【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机动车部件及其三轮摩托车，特别涉及一种机动车悬挂附件及其三轮摩托车。
技术介绍
单桥机动车较多的应用于货车或者三轮摩托车，较多的时候由于行驶条件较为多样化，且较多的应用于乡村道路，行驶环境较为恶劣，车身震动较大，因而对悬挂结构要求较高，特别是对于后悬挂，承载较为集中，因而对于单桥机动车来说尤为重要。现有技术中，单桥机动车悬挂结构包括主钢板弹簧和副钢板弹簧，副钢板弹簧的安装于主钢板弹簧上部，普通行驶条件下由主钢板弹簧承受载重，当载重或者冲击较大时则由副钢板弹簧与主钢板弹簧共同承受冲击，增加承载能力和缓冲能力。副钢板弹簧与主 钢板弹簧安装弧度均向下，副钢板弹簧前后两端对应的车架位置分别固定有一个连接支架且连接支架位置由副钢板弹簧弧高决定，但连接支架高度无法准确固定，导致在重载时副钢板弹簧与车架上的连接支架承载时，副钢板弹簧前后受力不均匀，使主钢板弹簧和副钢板弹簧易断片，引起安全事故。因此，需要对现有的单桥机动车的悬挂系统进行改进，在重载时副钢板弹簧前后受力相对均匀，保证主钢板弹簧和副钢板弹簧在重载时能够协同受力，共同缓冲震动，保证主钢板弹簧和副钢板...
【技术保护点】
一种机动车悬挂总成，其特征在于：包括主钢板弹簧组件和位于主钢板弹簧组件上部的副钢板弹簧组件，所述副钢板弹簧组件包括副钢板弹簧和用于将副钢板弹簧安装于车架的副钢板弹簧支架组件，所述副钢板弹簧为上凸的弧形结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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