一种船舶探测系统通用标校平台技术方案

本实用新型专利技术公开了一种船舶探测系统通用标校平台，包括车头和车体，车体的底部固定安装有副底盘，副底盘的两侧均固定安装有与车体底部固定连接的稳定盘，稳定盘内腔的侧面活动连接有贯穿并延伸至稳定盘外部的横梁杆，稳定盘内腔的底部与顶部分别固定安装有驱动盒和限位装置，限位装置的底部滑动连接有与横梁杆顶部固定连接的卡位装置，驱动盒内腔侧面的底端固定安装有与驱动盒内腔另一侧面转动连接的移动机构，横梁杆位于稳定盘外部的一端固定连接有地脚板。该实用新型专利技术，通过移动机构、横梁杆与地脚板的设置，让第一驱动电机正常工作后能带动着第一驱动丝杆进行转动，达到与横梁杆相连的地脚板能与地面相接而起到支撑整个标校车稳定的效果。

Universal calibration platform for ship detection system

The utility model discloses a ship detection system of universal calibration platform, including the front and side body, chassis is fixedly installed on both sides of the bottom of the car, the sub chassis are fixed with the body is fixedly connected to the bottom of the stable disc, disc cavity side activities stable connected with a beam rod passes through and extends to the stable external disk the top and bottom plate stable cavity are respectively fixed with a driving box and a position limiting device, the bottom of the sliding device is connected with a clamping device fixedly connected with the beam bar top, side driving box cavity is fixed on the bottom end is provided with a driving box cavity is another side of the rotary moving mechanism is connected with the end of the cross beam rod in a stable disk is fixedly connected with the external pedal. The utility model, by moving mechanism, beam bar and pedal set, let the first drive the normal work of the motor can drive the first drive screw rod to rotate, and the beam rod connected to the skirting can connects with the ground so as to support the entire standard bus stable effect.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及探测系统通用标校平台
，具体为一种船舶探测系统通用标校平台。
技术介绍
探测系统是船舶航行系统的重要组成部分，包括雷达探测装备等，对单平台船舶而言，雷达探测设备又分对空和对海搜索雷达，功能全面、系统复杂和装备庞大，随着时间的推移，电子系统的性能和技术参数会发生漂移，系统精度会发生改变，将直接影响设备的准确度和可靠性，因此，对探测系统进行定期精度检查和标校变得十分的迫切，特别在执行重大任务前和等级修理后，必须对系统进行性能检查和精度校准。随着军事规模的不断发展与进步，常需要使用标校车来进行船舶探测系统的精度检查和标校，现有的标校车在进行性能检查和精度校准时，常会使得标校车不够稳定，使得标校车容易出现晃动的情况，从而极大程度的影响了探测系统的标校准确性，进而使得船舶在正式运行过程中存在着一定危险性。