起，左右两个下架纵梁之间通过前后两根第三圆管式横梁焊接在一起，下架纵梁经上下架联接角钢与上架纵梁的前端相连，两个上架纵梁的后端之间焊接有上架后横梁，下架后圆管式横梁两端穿过左右两个下架纵梁并与左右两个后板簧前吊耳焊接在一起。
【技术特征摘要】
1.一种多功能专用车车架，设有前上架，其特征是前上架和下架前小纵梁通过前小架联接，左右两个下架前小纵梁经前第一圆管式横梁与左右两个下架纵梁及左右两个前立柱焊接在一起，左右两个前立柱上端焊接在前上架两端，前立柱上横梁联接左右前立柱，前立柱上横梁中间经连接架与下架前小纵梁联接在一起，下架第二圆管式横梁与左右两个下架前小纵梁及左右两个下架纵梁焊接在一起，左右两个下架纵梁之间通过前后两根第三圆管式横梁焊接在一起，下架纵梁经...
【专利技术属性】
技术研发人员：李琦，纪学俊，张勇波，刘兆恩，
申请(专利权)人：威海海堡机械科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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