一种船舶智能过闸辅助航行系统技术方案

本发明专利技术属于内河航运和卫星导航技术领域，尤其涉及一种船舶智能过闸辅助航行系统，该系统包括：船舶高精度位置和姿态管理系统、船舶智能过闸信息管理系统、船舶智能过闸终端。本发明专利技术提出的船舶智能过闸辅助航行系统能够有效解决船舶过闸时由于不能精确定位和姿态信息缺乏导致船舶驾驶困难、紧急情况下船舶危险驾驶报警方法单一、过闸手续办理繁琐、排闸不科学、船间距过大浪费闸室空间、指挥调度效率不高等问题，可以大大增加船舶驾驶安全系数，节约船主过闸等待时间，有效提高船舶驾驶安全系数和过闸效率。

A ship intelligent lockage auxiliary navigation system

The invention belongs to the field of inland navigation and satellite navigation technology, especially relates to a ship navigation system of intelligent lockage, the system includes: ship high precision attitude and position management system, information management system, intelligent lockage ship lockage ship intelligent terminal. The ship intelligent lockage navigation system provided by the invention can effectively solve the ship due to insufficient positioning and attitude information due to a lack of ship driving difficulties, emergency alarm method, single ship dangerous driving lockage formalities trival, discharge gate is not scientific, the ship chamber space, space wastefully dispatching efficiency is not high. Can greatly increase the ship's safety coefficient, saving the owner lockage waiting time, effectively improve the ship's safety coefficient and lockage efficiency.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于内河航运和卫星导航
，尤其涉及一种船舶智能过闸辅助航行系统。
技术介绍
近年来，随着内河航运事业快速发展，船舶数量逐年递增，船闸作为水运物资进出的重要通道，成为了制约内河航运发展的瓶颈。原因主要在于，船舶过闸时位置信息不精确，尤其是在大雾、雨雪等特殊天气条件下，工作人员难以确认船舶的精确位置；有的船主为提前过闸，不按调度指令航行，违章停靠、违规航行、违规拿号过闸等情况加大了管理人员的稽查工作量，同时也容易堵塞航道，影响了船闸过闸效率；船舶过闸时间距过大，导致闸室一次放行的船舶数量有限，浪费了闸室空间资源，直接影响船闸通过能力；另一个原因是过闸信息化程度较低，船舶在候闸、排闸、过闸时手续办理复杂，浪费时间较多。船闸管理部门与船舶间信息交流不畅通，容易制造双方矛盾，冲突时有发生。由此可知，以上船舶过闸方式存在诸多弊端，耗时耗力，无法保持安全、有序的船舶过闸秩序，容易造成船闸堵船，航道堵塞，其已经不能适应任务繁重、情况复杂的船闸运行实际需要，直接导致了船闸运行效率低下，成为了制约沿岸经济快速健康发展的瓶颈之一。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提出了一种船舶智能过闸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶智能过闸辅助航行系统，其特征在于，所述船舶智能过闸辅助航行系统包括：船舶高精度位置和姿态管理系统、船舶智能过闸信息管理系统、船舶智能过闸终端。

【技术特征摘要】
1.一种船舶智能过闸辅助航行系统，其特征在于，所述船舶智能过闸辅助航行系统包括：船舶高精度位置和姿态管理系统、船舶智能过闸信息管理系统、船舶智能过闸终端。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述船舶高精度位置和姿态管理系统包括船舶高精度位置监控子系统、船舶高精度姿态监控子系统、数传电台和数据处理与控制中心。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述船舶高精度位置监控子系统包括船闸基准站、船载移动站、船载告警影像雷达，所述船舶高精度姿态监控子系统包括船载高精度组合惯导。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述船闸基准站建立在船闸相对高处且周围无遮挡无强电磁干扰的坚固地点，所述船载移动站建立在船舶外形轮廓转折点处，通过采用载波相位差分技术以实时监测各船载移动站的厘米级位置信息，进而可以得到船舶的外形轮廓和整体实时移动位置信息。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述船舶智能过闸信息管理系统包括船舶北斗导航子系统、船舶报到子系统、预约报闸APP子系统、船舶调度子系统、过闸收费子系统、报表及信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘远亮，卢红洋，李晶，沈兵，于渊，
申请(专利权)人：中国交通通信信息中心，北京国交信通科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11