电动汽车用电机及控制器自动测试系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车用电机及控制器自动测试系统，包括被测装置，所述被测装置由被测电机和电机控制器构成；所述被测电机与测功机对托连接，所述电机控制器的电源输入端通过第一接触器与直流电源模块的电源输出端电连接，所述测功机的电源输入端通过第二接触器与外接电源的电源输入端电连接；所述第一接触器、直流电源模块、第二接触器和测功机的信号输入端均与终控机的信号输出端电连接。本发明专利技术优点在于实现了对电动汽车用电机及其控制器的可靠性的自动测量，提高测试效率，降低了测试的人力成本。同时，通过测试时对温度和流量的实时自动监控，能够及时的进行停机，大大的提升了测试的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车领域，尤其是涉及一种电动汽车用电机及控制器自动测试系统。
技术介绍
根据国家新能源政策，电动汽车行业在近几年取得了长足的发展，因此今后电动汽车产品将会越来越普及。而电动汽车作为一种需长时间工作且工作环境复杂多变的产品，必将对其动力心脏即电动汽车用电机及其控制器的可靠性提出很高的要求。目前国内在此项性能此时方面没有成熟的测试技术、测试仪器，极大的制约了电动汽车的发展
技术实现思路
·本专利技术目的在于提供一种能够对电机及控制器可靠性测试的电动汽车用电机及控制器自动测试系统。为实现上述目的，本专利技术可采取下述技术方案 本专利技术所述的电动汽车用电机及控制器自动测试系统，包括被测装置，所述被测装置由被测电机和电机控制器构成；所述被测电机与测功机对托连接，所述电机控制器的电源输入端通过第一接触器与直流电源模块的电源输出端电连接，所述测功机的电源输入端通过第二接触器与外接电源的电源输入端电连接；所述第一接触器、直流电源模块、第二接触器和测功机的信号输入端均与终控机的信号输出端电连接。所述直流电源模块、被测装置和测功机的冷却水出水口分别通过第一管道、第二管道和第三管道与第一冷却水系统、第二冷却水系统和第三冷却水系统相连通，在所述冷却水系统的出水口分别设置有第一温度流量传感器、第二温度流量传感器和第三温度流量传感器，所述第一温度流量传感器、第二温度流量传感器和第三温度流量传感器的信号输出端均与所述终控机的信号输入端电连接。本专利技术优点在于实现了对电动汽车用电机及其控制器的可靠性的自动测量，提高测试效率，降低了测试的人力成本。同时，通过测试时对温度和流量的实时自动监控，能够及时的进行停机，大大的提升了测试的安全性。附图说明图I是本专利技术的系统原理框图。具体实施例方式如图I所示，本专利技术所述的电动汽车用电机及控制器自动测试系统，包括被测装置，所述被测装置由被测电机和电机控制器构成；所述被测电机与测功机I对托连接，所述电机控制器的电源输入端通过第一接触器与直流电源模块的电源输出端电连接，所述测功机I的电源输入端通过第二接触器与外接电源的电源输入端电连接；所述第一接触器、直流电源模块、第二接触器和测功机I的信号输入端均与终控机的信号输出端电连接；所述直流电源模块、被测装置和测功机I的冷却水出水口分别通过第一管道、第二管道和第三管道2、3、4与第一冷却水系统、第二冷却水系统和第三冷却水系统5、6、7相连通，在所述冷却水系统5、6、7的出水口分别设置有第一温度流量传感器、第二温度流量传感器和第三温度流量传感器，所述第一温度流量传感器、第二温度流量传感器和第三温度流量传感器的信号输出端均与所述终控机的信号输入端电连接。其工作原理为终控机控制直流电源模块输出测试需求的电压；终控机向被测装置发送模拟油门、模拟刹车信号，控制被测装置输出测试所需求的转矩；通过数据采集系统采集被测装置的转速、转矩、被测装置输入电压等反馈信号，在对其进行存储记录的同时，与终控机预设的目标值进行对比修正，自动完成测试，若无法完成输出修正，则判断为测试失控，终控机通过安装于测功机I电源输入端以及被测装置电源输入端的第一、第二接触器切断电源输入，进行停机，提升测试的安全性。同时，终控机控制程序内置冷却水温度流量监控程序、自动停车程序，通过安装于直流电源模块、被测装置和测功机I冷却水出水口的第一、第二和第三温度流量传感器监控冷却水温度以及流量，当反馈的温度或流量值与 预设值不相符，则终控机启动自动停车程序进行紧急停车，提升测试的安全性。权利要求1.一种电动汽车用电机及控制器自动测试系统，包括被测装置，所述被测装置由被测电机和电机控制器构成；其特征在于所述被测电机与测功机(I)对托连接，所述电机控制器的电源输入端通过第一接触器与直流电源模块的电源输出端电连接，所述测功机(I)的电源输入端通过第二接触器与外接电源的电源输入端电连接；所述第一接触器、直流电源模块、第二接触器和测功机(I)的信号输入端均与终控机的信号输出端电连接。2.根据权利要求I所述的电动汽车用电机及控制器自动测试系统，其特征在于所述直流电源模块、被测装置和测功机(I)的冷却水出水口分别通过第一管道、第二管道和第三管道(2、3、4)与第一冷却水系统、第二冷却水系统和第三冷却水系统(5、6、7)相连通，在所述冷却水系统(5、6、7)的出水口分别设置有第一温度流量传感器、第二温度流量传感器和第三温度流量传感器，所述第一温度流量传感器、第二温度流量传感器和第三温度流量传感器的信号输出端均与所述终控机的信号输入端电连接。全文摘要本专利技术公开了一种电动汽车用电机及控制器自动测试系统，包括被测装置，所述被测装置由被测电机和电机控制器构成；所述被测电机与测功机对托连接，所述电机控制器的电源输入端通过第一接触器与直流电源模块的电源输出端电连接，所述测功机的电源输入端通过第二接触器与外接电源的电源输入端电连接；所述第一接触器、直流电源模块、第二接触器和测功机的信号输入端均与终控机的信号输出端电连接。本专利技术优点在于实现了对电动汽车用电机及其控制器的可靠性的自动测量，提高测试效率，降低了测试的人力成本。同时，通过测试时对温度和流量的实时自动监控，能够及时的进行停机，大大的提升了测试的安全性。文档编号G01M17/007GK102944840SQ201210409618公开日2013年2月27日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日专利技术者谭淳洲, 曾升 申请人:郑州飞机装备有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车用电机及控制器自动测试系统，包括被测装置，所述被测装置由被测电机和电机控制器构成；其特征在于：所述被测电机与测功机（1）对托连接，所述电机控制器的电源输入端通过第一接触器与直流电源模块的电源输出端电连接，所述测功机（1）的电源输入端通过第二接触器与外接电源的电源输入端电连接；所述第一接触器、直流电源模块、第二接触器和测功机（1）的信号输入端均与终控机的信号输出端电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭淳洲，曾升，
申请(专利权)人：郑州飞机装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：