一种热交换器翅片及热交换器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种热交换器翅片，其包括翅片本体、散热结构和折弯部，所述散热结构设置于翅片本体上，所述折弯部设置于所述翅片本体的侧边上，由所述翅片本体的边缘向翅片本体的内侧面或外侧面弯折而成。该热交换器翅片通过将翅片本体的边缘折弯形成折弯部，可以极大地改善翅片边缘的抗压强度和耐冲击性能。而且，该热交换器翅片无需增加翅片本体厚度，不会大幅增加材料成本，同时也无需改变现有的翅片焊接工艺，只需在现有的翅片生产工艺上增加一个折弯步骤，因此生产工艺简单。本实用新型专利技术还提供一种具有该热交换器翅片的热交换器。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及热交换设备领域，尤其是涉及一种热交换器翅片及具有该热交换器翅片的热交换器。
技术介绍
目前，车用热交换器大量采用铝管与翅片组装焊接而成的整体结构，其中翅片多数为波浪带型，在换热系统中的作用是将热与空气进行交换。由于换热器多数为外置式，工 作条件恶劣，而翅片的材料极薄，翅片的边缘在车辆使用过程中容易受到异物的撞击、导致损坏，进而影响换热器的性能甚至使换热器失效。目前通常采用的解决办法是提高翅片原材料的厚度，或者改用更高性能的原料。但是，提高原材料的厚度，会显著增加换热器的材料成本，并且在焊接之后，并不能显著改善翅片的边缘抗压强度；而可供选择的高性能的原料很少并且有可能需要改变钎焊工艺，因此都不是较好的解决方案。因此，如何开发出边缘抗压强度高、制造工艺简单、成本低的热交换器翅片成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种热交换器翅片，解决了现有技术所存在的技术问题。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案一种热交换器翅片，其包括翅片本体、散热结构和折弯部，所述散热结构设置于翅片本体上，所述折弯部设置于所述翅片本体的侧边上，由所述翅片本体的边缘向翅片本体的内侧面或外侧面弯折而成。在上述的热交换器翅片中，优选地，所述翅片本体为薄片折弯成的波浪带型结构。在上述的热交换器翅片中，优选地，所述散热结构包括多个间隔设置的凸出部。在上述的热交换器翅片中，优选地，所述散热结构具有凸起方向相反的凸出部。在上述的热交换器翅片中，优选地，所述折弯部设置于所述翅片本体的两个侧边上，由所述翅片本体的边缘向所述翅片本体的外侧面弯折而成。在上述的热交换器翅片中，优选地，所述折弯部与所述翅片本体贴合。在上述的热交换器翅片中，优选地，所述折弯部与所述翅片本体之间的折弯面呈圆弧形。 在上述的热交换器翅片中，优选地，所述翅片本体为铝或铜制成。本技术还提供一种热交换器，其包括上述任一项所述的热交换器翅片。该热交换器翅片通过将翅片本体的边缘折弯形成折弯部，可以极大地改善翅片边缘的抗压强度和耐冲击性能。而且，该热交换器翅片无需增加翅片本体厚度，不会大幅增加材料成本，同时也无需改变现有的翅片焊接工艺，只需在现有的翅片生产工艺上增加一个折弯步骤，因此生产工艺简单。附图说明图I是本技术提供的热交换器翅片的结构示意图。图2是图I的热交换器翅片的局部结构示意图。图中，100、热交换器翅片；10、翅片本体；20、散热结构；30、折弯部。具体实施方式请参考图I和图2，本技术实施例提供的热交换器翅片100包括翅片本体10、散热结构20和折弯部30。翅片本体10为薄片折弯成的波浪带型结构。在本实施例中，翅片本体10为铝或铜制成。 散热结构20设置于翅片本体10上，用于与空气进行热交换。在本实施例中，散热结构20包括多个间隔设置的凸出部，用以增加热交换器翅片100的散热面积。进一步地，散热结构20具有凸起方向相反的凸出部。折弯部30设置于翅片本体10的侧边上，由翅片本体10边缘向翅片本体10的内侧面或外侧面弯折而成。在本实施例中，折弯部30设置于翅片本体10的两个侧边上，由翅片本体10的边缘向翅片本体10的外侧面弯折而成，折弯部30与翅片本体10贴合。折弯部30的宽度为O. 5-2. Omm0优选地，折弯部30与翅片本体10之间的折弯面呈圆弧形，有利于更好地改善翅片边缘的抗压强度和耐冲击性能。该热交换器翅片100通过将翅片本体10的边缘折弯形成折弯部30，可以极大地改善翅片边缘的抗压强度和耐冲击性能。而且，该热交换器翅片100无需增加翅片本体厚度，不会大幅增加材料成本，同时也无需改变现有的翅片焊接工艺，只需在现有的翅片生产工艺上增加一个折弯步骤，因此生产工艺简单。本技术还提供一种具有上述热交换器翅片的热交换器，其当然也具有上述热交换器翅片的各种有益效果。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了热交换器翅片、翅片本体、散热结构、折弯部等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。权利要求1.一种热交换器翅片，其特征在于，包括翅片本体、散热结构和折弯部，所述散热结构设置于翅片本体上，所述折弯部设置于所述翅片本体的侧边上，由所述翅片本体的边缘向翅片本体的内侧面或外侧面弯折而成。2.根据权利要求I所述的热交换器翅片，其特征在于，所述翅片本体为薄片折弯成的波浪带型结构。3.根据权利要求I所述的热交换器翅片，其特征在于，所述散热结构包括多个间隔设置的凸出部。4.根据权利要求3所述的热交换器翅片，其特征在于，所述散热结构具有凸起方向相反的凸出部。5.根据权利要求I所述的热交换器翅片，其特征在于，所述折弯部设置于所述翅片本体的两个侧边上，由所述翅片本体的边缘向所述翅片本体的外侧面弯折而成。6.根据权利要求I所述的热交换器翅片，其特征在于，所述折弯部与所述翅片本体贴入口 ο7.根据权利要求I所述的热交换器翅片，其特征在于，所述折弯部与所述翅片本体之间的折弯面呈圆弧形。8.根据权利要求I所述的热交换器翅片，其特征在于，所述翅片本体为铝或铜制成。9.一种热交换器，其特征在于，包括如权利要求I至8中任一项所述的热交换器翅片。专利摘要本技术涉及一种热交换器翅片，其包括翅片本体、散热结构和折弯部，所述散热结构设置于翅片本体上，所述折弯部设置于所述翅片本体的侧边上，由所述翅片本体的边缘向翅片本体的内侧面或外侧面弯折而成。该热交换器翅片通过将翅片本体的边缘折弯形成折弯部，可以极大地改善翅片边缘的抗压强度和耐冲击性能。而且，该热交换器翅片无需增加翅片本体厚度，不会大幅增加材料成本，同时也无需改变现有的翅片焊接工艺，只需在现有的翅片生产工艺上增加一个折弯步骤，因此生产工艺简单。本技术还提供一种具有该热交换器翅片的热交换器。文档编号F28F3/02GK202747876SQ20122028434公开日2013年2月20日 申请日期2012年6月13日 优先权日2012年6月13日专利技术者陈卫宇 申请人:浙江泰德汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热交换器翅片，其特征在于，包括翅片本体、散热结构和折弯部，所述散热结构设置于翅片本体上，所述折弯部设置于所述翅片本体的侧边上，由所述翅片本体的边缘向翅片本体的内侧面或外侧面弯折而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卫宇，
申请(专利权)人：浙江泰德汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：