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种船舶探测系统通用标校平台，具备保证标校车足够稳定以及确保船舶探测系统标校准确性等优点，解决了船舶在运行过程中存在着危险性以及避免标校车会出现晃动而不够稳定的问题。（二）技术方案为实现上述保证标校车足够稳定以及确保船舶探测系统标校准确性的目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶探测系统通用标校平台，包括车头和车体，车体的底部固定安装有副底盘，并且车头和副底盘的底部均转动连接有车轮，所述副底盘的两侧均固定安装有与车体底部固定连接的稳定盘，稳定盘内腔的侧面活动连接有贯穿并延伸至稳定盘外部的横梁杆，稳定盘内腔的底部与顶部分别固定安装有驱动盒和限位装置，限位装置的底部滑动连接有与横梁杆顶部固定连接的卡位装置，驱动盒内腔侧面的底端固定安装有与驱动盒内腔另一侧面转动连接的移动机构，移动机构的顶部固定连接有贯穿驱动盒顶部并与横梁杆底部固定连接的移动柱，并且横梁杆位于稳定盘外部的一端固定连接有地脚板。所述车体的顶部从左至右依次固定安装有基座和驱动箱，基座的顶部铰接有液压缸，液压缸的输出端插接有液压杆，驱动箱内腔侧面的底端固定连接有固定夹，固定夹的侧面固定安装有与驱动箱内腔另一侧面转动连接的升降机构，升降机构的顶部固定连接有两端分别与驱动箱内腔侧面滑动连接的升降板，升降板的顶部固定连接有贯穿驱动箱顶部并与液压缸底部相铰接的推动柱，所述液压杆远离液压缸的一端固定连接有回转箱，回转箱内腔两侧的底端均固定安装有抬升箱，抬升箱内腔的底部固定安装有与抬升箱内腔顶部固定连接的回转装置，回转装置的侧面固定连接有贯穿并延伸至抬升箱外部的抬升板，抬升板位于抬升箱外部一端的底部固定连接有与回转箱内腔底部固定连接的复位弹簧，所述抬升板的上方设置有两端分别与回转箱内腔侧面固定连接的横置板，横置板顶部的中心处开设有第一通槽，横置板顶部的两端均开设有第二通槽，所述抬升板顶部的两端均固定连接有贯穿第二通槽并延伸至回转箱外部的侧抬升柱，回转箱内腔底部的中心处固定连接有依次贯穿抬升板和第一通槽并延伸至回转箱外部的主固定柱，所述侧抬升柱与主固定柱位于回转箱外部的一端均固定连接有放置板，放置板远离回转箱的一侧固定连接有标校设备。优选的，所述移动机构包括固定台，所述固定台的侧面固定连接有第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴固定连接有第一驱动丝杆，第一驱动丝杆上套接有与移动柱底端相连的第一滑动丝杆套。优选的，所述升降机构包括第二驱动电机，第二驱动电机的输出轴固定连接有固定连接有第二驱动丝杆，第二驱动丝杆上从左至右依次套接有第二滑动丝杆套和第三滑动丝杆套，并且第二滑动丝杆套和第三滑动丝杆套的顶部均铰接有与升降板底部固定连接有推动杆。优选的，所述回转装置包括回转台，所述回转台的顶部固定连接有第三驱动电机，第三驱动电机的输出轴固定连接有转动轮，转动轮上活动链接有转动带。优选的，所述限位装置包括限位板，所述限位板的侧面开设有限位槽，限位槽的形状为T型，使得卡位装置不易从限位槽内脱离出去，达到更加稳定的效果。优选的，所述卡位装置包括卡块，所述卡块的底部与横梁杆的顶部固定连接，卡块的顶部固定连接有卡板，卡板的形状为T型，使得卡板不易从限位装置内脱离出去，达到更加稳定的效果。优选的，所述侧抬升柱的数量为四个，主固定柱的数量为一个，主固定柱起到支撑整个放置板固定稳定的效果，四个侧抬升柱起到控制整个放置板能进行任意角度改变的效果，使得标校设备能更好的进行船舶探测系统检测的作业。优选的，所述推动杆的数量为两个，两个推动杆能随着第二滑动丝杆套和第三滑动丝杆套的不同方向移动而进行同步的移动，使得两个推动杆能时刻保持着相对平衡的效果，保证着两个推动杆所共同推动的升降板不会出现不平稳的现象。优选的，所述地脚板的数量为四个，并且四个地脚板分别位于副底盘的四角，防止整个标校车在进行检测工作时会因车体保持不了平衡而影响着探测系统检测的准确性。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种船舶探测系统通用标校平台，具备以下有益效果：1、该船舶探测系统通用标校平台，通过移动机构、限位装置、卡位装置、横梁杆与地脚板的设置，让第一驱动电机正常工作后能带动着第一驱动丝杆进行转动，从而达到第一驱动丝杆上的第一滑动丝杆套能带动着第一驱动丝杆进行向左或向右移动的效果，进而达到与第一滑动丝杆套相连的移动柱能带动着横梁杆进行向左或向右移动的效果，并达到与横梁杆相连的地脚板能与地面相接而起到支撑整个标校车稳定的效果。