【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种加热器，尤其涉及一种电动汽车的动力电池加热器。
技术介绍
现有的电动汽车的动力电池在0°C以下，温度每下降TC，存储的电能就要下降1%，且电动汽车的动力电池不能直接接触加热，由此在低温环境下，电池的总储能就会降低，且电池的使用时间也会缩短。
技术实现思路
针对以上缺点，本专利技术的目的在于提供一种能通过辐射传热方式对电动汽车的动力电池进行加热的电动汽车的动力电池加热器。本专利技术的
技术实现思路
为一种电动汽车的动力电池加热器，其特征是它包括发热芯、硅橡胶绝缘层、远红外硅橡胶发热层和电源线，在发热芯上连接电源线，远红外硅橡胶发热层包覆在发热芯的一侧，硅橡胶绝缘层包覆在发热芯的另一侧；远红外硅橡胶发热层的厚度为O. I 2cm ;其中远红外硅橡胶发热层包括如下重量百分比的组份 娃橡胶85 90 娃橡胶耐温剂I 3 硅橡胶防霜剂O. I O. 3 娃橡胶硫化剂 I 3 远红外粉6 10。 在上述电动汽车的动力电池加热器中发热芯为常规的电热丝或发热金属片。电动汽车的动力电池加热器的远红外硅橡胶发热层在法向全发射率达O. 87，红外辐射能量密度达775W/m2。本专利技术所具有的优点是本专利技术中电动汽车的动力电池加热器为薄型平板式，与被加热电池不直接接触，通过表面远红外辐射传热，传热面积大，传热速度快，发热温度均匀，能耗低，安装方便，能提高电动汽车的动力电池在低温环境下的总储能和使用寿命。附图说明图I为本专利技术的结构示意图具体实施例下例实施例中硅橡胶为德国瓦克硅胶原料R401/60，硅橡胶耐温剂为广州汇天化工有限公司的PH-250耐温剂，硅橡胶防...
【技术保护点】
一种电动汽车的动力电池加热器，其特征是它包括发热芯、硅橡胶绝缘层、远红外硅橡胶发热层和电源线，在发热芯上连接电源线，远红外硅橡胶发热层包覆在发热芯的一侧，硅橡胶绝缘层包覆在发热芯的另一侧；远红外硅橡胶发热层的厚度为0.1～2cm；其中远红外硅橡胶发热层包括如下重量百分比的组份：硅橡胶?????????????85～90?????????????硅橡胶耐温剂???????1～3??????????硅橡胶防霜剂??????????0.1～0.3??????????硅橡胶硫化剂??????1～3??????远红外粉????????????6～10。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢龙，
申请(专利权)人：江阴市辉龙电热电器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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