一种胀管式热交换器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种胀管式热交换器，包括第一水室、第二水室、冷却管、翅片、侧防护板和防护网，其中第一水室和第二水室均由水室外壳和主板包围形成，主板上设有呈梅花形布置的管孔，第一水室被第一分隔板分成进水腔和第一回流腔；第二水室被第二分隔板分成出水腔和第二回流腔；冷却管两端分别胀接在第一水室和第二水室的主板的管孔内；翅片上设有圆形凸起，圆形凸起中间设有安装孔，冷却管穿过安装孔并与翅片胀接，翅片边缘设有锯齿状凹凸结构；侧防护板设在冷却管左右两侧，且其两端分别固定在第一水室和第二水室上；防护网固定在侧防护板上并位于冷却管的前侧和/或后侧。本实用新型专利技术提高了热交换效率，保证了散热效果，同时安装、拆卸方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及换热制冷领域，尤其涉及一种用于汽车发动机的胀管式热交换器。
技术介绍
汽车发动机是整车的动力源泉，在其工作中，发动机的温度会逐渐升高，当温度过高时，发动机内的机油会由于高温而变稀，从而导致其润滑能力下降，进而造成活塞磨损加剧，出现涨缸拉缸。为了解决这个问题，现有的技术是通过在发动机旁边设置散热器，通过热交换媒介再配合风扇对发动机及变速箱腔道进行循环冷却，使得发动机保持正常的工作温度。目前，市场上所见的散热器通常包括水室、冷却水管和散热片，由于受车体内部空间的限制，冷却水管的长度也比较有限，因而热交换媒介与空气的热交换不够充分，导致换热效率低下，冷却效果不理想。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种胀管式热交换器，其能够显著提高热交换器的热交换效率。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种胀管式热交换器，包括第一水室、第二水室、冷却管、翅片、侧防护板和防护网，其中：所述第一水室和第二水室均为由水室外壳和主板包围形成的中空结构，所述主板上设置有若干呈梅花形布置的管孔，所述第一水室内部设有第一分隔板并被第一分隔板分隔成进水腔和第一回流腔，所述进水腔的外壳上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种胀管式热交换器，其特征在于：包括第一水室、第二水室、冷却管、翅片、侧防护板和防护网，其中：所述第一水室和第二水室均为由水室外壳和主板包围形成的中空结构，所述主板上设置有若干呈梅花形布置的管孔，所述第一水室内部设有第一分隔板并被第一分隔板分隔成进水腔和第一回流腔，所述进水腔的外壳上设置有进水口，所述第一回流腔的外壳设有第一排水阀；所述第二水室内设有第二分隔板并被第二分隔板分隔成出水腔和第二回流腔，所述出水腔的外壳上设有出水口，所述第二回流腔的外壳上设有第二排水阀；所述冷却管设置在第一水室和第二水室之间，且所述冷却管的两端分别胀接在第一水室和第二水室的主板的管孔内；所述翅片整体为片状结构，所述...

【技术特征摘要】
1.一种胀管式热交换器，其特征在于：包括第一水室、第二水室、冷却管、翅片、侧防护板和防护网，其中：所述第一水室和第二水室均为由水室外壳和主板包围形成的中空结构，所述主板上设置有若干呈梅花形布置的管孔，所述第一水室内部设有第一分隔板并被第一分隔板分隔成进水腔和第一回流腔，所述进水腔的外壳上设置有进水口，所述第一回流腔的外壳设有第一排水阀；所述第二水室内设有第二分隔板并被第二分隔板分隔成出水腔和第二回流腔，所述出水腔的外壳上设有出水口，所述第二回流腔的外壳上设有第二排水阀；所述冷却管设置在第一水室和第二水室之间，且所述冷却管的两端分别胀接在第一水室和第二水室的主板的管孔内；所述翅片整体为片状结构，所述翅片上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：康旭文，
申请(专利权)人：成都康鸿源热交换器有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51