一种船舶螺旋桨轴的校中及辅助安装装置制造方法及图纸

一种船舶螺旋桨轴的校中及辅助安装装置，包括激光发射器、光靶、和经纬仪，所述的激光发射器置于主机的飞轮端处，所述光靶置于主机自由端、艉轴管的前和后端及舵安装处，经纬仪分别置于主机自由端和舵安装处，在艉轴管前端设置用于螺旋桨轴安装的临时支架，本实用新型专利技术通过照光法定位中间轴承的位置，保证轴线校中准确，使船舶螺旋桨轴装配的精度得到有效控制，并且临时支架和引管轴的安装拆卸操作非常方便，并可节约大量劳动力，同时，其成本非常低，适合造船企业大范围的使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船舶制造
，尤其涉及ー种船舶螺旋桨轴的校中及辅助安
技术介绍
在舰船建造过程中，主柴油机、螺旋桨和轴系的安装一致属于船厂的关键技术，且三者又紧紧围绕轴系校中而展开。生产实践证明，校中质量不好的轴系，其运转时则会造成尾轴管轴承迅速磨损甚至烧坏，尾管密封元件异常磨损而导致泄漏，造成主机曲轴的臂距差超过允许的范围，破坏减速齿轮的正常啮合和轴承的正常工作，以及引起船体振动。因此轴系校中质量的好坏，对保证轴系、主机正常运转，減少船舶振动噪声乃至提高船舶的经济性均起着举足轻重的作用。所以对船舶推进轴系校中安装检测装置的研究有非常重要的意义。船舶(特别是中大机型船舶)轴系是船舶动カ设备的传动部分，其主要包括主机输 出轴、桨轴、以及中间轴等，主机输出轴和桨轴之间通过很长的中间轴连接。中间轴可将主机输出的力矩传递给桨轴，桨轴带动水中的螺旋桨转动以驱动船舶航行。由于主机运行是，船舶轴系在主机的驱动下处于高速旋转状态，所以要求船舶轴系各部件(如主机输出轴、桨轴、以及中间轴等)具有较高的装配精度(如同轴度)，否则会因离心カ不平衡而加剧轴系的振动以及磨损，影响到动力设备和船舶能否高效、稳定地运行。因而，为保证轴系的装配精度，在船舶的轴系安装过程中需要对轴系进行校中调整。船舶轴系是船舶重要的设备，主要在船台或者在船坞内进行船舶桨舵的安装。对于船舶螺旋桨轴，经常采用从船首向船尾顺序进行安装的エ艺流程；但在安装过程中，常会因为轴线校中不准确，螺旋桨轴在艉轴密封段定位不准确，容易产生螺旋桨轴尾端的螺纹对对艉轴管内的巴氏合金造成划伤及破坏等问题。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足之处，本技术提供ー种船舶螺旋桨轴的校中及辅助安装装置，结构简単，具有很高的可重复利用率，并具备一定的通用性，可保证螺旋桨轴快速、准确的安装和定位。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为ー种船舶螺旋桨轴的校中及辅助安装装置，包括激光发射器、光靶、和经纬仪，所述的激光发射器置于主机的飞轮端处，所述光靶置于主机自由端、艉轴管的前后端及舵安装处，经纬仪分别置于主机自由端和舵安装处，在艉轴管前端设置用于螺旋桨轴安装的临时支架。作为优选，所述临时支架为半圆形支架，其上设有螺栓孔，螺旋桨轴通过螺栓固定在临时支架上，临时支架的内径与螺旋桨轴外径相等。作为优选，所述艉轴管后端设有引管，所述引管座为钢制条，有两个，上下各ー个，分别用螺栓固定在艉轴管后端。作为优选，所述光靶的靶心位置设有钻孔且有钢塞。作为优选，所述临时支架的内径圆心与光靶的靶心重合。作为优选，所述引管座可为钢制条。与现有技术相比，上述技术方案具有如下有益效果本技术通过照光法定位中间轴承的位置，保证轴线校中准确，使船舶螺旋桨轴装配的精度得到有效控制，并且临时支架和引管轴的安装拆卸操作非常方便，并可节约大量劳动力，同时，其成本非常低，适合造船企业大范围的使用。