本发明专利技术公开了一种用于天燃气汽车双气瓶支架，包括支架底座横梁、包箍带、气瓶固定横梁、支撑柱，所述支架底座横梁与气瓶固定横梁通过支撑柱相连，所述包箍带设置在所述气瓶固定横梁上。所述包箍带包括包箍带、下包箍带，所述上包箍带和下包箍带合围成一副，形成封闭的圆形区域。本发明专利技术设计结构简单，生产加工工艺方便。结构紧凑，便于安装，大大节省装配时间。更好的适合多种规格的气瓶和车型，通用性强。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于天然气车气瓶组件制造
，具体地说，涉及一种用于天燃气汽车双气瓶支架。
技术介绍
目前，在天燃气车制造
中，主要有液化石油气汽车(.简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义，LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。·随着油价的攀升和日益严格的排放法规，将有更多的车辆使用天燃气燃料；由于车用天燃气燃料使用气瓶存储，为避免在汽车行驶过程中的突然加速和突然制动引起的气瓶窜动，需用支架将气瓶固定在车身上；现有的车用气瓶固定支架为单气瓶固定支架，存在诸多技术问题I、现有技术中结构复杂安装不便且通用性差；2、现有技术中中型商务车及货车，由于燃料用量大，要保证足够多的燃料须用双气瓶存储燃料，这就需要一种双气瓶支架将其固定。3、现有技术中的气瓶固定机构制造复杂，强度差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，现有的车用气瓶固定支架为单气瓶固定支架，结构复杂安装不便且通用性差；现有技术中中型商务车及货车，由于燃料用量大，要保证足够多的燃料须用双气瓶存储燃料，这就需要一种双气瓶支架将其固定；制造复杂，强度差等技术问题，而提供了一种用于天燃气汽车双气瓶支架。本专利技术的构思是，旨在解决双天然气气瓶在汽车上的安装问题，及气瓶支架存在的结构复杂、通用性差的问题，而设计一种适用于双七品的固定装置，即提出了一种新型的结构设计合理、焊接方便、易于装配、强度高且能最大程度的优化空间的双气瓶固定支架，满足了需使用双气瓶车型的要求，具有较好的缓冲作用且通用性好的一种用于天燃气汽车双气瓶支架。本专利技术所提供的技术方案是，一种用于天燃气汽车双气瓶支架，包括支架底座横梁、包箍带、气瓶固定横梁、支撑柱，所述支架底座横梁与气瓶固定横梁通过支撑柱相连，所述包箍带设置在所述气瓶固定横梁上。所述包箍带包括包箍带、下包箍带,所述上包箍带和下包箍带合围成一副，形成封闭的圆形区域。所述下包箍带通过垫块与气瓶固定横梁焊接固定。所述气瓶固定横梁上焊接有垫块。所述上包箍带通过连接螺柱与垫块的螺栓孔通过螺母连接。所述气瓶固定横梁通过支撑柱焊接在支架底座横梁上。通过支架底座横梁上的安装孔与车身焊接的螺柱装配后，将气瓶支架固定在车身上，然后把气瓶装入，通过上包箍带和下包箍带将气瓶固定，最后将上包箍扎通过连接螺柱固定。采用本专利技术所提供的技术方案，能够有效解决现有的车用气瓶固定支架为单气瓶固定支架，结构复杂安装不便且通用性差；现有技术中中型商务车及货车，由于燃料用量大，要保证足够多的燃料须用双气瓶存储燃料，这就需要一种双气瓶支架将其固定；制造复杂，强度差等技术问题，同时满足了需用双气瓶车型的要求，设计结构简单，生产加工工艺方便。结构紧凑，便于安装，大大节省装配时间和空间。本专利技术设计具有下列特点本专利技术设计结构简单，生产加工工艺方便。结构紧凑，便于安装，大大节省装配时间。更好的适合多种规格的气瓶和车型，通用性强。附图说明 结合附图，对本专利技术作进一步的说明图I为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术图支架结构部件的细节示意图；图3是气瓶在气瓶支架上的装配示意图；其中，I上包箍带，2.下包箍带，3.气瓶固定横梁，4.支架底座横梁，5.支撑柱，6支架安装孔，7连接螺柱，8垫块，9气瓶。