一种加料车收尘系统及加料车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种加料车收尘系统，包括吸尘风机、与所述加料车的料箱上的回收孔连通的过滤装置、装设于所述加料车的加料臂出口端的收尘器以及沿所述加料臂设置的吸尘管，所述收尘器经吸尘管与过滤装置相连，所述吸尘风机与过滤装置连接。该加料车收尘系统具有结构简单、安装方便灵活、可改善作业环境、节约原料的优点。本实用新型专利技术还公开了一种加料车，该加料车上装设有上述的加料车收尘系统。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电解铝车间原料运送装置，尤其涉及一种加料车收尘系统及加料车。
技术介绍
在大规模、大容量电解铝生产企业建立和转移的背景下，电解铝的产量不断增大。伴随铝产量的增加，生产过程中电解铝原料的添加量也必然会逐步加大，对移动式快速加料的加料车的需求也会日益增加。传统的原料添加方式是采用天车吊装加料，势必会造成以下问题1、车间加料扬尘加重；2、原料的浪费。出现这些状况是因为采用天车作业，由于电解槽的加料口相对较小，粉料不易精准的进入电解槽，且加入的原料颗粒相对较细，极易出现扬尘，恶化车间作业环境，这些扬尘其实就是原料，扬尘的增加，加大了原料的浪费。 ·
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安装方便灵活、可改善作业环境、节约原料的加料车收尘系统以及具有该系统的加料车。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案一种加料车收尘系统，包括吸尘风机、与所述加料车的料箱上的回收孔连通的过滤装置、装设于所述加料车的加料臂出口端的收尘器以及沿所述加料臂设置的吸尘管，所述收尘器经吸尘管与过滤装置相连，所述吸尘风机与过滤装置连接。所述收尘器包括外层管和与所述加料臂出口端连接的内层管，所述外层管套设于内层管外，所述内层管的管壁上开设有收尘孔，所述外层管上设有用于连接所述吸尘管的吸尘管接口。所述内层管包括收尘段和与所述加料臂出口端连接的绝缘段，所述收尘段与绝缘段通过紧固件连接。所述收尘孔设有多个，并沿所述收尘段的周向均匀布置。所述收尘孔为沿所述收尘段轴向开设的长条状通孔。所述过滤装置包括壳体、过滤材料层和与所述料箱上的回收孔连通的储存斗，所述过滤材料层填充于壳体上部，所述储存斗设于过滤材料层下部，所述吸尘风机与过滤材料层的填充区域连通。所述壳体底部设有用于支承的脚架。所述吸尘风机包括连接法兰、风机本体和与所述加料车的液压系统相连的液压驱动马达，所述风机本体与过滤装置连接，所述液压驱动马达通过连接法兰与风机本体相连。所述吸尘管包括多节软管和固定于所述加料臂上并随加料臂运动的多节硬管，硬管与过滤装置之间、硬管与收尘器之间、以及相邻硬管之间均通过所述软管连接。一种加料车，包括料箱、加料臂和车架，所述料箱装设于车架上，所述加料臂装设于料箱上，所述料箱与加料臂之间连接有如上所述的加料车收尘系统。与现有技术相比，本技术的优点在于本技术的加料车收尘系统，采用远程大负压收尘的技术，收尘系统在加料车上的安装方便灵活，收尘器装设于加料臂出口端，可近距离收尘，使加料时产生的扬尘得到及时地收集，改善了作业环境，同时，吸回的粉尘可以通过过滤装置回到料箱中，实现了原料的回收再利用，节约资源。收尘器采用双层结构的设计，内层管排料时产生的扬尘通过内层管上的收尘孔进入外层管内，在外层管的约束下扬尘不会四处飞散，而是在负压作用下及时的被吸走，使收尘效果大大提升。内层管包括收尘段和绝缘段，防止加料时收尘段触碰 到铝电解槽中的电极而导致收尘系统带电，保障了设备和人员的安全。过滤装置中的过滤材料层将粉尘过滤，使粉尘自动落在储存斗中，储存斗收集一定量的粉尘后可集中将粉尘通过料箱上的回收孔送回料箱，这样可避免过滤装置与料箱长期连通，从而可减少吸尘压力损失，并延长过滤材料层的使用寿命。吸尘风机采用与加料车的液压系统相连的液压驱动马达驱动，使动力更加稳定，吸尘效率更高。吸尘管采用多节软管和多节硬管组合而成，其安装方便，定位灵活可靠，可随加料臂作同步运动，占用空间少。本技术的加料车，装设有上述的加料车收尘系统，因此具备相应的技术效果。附图说明图I是本技术加料车收尘系统的俯视结构示意图。图2是本技术加料车收尘系统的主视结构示意图(省去吸尘风机和过滤装置)。图3是本技术加料车收尘系统中吸尘风机和过滤装置的安装位置示意图。图4是本技术加料车收尘系统中过滤装置的结构示意图。图5是本技术的加料车的结构示意图。图中各标号表示I、料箱；2、吸尘风机；3、过滤装置；4、吸尘管；5、收尘器；6、加料臂；7、车架；11、回收孔；21、连接法兰；22、液压驱动马达；23、风机本体；31、脚架；32、过滤材料层；33、储存斗；34、壳体；41、硬管；42、软管；51、外层管；52、内层管；53、吸尘管接口 ；54、收尘孔；521、收尘段；522、绝缘段。