【技术实现步骤摘要】
本技术涉及 一种摩托车车架焊接工装，尤其是一种摩托车车架支承部件焊接定位、压紧装置。
技术介绍
摩托车车架的焊接是制造过程中最重要的一个环节，其中焊接夹具合理、高效的设计是重要内容之一，焊接夹具的设计对生产效率、加工成本、焊接出的产品质量及生产安全有着直接的影响。在既能满足装配、焊接工艺要求的同时，焊接夹具可以使人操作舒适方便，安全省力，提高生产效率。通常情况下，摩托车车架支承部件定位夹紧装置，包括底座和竖向设置在底座上的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上设置有气缸，气缸的伸缩主轴前端横向正对第二支撑板设置并在前端固定有竖向设置的连接板，连接板面对第二支撑板的一侧横向固定设置有两定位销，第二支撑板面对第一支撑板的一侧上方固定设置有一定位块；所述连接板上还设置有两个滑动导向轴，滑动导向轴横向延伸并可滑动地贯穿连接于第一支撑板上，连接板上两个滑动导向轴与气缸的伸缩主轴位置呈三角形布置。这种现有的摩托车车架支承部件定位夹紧装置，其定位块的外形与支承部件内凹处形状匹配，用于对支承部件进行支承和定位，使用时，先将支承部件放入第一支撑板和第二支撑板之间，并支承定位在定位块上，然后开启气缸阀，气缸的伸缩主轴在气体压力作用下推动连接块向右移动。支承部件X向和Y向方向靠连接板右侧上的两个定位销插入支承安装孔后再插入定位块上的定位孔内进一步进行定位并固定牢靠，然后进行焊接。但是这种方式中，由于定位块是固定设置，故当焊接完毕后，被焊接的支承部件常常会卡在定位块上，导致焊接后取件非常困难，只能用力拉出工件，导致出现焊接后平面度超差，安装孔位置错位，校正工作量大且不易保证校...
【技术保护点】
一种摩托车车架支承部件定位夹紧装置，包括底座和竖向设置在底座上的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上设置有第一气缸和压板，第一气缸用于带动压板左右移动，第二支撑板上面对第一支撑板的一侧上方设置有定位块，其特征在于，第二支撑板上还设置有第二气缸，所述定位块连接在第二气缸的伸缩主轴上并能够靠第二气缸带动定位块左右移动，所述压板上具有定位销孔，所述定位块上具有能够匹配地插入到定位销孔内的定位销。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架支承部件定位夹紧装置，包括底座和竖向设置在底座上的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上设置有第一气缸和压板，第一气缸用于带动压板左右移动，第二支撑板上面对第一支撑板的一侧上方设置有定位块，其特征在于，第二支撑板上还设置有第二气缸，所述定位块连接在第二气缸的伸缩主轴上并能够...
【专利技术属性】
技术研发人员：何志毅，汪斌，
申请(专利权)人：重庆建设摩托车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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