传动系统试验台技术方案

本实用新型专利技术涉及一种传动系统试验台，采用如下技术方案：包括加载装置、测量装置、驱动装置、被试部件操作装置、控制系统和冷却系统。加载装置设于被测试部件两侧，并与被测试部件连接；测量装置与被测试部件连接，测量装置至少包括扭矩传感器、压力传感器、温度传感器和流量传感器；驱动装置包括主电机、变频交流电机和伺服电机系统；控制系统连接驱动装置、加载装置和被试部件操作装置。本试验台采用可靠性高、适应性强、结构紧凑的T型试验台布置，设计合理，功能先进，能够采集传动系统各机构在多种工况条件下的各种运行参数，同时通过强大的软件功能，能够对试验过程进行全程自动控制，对采集的数据进行分析处理。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

传动系统试验台
本技术涉及一种试验台，具体涉及一种传动系统试验台。
技术介绍
传动系统试验台是检测车辆传动系统技术性能的装置，主要作用是检测车辆传动系统在标准工况下各机构的运行参数，以判定其运行是否处于良好状态。该装置是产品验收、科学实验的必然设备，在工厂、科研院所等机构的应用非常普遍。但目前它有三个缺点 一是自动化、智能化程度低；二是非通用平台；三是无法对未知参数进行定性分析。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种自动化、智能化程度较高，能对采集未知参数进行定性分析的通用车辆传动系统试验台。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下传动系统试验台，包括加载装置、测量装置、驱动装置、被试部件操作装置、控制系统和冷却系统，加载装置设于被测试部件两侧，并与被测试部件连接；测量装置与被测试部件连接，测量装置至少包括扭矩传感器、压力传感器、温度传感器和流量传感器；驱动装置包括主电机、变频交流电机和伺服电机系统；控制系统连接驱动装置、加载装置和被试部件操作装置；加载装置用来提供合适的负载，模拟道路阻力和惯性阻力等阻力特性。测量装置用来检测动力传动过程中需要记录的参量，主要有驱动端与负载端的转速、扭矩等。控制系统用来实现试验过程的自动控制，主要功能有驱动端启动、转速调节、力矩调节，负载端力矩加载，以及实验过程的自动监测、保护功能。优选的，所述控制系统采用PLC可编程控制器，控制系统设有接口。优选的，所述冷却系统采用二级压缩的制冷机组，设立独立散热机构可同时对电涡流负载和液压设备进行冷却，提高全系统工作可靠性。优选的，还设有空气开关、断路器、接触器和继电器等系统保护电器，能够实现对变频器、电机和PLC的有效保护，保障实验的安全进行。传动系统安装固定采用可调的柔性设计，方便多种传动系统使用。本技术的有益效果是本试验台采用可靠性高、适应性强、结构紧凑的T型试验台布置，结构紧凑设计，减少试验台体积。本技术提供的传动系统试验台理论成熟、 设计合理，功能先进。能够采集传动系统各机构在多种工况条件下的各种运行参数，同时通过强大的软件功能，对试验过程进行全程自动控制，对采集的数据进行分析处理，并提供测 i式 艮告ο传动系统安装固定采用可调的柔性设计，方便多种传动系统使用。采取各组成部件各工作功能独立测试的方法，降低了工作交叉对试验台输入及输出功率、扭矩的要求，避免了测试误差的积累。附图说明以下结合附图对本技术进行辅助说明图I是本技术实施例组成原理框图；图2是本技术实施例结构示意图；其中1、加载装置，2、被试部件操作装置，3、被测试部件，4、扭矩传感器，5、控制系统，6、冷却系统,7、主电机,8、液压系统。具体实施方式传动系统试验台，包括加载装置I、测量装置、驱动装置、被试部件操作装置2、控制系统5好冷却系统6，加载装置I设于被测试部件3两侧，并与被测试部件连接。