2、该船舶探测系统通用标校平台，通过驱动箱、升降机构、推动柱、液压缸与液压杆的设置，让第二驱动电机正常工作后能带动着第二驱动丝杆进行转动，从而达到第二驱动丝杆上的第二滑动丝杆套与第三滑动丝杆套能分别向左或向右移动的效果，进而达到分别第二滑动丝杆套与第三滑动丝杆套相连的推动杆能推动着推动柱进行升降运动的效果，并达到与推动柱相连的液压缸能进行升降而带动着液压杆进行同步升降的效果。3、该船舶探测系统通用标校平台，通过回转装置、抬升板、主固定柱、侧抬升柱、标校设备的设置，让第三驱动电机正常工作后能带动着转动轮进行转动，从而达到与转动轮相连的转动带能带动着抬升板进行升降运动的效果，并达到抬升板顶部的侧抬升柱能进行各种角度倾斜的效果，并达到标校设备能随着所检测角度的不同而进行随意更改的效果。4、该船舶探测系统通用标校平台，通过液压缸、液压杆与回转箱的设置，达到通过液压缸与液压杆的相配合而推动着回转箱进行升降的效果，并达到能完美符合所有精度检查的效果。附图说明图1为本技术提出的一种船舶探测系统通用标校平台正视结构示意图；图2为本技术提出的一种船舶探测系统通用标校平台稳定盘侧视剖面结构示意图；图3为本技术提出的一种船舶探测系统通用标校平台限位装置结构示意图；图4为本技术提出的一种船舶探测系统通用标校平台卡位装置结构示意图；图5为本技术提出的一种船舶探测系统通用标校平台驱动盒侧视剖面结构示意图；图6为本技术提出的一种船舶探测系统通用标校平台驱动箱正视剖面结构示意图；图7为本技术提出的一种船舶探测系统通用标校平台回转箱正视结构示意图；图8为本技术提出的一种船舶探测系统通用标校平台横置板正视结构示意图；图9为本技术提出的一种船舶探测系统通用标校平台回转箱正视剖面结构示意图；图10为本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶探测系统通用标校平台，包括车头（1）和车体（2），车体（2）的底部固定安装有副底盘（3），并且车头（1）和副底盘（3）的底部均转动连接有车轮（4），其特征在于：所述副底盘（3）的两侧均固定安装有与车体（2）底部固定连接的稳定盘（5），稳定盘（5）内腔的侧面活动连接有贯穿并延伸至稳定盘（5）外部的横梁杆（6），稳定盘（5）内腔的底部与顶部分别固定安装有驱动盒（9）和限位装置（7），限位装置（7）的底部滑动连接有与横梁杆（6）顶部固定连接的卡位装置（8），驱动盒（9）内腔侧面的底端固定安装有与驱动盒（9）内腔另一侧面转动连接的移动机构（10），移动机构（10）的顶部固定连接有贯穿驱动盒（9）顶部并与横梁杆（6）底部固定连接的移动柱（11），并且横梁杆（6）位于稳定盘（5）外部的一端固定连接有地脚板（12）；所述车体（2）的顶部从左至右依次固定安装有基座（13）和驱动箱（14），基座（13）的顶部铰接有液压缸（15），液压缸（15）的输出端插接有液压杆（21），驱动箱（14）内腔侧面的底端固定连接有固定夹（17），固定夹（17）的侧面固定安装有与驱动箱（14）内腔另一侧面转动连接的升降机构（18），升降机构（18）的顶部固定连接有两端分别与驱动箱（14）内腔侧面滑动连接的升降板（19），升降板（19）的顶部固定连接有贯穿驱动箱（14）顶部并与液压缸（15）底部相铰接的推动柱（20），所述液压杆（21）远离液压缸（15）的一端固定连接有回转箱（22），回转箱（22）内腔两侧的底端均固定安装有抬升箱（23），抬升箱（23）内腔的底部固定安装有与抬升箱（23）内腔顶部固定连接的回转装置（24），回转装置（24）的侧面固定连接有贯穿并延伸至抬升箱（23）外部的抬升板（25），抬升板（25）位于抬升箱（23）外部一端的底部固定连接有与回转箱（22）内腔底部固定连接的复位弹簧（26），所述抬升板（25）的上方设置有两端分别与回转箱（22）内腔侧面固定连接的横置板（28），横置板（28）顶部的中心处开设有第一通槽（29），横置板（28）顶部的两端均开设有第二通槽（30），所述抬升板（25）顶部的两端均固定连接有贯穿第二通槽（3）并延伸至回转箱（22）外部的侧抬升柱（27），回转箱（22）内腔底部的中心处固定连接有依次贯穿抬升板（25）和第一通槽（29）并延伸至回转箱（22）外部的主固定柱（31），所述侧抬升柱（27）与主固定柱（31）位于回转箱（22）外部的一端均固定连接有放置板（32），放置板（32）远离回转箱（22）的一侧固定连接有标校设备（33）。...