具体实施方式图I至图4示出了本技术的一种加料车收尘系统实施例，该收尘系统包括吸尘风机2、与加料车的料箱I上的回收孔11连通的过滤装置3、装设于加料车的加料臂6出口端的收尘器5以及沿加料臂6设置的吸尘管4，收尘器5经吸尘管4与过滤装置3相连，吸尘风机2与过滤装置3连接。本技术的加料车收尘系统，采用远程大负压收尘的技术，收尘系统在加料车上的安装方便灵活，收尘器5装设于加料臂6的出口端，可近距离收尘，使加料时产生的扬尘得到及时地收集，从而改善了作业环境，同时，吸回的粉尘可以通过过滤装置3回到料箱I中，实现了原料的回收再利用，节约资源。本实施例中，收尘器5包括外层管51和与加料臂6出口端连接的内层管52，外层管51套设于内层管52外，内层管52的管壁上开设有收尘孔54，外层管51上设有用于连接吸尘管4的吸尘管接口 53，这种双层结构的设计，使内层管52排料时产生的扬尘通过内层管52上的收尘孔54进入外层管51内，在外层管51的约束下扬尘不会四处飞散，而是在负压作用下及时的被吸走，从而避免了扬尘外泄，使收尘效果大大提升。内层管52包括收尘段521和与加料臂6出口端连接的绝缘段522，收尘段521与绝缘段522通过紧固件连接，加料时收尘段521难免会触碰到铝电解槽中的电极，绝缘段522用于防止因此而导致收尘系统带电，从而保障了设备和人员的安全。收尘孔54为沿收尘段521轴向开设的长条状通孔，且收尘孔54设有多个，并沿收尘段521的周向均匀布置，这样的结构有利于沿收尘段521周向均匀收尘，提高排料过程中的收尘效果。本实施例中，过滤装置3包括壳体34、过滤材料层32和与料箱I上的回收孔11连通的储存斗33，过滤材料层32填充于壳体34上部，储存斗33设于过滤材料层32下部，吸尘风机2与过滤材料层32的填充区域连通，壳体34底部设有脚架31，用于支承壳体34。过滤材料层32将粉尘过滤后，使粉尘自动落在储存斗33中，储存斗33收集了一定量的粉尘后可集中将粉尘通过料箱I上的回收孔11送回料箱I中，这样可避免过滤装置3与料箱I长期连通，从而可减少吸尘压力损失，并延长过滤材料层32的使用寿命。·本实施例中，吸尘风机2包括连接法兰21、风机本体23和与加料车的液压系统相连的液压驱动马达22，风机本体23与过滤装置3连接，液压驱动马达22通过连接法兰21与风机本体23相连，采用与加料车的液压系统相连的液压驱动马达22驱动风机，使吸尘风机2的动力更加稳定，吸尘效率更高。本实施例中，吸尘管4包括多节软管42和固定于加料臂6上并随加料臂6运动的多节硬管41，硬管41与过滤装置3之间、硬管41与收尘器5之间、以及相邻硬管41之间均通过软管42连接，采用多节软管42和多节硬管41组合成吸尘管4，其安装方便，定位灵活可靠，便于随加料臂6作同步运动，且占用空间少。图5示出了本技术的一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加料车收尘系统，其特征在于：包括吸尘风机（2）、与所述加料车的料箱（1）上的回收孔（11）连通的过滤装置（3）、装设于所述加料车的加料臂（6）出口端的收尘器（5）以及沿所述加料臂（6）设置的吸尘管（4），所述收尘器（5）经吸尘管（4）与过滤装置（3）相连，所述吸尘风机（2）与过滤装置（3）连接。

【技术特征摘要】
1.一种加料车收尘系统，其特征在于包括吸尘风机(2)、与所述加料车的料箱(I)上的回收孔(11)连通的过滤装置(3)、装设于所述加料车的加料臂(6)出口端的收尘器(5)以及沿所述加料臂(6)设置的吸尘管(4)，所述收尘器(5)经吸尘管(4)与过滤装置(3)相连，所述吸尘风机(2 )与过滤装置(3 )连接。2.根据权利要求I所述的加料车收尘系统，其特征在于所述收尘器(5)包括外层管(51)和与所述加料臂(6)出口端连接的内层管(52)，所述外层管(51)套设于内层管(52)夕卜，所述内层管(52)的管壁上开设有收尘孔(54)，所述外层管(51)上设有用于连接所述吸尘管(4)的吸尘管接口(53)。3.根据权利要求2所述的加料车收尘系统，其特征在于所述内层管(52)包括收尘段(521)和与所述加料臂(6)出口端连接的绝缘段(522)，所述收尘段(521)与绝缘段(522)通过紧固件连接。4.根据权利要求3所述的加料车收尘系统，其特征在于所述收尘孔(54)设有多个，并沿所述收尘段(521)的周向均匀布置。5.根据权利要求4所述的加料车收尘系统，其特征在于所述收尘孔(54)为沿所述收尘段(521)轴向开设的长条状通孔。6.根据权利要求I至5中任一项所述的加料车收尘系统，其特征在于所述过滤装置(3 )包括壳体(34 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗跃平，周浩，刮正海，胡平智，
申请(专利权)人：长沙凯瑞重工机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：