测量装置与被测试部件3连接，测量装置包括扭矩传感器4、压力传感器、温度传感器和流量传感器。驱动装置包括主电机7、变频交流电机和伺服电机系统，变频交流电机采用ATV71变频器进行控制，该变频器内置了一个A级的EMC滤波器，可以满足不同电机控制的需要。3套伺服电机系统均采用Lexium 23伺服驱动器进行控制，该驱动器尺寸紧凑，体积少，控制器可以根据编码器信号控制电机运行，通过CAN总线与PLC控制器进行通讯。控制系统5连接驱动装置、加载装置和被试部件操作装置。还设有空气开关、断路器、接触器和继电器等系统保护电器，能够实现对变频器、电机和PLC的有效保护，保障实验的安全进行。使用时，加载装置用来提供合适的负载，模拟道路阻力和惯性阻力等阻力特性，测量装置中的扭矩传感器4、压力传感器、温度传感器和流量传感器分别检测动力传动过程中需要记录的各个参量。所述控制系统采用PLC可编程控制器进行数据的采集、控制及通讯， 试验台控制系统采用具备丰富接口，易于扩展的工控机，通过控制系统来实现试验过程的控制，启动驱动端、调节转速、调节力矩，加载负载端力矩，以及实验过程的自动监测、保护功能。所述冷却系统采用二级压缩的制冷机组，设立独立散热机构可同时对电涡流负载和液压设备进行冷却，提高全系统工作可靠性。传动系统安装固定采用可调的柔性设计，方便多种传动系统使用。权利要求1.传动系统试验台，其特征在于包括加载装置、测量装置、驱动装置、被试部件操作装置、控制系统和冷却系统，加载装置设于被测试部件两侧，并与被测试部件连接；测量装置与被测试部件连接，测量装置至少包括扭矩传感器、压力传感器、温度传感器和流量传感器；驱动装置包括主电机、变频交流电机和伺服电机系统；控制系统连接驱动装置、加载装置和被试部件操作装置。2.根据权利要求I所述的传动系统试验台，其特征在于所述控制系统采用PLC可编程控制器，控制系统设有接口。3.根据权利要求I所述的传动系统试验台，其特征在于所述冷却系统采用二级压缩的制冷机组。4.根据权利要求I所述的传动系统试验台，其特征在于还设有空气开关、断路器、接触器和继电器。专利摘要本技术涉及一种传动系统试验台，采用如下技术方案包括加载装置、测量装置、驱动装置、被试部件操作装置、控制系统和冷却系统。加载装置设于被测试部件两侧，并与被测试部件连接；测量装置与被测试部件连接，测量装置至少包括扭矩传感器、压力传感器、温度传感器和流量传感器；驱动装置包括主电机、变频交流电机和伺服电机系统；控制系统连接驱动装置、加载装置和被试部件操作装置。本试验台采用可靠性高、适应性强、结构紧凑的T型试验台布置，设计合理，功能先进，能够采集传动系统各机构在多种工况条件下的各种运行参数，同时通过强大的软件功能，能够对试验过程进行全程自动控制，对采集的数据进行分析处理。文档编号G01M13/02GK202748221SQ20122038015公开日2013年2月20日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日专利技术者徐海涛, 方建华, 冀强, 张训敏, 朱德力, 焦现炜 申请人:中国人民解放军济南军区72465部队本文档来自技高网...

【技术保护点】
传动系统试验台，其特征在于：包括加载装置、测量装置、驱动装置、被试部件操作装置、控制系统和冷却系统，？加载装置设于被测试部件两侧，并与被测试部件连接；测量装置与被测试部件连接，测量装置至少包括扭矩传感器、压力传感器、温度传感器和流量传感器；驱动装置包括主电机、变频交流电机和伺服电机系统；控制系统连接驱动装置、加载装置和被试部件操作装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海涛，方建华，冀强，张训敏，朱德力，焦现炜，
申请(专利权)人：中国人民解放军济南军区七二四六五部队，
类型：实用新型
国别省市：