一种货运机车及其货斗制造技术

本发明专利技术公开了一种货斗，该货斗包括底板和侧板，底板安装于该货运机车的底架上，侧板通过第一转轴转动安装于底板，第一转轴沿侧板的长度方向设置，侧板在外力的作用下绕第一转轴转动，并通过锁定部件固定侧板与底板的相对位置；底板通过第二转轴安装于底架，第二转轴与第一转轴平行设置，底板与底架之间设有驱动组件，底板在驱动组件的作用下绕第二转轴转动。在卸载的过程中，不仅货斗的整体在底板的带动下发生翻转，同时侧板打开，使货斗内的货物更加方便地卸出，由于侧板的打开降低了所需要的举升高度，则卸载时所需的举升力较小，且在翻转角度较小时就具有较高的卸净率，提高了卸载时的安全性能。本发明专利技术还公开了一种包括上述货斗的货运机车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道货运机车
，特别是涉及一种用于货运机车的货斗。本专利技术还涉及一种包括上述货斗的货运机车。
技术介绍
为了满足人们远距离货物运输的需求，铁路货运得到了蓬勃的发展，在铁路货运中使用货运机车(如货运电力机车、货运内燃机车)牵引货运车辆(如平车、敞车、罐车等)，将货物运输至指定地点后卸载货物。货运机车中的货物卸载一般通过人力完成，费时费力，而且效率较低，为了提高货物卸载效率，减轻工作人员的劳动强度，新型的货运机车多设置有货斗翻转装置，以便在卸载货物自动卸载货物。现有的货斗翻转装置包括侧方卸货、后方卸货和中分式卸货方式，由于铁路运输的特殊性，中分式卸货和后方卸货都较难实现，而在再有的侧方卸货中，需要将 整个车厢举升起来，再翻转车厢至一定的角度实现卸载，举升车厢所需动力较大，危险性较高，且在翻转角度不足时，卸净率也较低。因此，如何降低车厢的举升动力，降低其危险性，并且在保证较高卸净率的前提下降低翻转角度，提高安全性能，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于货运机车的货斗，其在卸载时所需的举升力较小，且在翻转角度较小时就具有较高的卸净率，提高了卸载时的安全性能。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述货斗的货运机车。本专利技术所提供的用于货运机车的货斗，包括安装于所述货运机车的底架上的底板，和设于所述底板两侧的侧板，所述侧板通过沿其长度方向设置的第一转轴转动安装于所述底板，所述侧板与所述底板之间还设有用于固定两者相对位置的锁定部件；所述底板通过与所述第一转轴平行的第二转轴转动安装于所述底架，所述底板与所述底架之间设有驱动两者相对转动的驱动组件，所述底板与所述底架之间还设有用于固定两者的相对位置的定位部件。优选地，还包括复位组件，所述复位组件设置于所述底板与所述侧板之间，所述侧板在所述复位组件的作用下向靠近所述底板的方向转动。优选地，所述复位组件包括以其缸筒固定于所述底板的第一油缸，和以其中部拐点铰接于所述底板的曲轴，所述第一油缸的缸杆与所述曲轴的第一端铰接，所述曲轴的第二端滑动安装于所述侧板。优选地，所述复位组件包括安装于所述曲轴的第二端的滚轮，所述侧板下部具有内凹的弧形面，所述滚轮沿所述弧形面滑动。优选地，所述第一油缸为自锁油缸，所述复位组件形成所述锁定部件。优选地，所述驱动组件包括以其缸筒安装于所述底架的第二油缸，所述第二油缸的缸杆安装于所述底板，所述第二油缸与所述第二转轴分设于所述货斗纵向中轴线的两侧。优选地，所述第二油缸通过与所述第一转轴平行设置的第三转轴安装于所述底架，所述第二油缸在外力的作用下绕所述第三转轴转动。优选地，所述第二油缸为二级伸缩油缸。优选地，所述底架上设置有限位块，所述底板转动至预定角度时抵靠于所述限位块。本专利技术还提供一种货运机车，包括底架和安装于所述底架的货斗，所述货斗为如上所述的货斗。本专利技术所提供的货斗用于货运机车，该货斗包括底板和侧板，其中，底板安装于该·货运机车的底架上，侧板设置于上述底板的两侧；侧板通过第一转轴转动安装于底板，第一转轴沿侧板的长度方向设置，侧板在外力的作用下绕第一转轴转动，并通过锁定部件固定侧板与底板的相对位置；底板通过第二转轴安装于底架，第二转轴与第一转轴平行设置，底板与底架之间设有驱动组件，底板在驱动组件的作用下绕第二转轴转动，从而带动整个货斗绕第二转轴转动。当货运机车处于装载状态时，底板呈水平状态，侧板固定于底板并与其呈垂直状态，锁定部件锁紧以固定侧板的位置，此时货斗可进行装载、运输货物；当货运机车处于卸载状态时，底板在驱动系统作用下绕第二转轴旋转至适当角度，在此旋转过程中锁定部件解除对侧板的锁定，侧板在自身重力的作用下绕第一转轴转动并相对于底板打开，此时，一侧的侧板打开，且使整个货斗向打开的侧板一侧倾斜从而实现卸货；卸货完成后，底板在驱动系统作用下，绕第二转轴反向旋转至初始状态，同时，侧板绕第一转轴反向至与底板垂直的初始位置，之后锁定部件将侧板与底板锁定。