【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机
，特别是涉及。
技术介绍
目前，在我国航空发动机轴承装配过程中，轴承外环过盈装配问题一直因轴承精度高、尺寸变化大、轴承座结构复杂、加热温度不容易控制而较难解决。常规的电加温设备因结构复杂、制造成本高、设计和制造周期长等问题，已经无法满足发展的需求；而直接使用电吹风加热轴承腔，会造成壳体受热温度不均匀而达不到装配要求的温度值，使轴承外环与轴承座在装配中不能一次顺利同心对正，为保证装配质量，需要对轴承分解后重新装配，严重影响装配进度和零件的使用寿命，因此，迫切需要研究一种新的轴承腔加温装置。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供，该装置·及加温方法保证了发动机的装配质量，提高了发动机轴承装配效率，减轻了操作者的工作量，且减少了经济损失。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案一种轴承腔加温装置，包括上挡板，在上挡板的下方设置有下挡板，所述上挡板与下挡板之间的外围通过支撑柱连接；在所述上挡板上部的中间位置设置有通孔。所述上挡板和下挡板为中间高、边缘低的倾斜挡板。在所述通孔的上部设置有定位套。在所述通孔的下部设置有导套，且...
【技术保护点】
一种轴承腔加温装置，其特征在于包括上挡板，在上挡板的下方设置有下挡板，所述上挡板与下挡板之间的外围通过支撑柱连接；在所述上挡板上部的中间位置设置有通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，可成河，巩孟祥，贾朝波，高永进，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。