附图说明 图1为本技术的实施例的工作状态示意图。图2为引管座的结构示意图。图3为支架的结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进ー步详细描述。ー种船舶螺旋桨轴的校中及辅助安装装置，包括激光发射器1、光靶2和经纬仪3，所述的激光发射器1置于主机的飞轮端处，所述光靶2置于主机自由端、艉轴管4的前和后端及舵安装处，其靶心位置设有钻孔且有钢塞8，经纬仪3分别置于主机自由端和舵安装处，同时在艉轴管4的前端设置用于螺旋桨轴安装的临时支架5。如图1所示，螺旋桨轴在安装过程中，首先要进行轴线校中，调整激光发射器1发射的激光与艉轴管4前端的光靶2靶心重合，将光靶2的靶心处钻孔的钢塞8拿开，这样激光就可以通过钻孔，到达下ー个光靶2，进行继续校中，重复操作如上步骤，通过此光照法就可调整螺旋桨轴上下位置及船首尾方向的位移，使螺旋桨轴在艉轴管密封段能够准确定位。然后进行螺旋桨轴的安装，由于艉轴管4直径比螺旋桨轴直径大些，造成螺旋桨轴安装吋，轴线对中定位很难准确定位，因此在艉轴管4后端设置半圆形临时支架5，如图3所示，其上设有螺栓孔6，螺旋桨轴通过螺栓固定在临时支架5上，为保证螺旋桨轴快速、准确的定位，临时支架5的内径须与螺旋桨轴外径相等，支架内径圆心与该处光靶2靶心重ムロ ο最后将该螺旋桨轴从船舶内部装入艉轴管4的过程中，如图2所示，在艉轴管4后端设有引管座7，所述引管座7可为两个钢制条，上下各ー个，分别用螺栓固定在艉轴管4后端。引管座7主要用于螺旋桨轴安装时对螺纹段进行导引和定位，防止螺旋桨轴末端螺纹对艉轴管4内的巴氏合金造成划伤或破坏，起到保护作用，在螺旋桨轴安装完成后拆除，安装时，通过拧紧螺栓固定连接即可其拆卸与安装操作方便，无需通过复杂的手工焊接エ艺来完成，拆卸时，只需将螺栓松开，而无需通过复杂的手工切割エ艺来完成，可见其安装拆卸操作非常方便，并可节约大量劳动カ另外，其拆卸过程不会对艉轴管4部件造成损伤，因此再次使用时，可直接通过螺栓固定连接即可，显然有利于提高可重复利用率。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶螺旋桨轴的校中及辅助安装装置，包括激光发射器（1）、光靶（2）、和经纬仪（3），所述的激光发射器（1）置于主机的飞轮端处，所述光靶（2）置于主机自由端、艉轴管（4）的前和后端及舵安装处，经纬仪（3）分别置于主机自由端和舵安装处，其特征在于：在艉轴管（4）前端设置用于螺旋桨轴安装的临时支架（5）。

【技术特征摘要】
1.一种船舶螺旋桨轴的校中及辅助安装装置，包括激光发射器(I)、光靶(2)、和经纬仪(3)，所述的激光发射器(I)置于主机的飞轮端处，所述光靶(2)置于主机自由端、艉轴管(4)的前和后端及舵安装处，经纬仪(3)分别置于主机自由端和舵安装处，其特征在于在艉轴管(4 )前端设置用于螺旋桨轴安装的临时支架(5 )。2.根据权利要求I所述的一种船舶螺旋桨轴的校中及辅助安装装置，其特征在于所述临时支架(5)为半圆形支架，其上设有螺栓孔(6)，螺旋桨轴通过螺栓固定在临时支架(5)上，临时支架(5)的内径与螺旋桨轴外径相等。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：董康忠，谢士铭，胡有华，张雨奇，李灵建，徐宏勋，袁强，
申请(专利权)人：浙江增洲造船有限公司，
类型：实用新型
国别省市：