【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造领域，具体涉及一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置。
技术介绍
汽车选换挡操纵机构总成一般要进行耐久测试。现有的耐久测试装置通常采用操作换挡杆的方式模拟换挡动作，该耐久测试装置的缺点是首先，换挡杆在汽车的日常使用过程中不易出现问题；其次，对换挡杆的操作过程中，没有对选换挡软轴施加选换挡力，导致测试结果的不准确；再次，因为选换挡软轴的使用环境比较恶劣，所以容易出现异响、卡滞、腐蚀等问题，传统的耐久装置不能对换挡操纵机构总成进行泥水、腐蚀、高低温试验。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本专利技术的目的是提供设计一种能充分模拟选换挡操纵机构总成在实际使用中工况的选换挡操纵机构总成耐久试验装置，不仅能对选换挡软轴及操纵机构总成施加精确的选换挡力，而且能在泥水、腐蚀、高低温等环境中进行选换挡的耐久试验，试验结果更接近于实际值。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置，其特征在于包括选档作动器、换挡作动器、选档软轴、换挡软轴、选档力值传感器、换挡力值传感器、选换挡基座、换挡杆、档位轨迹控制面板...
【技术保护点】
一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置，其特征在于包括选档作动器、换挡作动器、选档软轴、换挡软轴、选档力值传感器、换挡力值传感器、选换挡基座、换挡杆、档位轨迹控制面板和选换挡作动器控制装置；所述选换挡基座用于支撑所述换档杆；所述选换挡基座的上方固定所述档位轨迹控制面板；所述选档作动器通过选档力值传感器与选档软轴的一端的轴芯刚性连接；所述换挡作动器通过换挡力值传感器与所述换挡软轴的一端的轴芯刚性连接；所述选档软轴的另一端的轴芯和所述换挡软轴的另一端的轴芯伸入所述选换挡基座内、并与其底部位于所述选换挡基座内所述换挡杆刚性连接；；所述选档作动器和换挡作动器在所述选换挡作动器控制装置的...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张永鹏，赖玉龙，郜晗，庞晓军，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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