【技术特征摘要】
1.一种船舶探测系统通用标校平台，包括车头（1）和车体（2），车体（2）的底部固定安装有副底盘（3），并且车头（1）和副底盘（3）的底部均转动连接有车轮（4），其特征在于：所述副底盘（3）的两侧均固定安装有与车体（2）底部固定连接的稳定盘（5），稳定盘（5）内腔的侧面活动连接有贯穿并延伸至稳定盘（5）外部的横梁杆（6），稳定盘（5）内腔的底部与顶部分别固定安装有驱动盒（9）和限位装置（7），限位装置（7）的底部滑动连接有与横梁杆（6）顶部固定连接的卡位装置（8），驱动盒（9）内腔侧面的底端固定安装有与驱动盒（9）内腔另一侧面转动连接的移动机构（10），移动机构（10）的顶部固定连接有贯穿驱动盒（9）顶部并与横梁杆（6）底部固定连接的移动柱（11），并且横梁杆（6）位于稳定盘（5）外部的一端固定连接有地脚板（12）；所述车体（2）的顶部从左至右依次固定安装有基座（13）和驱动箱（14），基座（13）的顶部铰接有液压缸（15），液压缸（15）的输出端插接有液压杆（21），驱动箱（14）内腔侧面的底端固定连接有固定夹（17），固定夹（17）的侧面固定安装有与驱动箱（14）内腔另一侧面转动连接的升降机构（18），升降机构（18）的顶部固定连接有两端分别与驱动箱（14）内腔侧面滑动连接的升降板（19），升降板（19）的顶部固定连接有贯穿驱动箱（14）顶部并与液压缸（15）底部相铰接的推动柱（20），所述液压杆（21）远离液压缸（15）的一端固定连接有回转箱（22），回转箱（22）内腔两侧的底端均固定安装有抬升箱（23），抬升箱（23）内腔的底部固定安装有与抬升箱（23）内腔顶部固定连接的回转装置（24），回转装置（24）的侧面固定连接有贯穿并延伸至抬升箱（23）外部的抬升板（25），抬升板（25）位于抬升箱（23）外部一端的底部固定连接有与回转箱（22）内腔底部固定连接的复位弹簧（26），所述抬升板（25）的上方设置有两端分别与回转箱（22）内腔侧面固定连接的横置板（28），横置板（28）顶部的中心处开设有第一通槽（29），横置板（28）顶部的两端均开设有第二通槽（30），所述抬升板（25）顶部的两端均固定连接有贯穿第二通槽（3）并延伸至回转箱（22）外部的侧抬升柱（27），回转箱（22）内腔底部的中心处固定连接有依次贯穿抬升板（25）和第一通槽（29）并延伸至回转箱（22）外部的主固定柱（31），所述侧抬升柱（27）与主固定柱（31）位于回转箱（22）外部的一端均固定连接有放置板（32），放置板（32）远离回转箱（22）的一侧固定连接有标校设备（33）。2.根据权利要求1所述的一种船舶探测系统通用标校平台，其特征在于：所述移动机构（10）包括固定台（101），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建军，欧阳中辉，杨利斌，孙瑾，袁胜智，王建国，王燕铭，张光轶，桑德一，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军航空工程学院，
类型：新型
国别省市：山东;37