这样，在卸载的过程中，不仅货斗的整体在底板的带动下发生翻转，同时侧板打开，使货斗内的货物更加方便地卸出，由于侧板的打开降低了所需要的举升高度，则卸载时所需的举升力较小，且在翻转角度较小时就具有较高的卸净率，提高了卸载时的安全性能。在一种具体实施方式中，本专利技术所提供货斗还包括复位组件，该复位组件设置于底板与侧板之间，侧板在复位组件的作用下向靠近底板的方向转动；这样，在卸货完成后，通过复位组件的作用即能够将侧板回复至垂直底板的位置，从而进一步减轻了工作人员的劳动强度。在另一种具体实施方式中，本专利技术所提供的货斗的第二油缸通过第三转轴安装于底架，第三转轴与第一转轴平行设置，第二油缸在外力的作用下能够绕第三转轴转动；这样，在底板绕第二转轴转动时，第二油缸也可以绕第三转轴转动，以便第二油缸始终能够为底板提供垂直于底板方向的力矩，从而提高了底板的转动效率，减小了第二油缸的举升力。附图说明图I为本专利技术所提供的货斗处于装载状态的结构示意图；图2为图I所示货斗处于卸载状态的结构示意图。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种用于货运机车的货斗翻转装置，其能够降低车厢卸载时所需的举升力，且能够在保证较高卸净率的前提下降低翻转角度，提高了卸载时的安全性能。本专利技术的另一核心是提供一种包括上述货斗翻转装置的货运机车。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图I和图2，图I为本专利技术所提供的货斗处于装载状态的结构示意图；图2为图I所示货斗处于卸载状态的结构示意图。在一种具体实施方式中，本专利技术所提供的货斗用于货运机车，该货斗包括底板2和侧板3，其中，底板2安装于该货运机车的底架I上，侧板3设置于上述底板2的两侧；侧板3通过第一转轴4转动安装于底板2，第一转轴4沿侧板3的长度方向设置，侧板3在外力的作用下绕第一转轴4转动，并通过锁定部件固定侧板3与底板2的相对位置；底板2通 过第二转轴5安装于底架I，第二转轴5与第一转轴4平行设置，底板2与底架I之间设有驱动组件，底板2在驱动组件的作用下绕第二转轴5转动，从而带动整个货斗绕第二转轴5转动。上述第一转轴4可以具体为销轴，该销轴可以通过支座安装于底板2 ;上述第二转轴5也可以具体为销轴，该销轴也可以通过支座安装于底板2 ;显然地，第一转轴4和第二转轴5不局限于销轴的形式，只要能够实现相关组件的连接，并保证转动组件绕相应转轴的正常转动即可，例如，第一转轴4和第二转轴5也可以为螺栓，该螺栓穿过相应被连接组件上开设的通孔，螺栓的两端带有螺纹，分别旋有大于通孔直径的螺母，以避免螺栓脱出。需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序数词是为了区分相同名称的不同部件，仅为了描述方便，不表示某种顺序，也不应理解为某种限定。当货运机车处于装载状态时，底板2呈水平状态，侧板3固定于底板2并与其呈垂直状态，锁定部件锁紧以固定侧板3的位置，此时货斗可进行装载、运输货物；当货运机车处于卸载状态时，底板2在驱动系统作用下绕第二转轴5旋转至适当角度，在此旋转过程中锁定部件解除对侧板3的锁定，侧板3在自身重力的作用下绕第一转轴4转动并相对于底板2打开，此时，一侧的侧板3打开，且使整个货斗向打开的侧板3 —侧倾斜从本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于货运机车的货斗，包括安装于所述货运机车的底架（1）上的底板（2），和设于所述底板（2）两侧的侧板（3）；其特征在于，所述侧板（3）通过沿其长度方向设置的第一转轴（4）转动安装于所述底板（2），所述侧板（3）与所述底板（2）之间还设有用于固定两者相对位置的锁定部件；所述底板（2）通过与所述第一转轴（4）平行的第二转轴（5）转动安装于所述底架（1），所述底板（2）与所述底架（1）之间设有驱动两者相对转动的驱动组件，所述底板（2）与所述底架（1）之间还设有用于固定两者的相对位置的定位部件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭本旭，陈安俊，罗求能，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：