本实用新型专利技术提供一种集成式车用LNG气瓶支架，包括气瓶支架总成，该气瓶支架总成的前端设置有加液端支架，所述加液端支架包括防护圈，该防护圈通过防护圈支撑板固设在气瓶支架总成上；加液面板，用于集成安装加液阀、回气阀及气瓶压力表，该加液面板通过面板支架与防护圈支撑板固定连接；设置在防护圈下端的托水盘，该托水盘与所述防护圈支撑板固定连接，该托水盘上连接有漏水管。本实用新型专利技术通过在加液面板上集成有加液阀、回气阀和气瓶压力表，并将托水盘集成在防护圈下方，提高了LNG燃气系统安装的集成度，缓解了LNG燃气系统在客车上空间布局紧张的问题，同时提高了LNG燃气系统的安装效率及维护方便性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种集成式车用LNG气瓶支架。
技术介绍
目前LNG燃气汽车一般为长轴距汽车，车上的LNG气瓶通过气瓶支架总成进行固定，LNG气瓶的加液阀、回气阀、托水盘及气瓶压力表分散布置，其中加液阀需要在整车上单独连接加液管，而回气阀同样需要在整车上单独连接回气管，这样设计的加液管和回气管长度及走向复杂，会使汽车的空间布局紧张，导致安装维修不方便。
技术实现思路
本技术提供一种集成式车用LNG气瓶支架，能将加液阀、回气阀、托水盘及气瓶压力表集中设置，方便安装和维修。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种集成式车用LNG气瓶支架，包括气瓶支架总成，该气瓶支架总成的前端设置有加液端支架，所述加液端支架包括:防护圈，该防护圈通过防护圈支撑板固设在气瓶支架总成上；加液面板，用于集成安装加液阀、回气阀及气瓶压力表，该加液面板通过面板支架与防护圈支撑板固定连接；设置在防护圈下端的托水盘，该托水盘与所述防护圈支撑板固定连接，该托水盘上连接有漏水管。进一步地，所述托水盘采用与防护圈下端形状相适配的圆弧槽，所述漏水管与该圆弧槽的最低点相连通。优选地，所述防护圈支撑板采用沿防护圈圆周方向均匀分布的至少三个卡扣。由以上技术方案可知，本技术通过在加液面板上集成有加液阀、回气阀和气瓶压力表，并将托水盘集成在防护圈下方，提高了 LNG燃气系统安装的集成度，缓解了 LNG燃气系统在客车上空间布局紧张的问题，同时提高了 LNG燃气系统的安装效率及维护方便性。【附图说明】图1为本技术使用状态的主视图；图2为本技术使用状态的侧视图。图中:100、气瓶支架总成，200、加液端支架，210、防护圈，211、防护圈支撑板，220、加液面板，221、面板支架，230、托水盘，240、漏水管。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的一种优选实施方式作详细的说明。如图1和2所示，本技术提供一种集成式车用LNG气瓶支架，包括气瓶支架总成100以及设置在该气瓶支架总成前端的加液端支架200，其中气瓶支架总成还包括设置在LNG气瓶300 —侧的LNG气瓶固定带110。所述加液端支架200包括防护圈210、加液面板220和托水盘230，在出现撞击或者意外情况发生时，所述防护圈用于保护气瓶端阀门免受撞击或者猛烈撞击，起到缓冲作用，防护圈通过防护圈支撑板211与气瓶支架总成固定连接，本实施例中，所述防护圈支撑板采用沿防护圈圆周方向均匀分布的三个卡扣；所述加液面板220可以安装在LNG气瓶的端面，也可以安装在LNG气瓶的侧面，用于集成安装加液阀310、回气阀320及气瓶压力表330，该加液面板通过面板支架221与防护圈支撑板固定连接；所述托水盘230设置在防护圈下端，采用与防护圈下端形状相适配的圆弧槽，该圆弧槽的两端与防护圈支撑板固定连接，圆弧槽的最低点设置有漏水管240，可以实现彻底放水，图1示出了托水盘的安装位置，为了便于显示托水盘，图中防护圈下端采用断裂画法。所述加液阀310通过螺栓固定在加液面板220上，通过加液软管311与LNG气瓶充气口连接，不需要在整车上单独连接加液管，使加液管长度及走向更加合理；所述回气阀320通过回气软管321与LNG气瓶回气口连接，不需要在整车上单独连接回气管，使回气管长度及走向更加合理；所述气瓶压力表330通过铜管331与LNG气瓶连接，方便观察及维护。以上所述实施方式仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。【主权项】1.一种集成式车用LNG气瓶支架，包括气瓶支架总成(100)，该气瓶支架总成的前端设置有加液端支架(200)，其特征在于，所述加液端支架(200)包括: 防护圈(210)，该防护圈通过防护圈支撑板(211)固设在气瓶支架总成上； 加液面板(220)，用于集成安装加液阀、回气阀及气瓶压力表，该加液面板通过面板支架(221)与防护圈支撑板固定连接； 设置在防护圈下端的托水盘(230)，该托水盘与所述防护圈支撑板固定连接，该托水盘上连接有漏水管(240)。2.根据权利要求1所述的集成式车用LNG气瓶支架，其特征在于，所述托水盘(230)采用与防护圈下端形状相适配的圆弧槽，所述漏水管(240)与该圆弧槽的最低点相连通。3.根据权利要求1所述的集成式车用LNG气瓶支架，其特征在于，所述防护圈支撑板(211)采用沿防护圈圆周方向均匀分布的至少三个卡扣。【专利摘要】本技术提供一种集成式车用LNG气瓶支架，包括气瓶支架总成，该气瓶支架总成的前端设置有加液端支架，所述加液端支架包括防护圈，该防护圈通过防护圈支撑板固设在气瓶支架总成上；加液面板，用于集成安装加液阀、回气阀及气瓶压力表，该加液面板通过面板支架与防护圈支撑板固定连接；设置在防护圈下端的托水盘，该托水盘与所述防护圈支撑板固定连接，该托水盘上连接有漏水管。本技术通过在加液面板上集成有加液阀、回气阀和气瓶压力表，并将托水盘集成在防护圈下方，提高了LNG燃气系统安装的集成度，缓解了LNG燃气系统在客车上空间布局紧张的问题，同时提高了LNG燃气系统的安装效率及维护方便性。【IPC分类】B60K15-07【公开号】CN204432374【申请号】CN201520059641【专利技术人】任杰, 殷农民, 朱洪雷, 赵理想, 张立辉, 徐凌飞 【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年1月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种集成式车用LNG气瓶支架，包括气瓶支架总成(100)，该气瓶支架总成的前端设置有加液端支架(200)，其特征在于，所述加液端支架(200)包括：防护圈(210)，该防护圈通过防护圈支撑板(211)固设在气瓶支架总成上；加液面板(220)，用于集成安装加液阀、回气阀及气瓶压力表，该加液面板通过面板支架(221)与防护圈支撑板固定连接；设置在防护圈下端的托水盘(230)，该托水盘与所述防护圈支撑板固定连接，该托水盘上连接有漏水管(240)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任杰，殷农民，朱洪雷，赵理想，张立辉，徐凌飞，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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