多挡位多输出的液压控制齿轮传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种传动装置，特别涉及一种多挡位多输出的液压控制齿轮传动装置。包括箱体，所述的箱体中设有输入部件、直接挡输出部件、前进挡部件、倒退挡部件、高速挡离合器部件和输出部件，所述的输入部件和直接挡输出部件相固定连接，所述的输入部件分别与前进挡部件和倒退挡部件相啮合传动，所述的前进挡部件与倒退挡部件相啮合传动，所述的倒退挡部件与高速挡离合器部件相啮合传动，所述的高速挡离合器部件与输出部件相啮合传动。多挡位多输出的液压控制齿轮传动装置结构紧凑，能实现动力全部连续输出，也能实现部分动力间断输出。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种传动装置，特别涉及一种多挡位多输出的液压控制齿轮传动装置。
技术介绍
现有技术中的压路机一类的路面工程机械车辆所使用的主传动变速箱，基本上采用机械换挡变速箱或固定轴结构的变速箱。这二类变速箱存在以下问题机械换挡变速箱工作噪音大，连续工作易产生高温，输出扭矩小；固定轴结构的变速箱的滚动轴承及湿式离合器摩擦片运转速度高，空耗功率大，需要配备大流量的液压油泵。中国专利200320106927. O，公开一种包含有箱体、动力输入轴、动力输出轴、进退操纵装置、变速操纵装置的工程机械变速箱，其特征是还包含有随动轴、变速轴、齿轮I、齿轮II、齿轮III、齿轮IV、齿轮VI、齿轮VII、齿轮VIII、齿轮IX，动力输入轴、随动轴、变速轴、动力输出轴、齿轮I、齿轮II、齿轮III、齿轮IV、齿轮VI、齿轮VII、齿轮VIII、齿轮IX、装在箱体内，动力输入轴的一端伸出箱体、与工程机械的动力装置联接，动力输出轴的二端均伸出箱体、分别与工程机械的前、后驱动桥联接，齿轮I、齿轮VI固定在动力输入轴上、齿轮II、齿轮VII固定在随动轴上，齿轮III、齿轮VIII装在变速轴上、并能在变速轴上滑移，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多挡位多输出的液压控制齿轮传动装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体(1)中设有输入部件、直接挡输出部件、前进挡部件、倒退挡部件、高速挡离合器部件和输出部件，所述的输入部件和直接挡输出部件相固定连接，所述的输入部件分别与前进挡部件和倒退挡部件相啮合传动，所述的前进挡部件与倒退挡部件相啮合传动，所述的倒退挡部件与高速挡离合器部件相啮合传动，所述的高速挡离合器部件与输出部件相啮合传动，？？？？？所述的输入部件包括输入轴(2)，所述的输入轴(2)的头部设有输入轴承座(3)，所述的输入轴承座(3)中设有输入齿轮(4)，所述的输入轴(2)的尾部设有直接挡输出轴承座(5)；所述的直接挡输出部件包...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张如喜，郑国华，
申请(专利权)人：杭州发达齿轮箱集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：