具体实施例方式如图1-3所示，本专利技术提供了一种天燃气车用双气瓶支架，由支架底座横梁4、上包箍带I、下包箍带2、气瓶固定横梁3、支撑柱5、垫块8、支架安装孔6、连接螺柱7组成，上包箍带I和下包箍带2合围成一副；下包箍带2通过垫块8与气瓶固定横梁3焊接固定，上包箍带I则通过连接螺柱7与焊接在气瓶固定横梁3上的垫块8上的螺栓孔通过螺母连接；气瓶固定横梁3通过支撑柱5焊接在支架底座横梁4上，增加支撑柱5的目的是为了将气瓶安装位置抬高，避免与车身发生干涉。通过支架底座横梁4上的安装孔6与车身焊接的螺柱装配后，将气瓶支架固定在车身上，然后把气瓶9装入，通过上包箍带I和下包箍带2将气瓶9固定，然后将上包箍扎I通过连接螺柱7固定。为了防止支架底座和上包箍扎带跟气瓶直接接触造成气瓶表面损伤，在三者接触的表面，需要加上缓冲橡胶垫。对气瓶起到缓冲保护作用。以上实施例仅用以说明本专利技术而非限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本专利技术进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术的精神和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。权利要求1.一种用于天燃气汽车双气瓶支架，其特征在于，包括支架底座横梁(4)、包箍带、气瓶固定横梁(3 )、支撑柱(5 )，所述支架底座横梁(4 )与气瓶固定横梁(3 )通过支撑柱(5 )相连，所述包箍带设置在所述气瓶固定横梁(3 )上。2.根据权利要求I所述的一种用于天燃气汽车双气瓶支架，其特征在于，所述包箍带包括包箍带(I)、下包箍带(2)，所述上包箍带(I)和下包箍带(2)合围成一副，形成封闭的圆形区域。3.根据权利要求I或2所述的一种用于天燃气汽车双气瓶支架，其特征在于，所述下包箍带(2)通过垫块(8)与气瓶固定横梁(3)焊接固定。4.根据权利要求3所述的一种用于天燃气汽车双气瓶支架，其特征在于，所述气瓶固定横梁(3 )上焊接有垫块(8 )。5.根据权利要求4所述的一种用于天燃气汽车双气瓶支架，其特征在于，所述上包箍带(I)通过连接螺柱(7)与垫块(8)的螺栓孔通过螺母连接。6.根据权利要求4所述的一种用于天燃气汽车双气瓶支架，其特征在于，所述气瓶固定横梁(3 )通过支撑柱(5 )焊接在支架底座横梁(4上。7.根据权利要求4所述的一种用于天燃气汽车双气瓶支架，其特征在于，通过支架底座横梁(4)上的安装孔(6)与车身焊接的螺柱装配后，将气瓶支架固定在车身上，然后把气瓶(9)装入，通过上包箍带(I)和下包箍带(2)将气瓶(9)固定，最后将上包箍扎(I)通过连接螺柱(7)固定。全文摘要本专利技术公开了一种用于天燃气汽车双气瓶支架，包括支架底座横梁、包箍带、气瓶固定横梁、支撑柱，所述支架底座横梁与气瓶固定横梁通过支撑柱相连，所述包箍带设置在所述气瓶固定横梁上。所述包箍带包括包箍带、下包箍带，所述上包箍带和下包箍带合围成一副，形成封闭的圆形区域。本专利技术设计结构简单，生产加工工艺方便。结构紧凑，便于安装，大大节省装配时间。更好的适合多种规格的气瓶和车型，通用性强。文档编号B60K15/07GK102941804SQ20121040736公开日2013年2月27日 申请日期2012年10月23日 优先权日2012年10月23日专利技术者王琴, 朱志祥, 田达笠 申请人:安徽誉丰汽车技术有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于天燃气汽车双气瓶支架，其特征在于，包括支架底座横梁（4）、包箍带、气瓶固定横梁（3）、支撑柱（5），所述支架底座横梁（4）与气瓶固定横梁（3）通过支撑柱（5）相连，所述包箍带设置在所述气瓶固定横梁（3）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王琴，朱志祥，田达笠，
申请(专利权)人：安徽誉丰汽车技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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