一种自动变速器用离合器毂制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动变速器用离合器毂，包括B1离合器、C4离合器，B1离合器包括B1离合器内毂和用来支撑C4离合器的支撑轴，C4离合器包括C4离合器外毂，B1离合器内毅设有径向的出油孔，B1离合器、C4离合器之间连接有连接盘，连接盘的外圈与C4离合器外毂焊接，同时B1离合器内毂和C4离合器外毂焊接，连接盘、C4离合器外毂、B1离合器内毂焊接处形成一条焊缝，减小了累积误差，简化了工艺，连接盘冲压成型，易加工，连接盘与B1离合器内毂配合形成了兜油油道，解决了传统的多挡变速箱设计中多个离合器空间布置不足及难加工的问题，加工更加简便，且适合批量生产。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种自动变速器用离合器毂
本技术涉及一种离合器毂，适用于多挡自动变速器，具体的说，涉及一种自动变速器用离合器毂，属于自动变速器

技术介绍
目前，在多挡自动变速器的设计中，需要设计多个控制结合动作的离合器，如图I 所示，C4离合器外毂2与BI离合器内毂I通过连接盘4焊接在一起，连接盘4的外圈与C4 离合器外毂2焊接，连接盘4的内圈与BI离合器内毂I焊接，BI离合器内毂I采用机加工成型，BI离合器内毂I的端面上需要加工兜油槽7，BI离合器内毂I上还需要加工出轴向油道6和径向的出油孔5，以使润滑油通过兜油槽7、油道6、出油孔5来润滑BI离合器毂中的摩擦片。在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在以下问题，C4离合器外毂 2与BI离合器内毂I通过连接盘4焊接，形成两条焊缝，工艺复杂，累积误差大；油道6加工困难，不适合批量生产。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种自动变速器用离合器毂，克服了现有技术中工艺复杂、累积误差大、加工困难、不适合批量生产的缺陷，采用本技术的离合器毂后，具有工艺简单、误差小、加工简单、适合批量生产的优点。为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案一种自动变速器用离合器毂，包括BI离合器、C4离合器，BI离合器包括BI离合器内毂和用来支撑C4离合器的支撑轴，C4离合器包括C4离合器外毂，BI离合器内毅设有径向的出油孔，BI离合器、C4离合器之间连接有连接盘，其特征在于所述连接盘的外圈与C4离合器外毂焊接，连接盘的内圈与支撑轴焊接；BI离合器内毂和C4离合器外毂焊接，连接盘、C4离合器外毂、BI离合器内毂的焊接处形成一条焊缝。—种优化方案，所述连接盘与BI离合器内毂配合形成兜油油道，兜油油道与出油孔连通。本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点连接盘的外圈与C4离合器外毂焊接，同时BI离合器内毂和C4离合器外毂焊接，连接盘、C4离合器外毂、 BI离合器内毂焊接处形成一条焊缝，减小了累积误差，简化了工艺，连接盘冲压成型，易加工，连接盘与BI离合器内毂配合形成了兜油油道，解决了传统的多挡变速箱设计中多个离合器空间布置不足及难加工的问题，加工更加简便，且适合批量生产。以下结合附图和实施例对本技术进行详细说明。附图说明附图I是现有技术中离合器毂的结构示意图；附图2是本技术实施例中离合器毂的结构示意图；图中，I-Bl离合器内毂，2-C4离合器外毂，3-支撑轴，4-连接盘，5-出油孔，6-油道， 7_兜油槽，8-兜油油道。具体实施方式实施例，如图2所示，一种自动变速器用离合器毂，包括BI离合器、C4离合器，BI 离合器包括BI离合器内毂I和用来支撑C4离合器的支撑轴3，C4离合器包括C4离合器外毂2，BI离合器内毅I设有径向的出油孔5，BI离合器、C4离合器之间连接有连接盘4，连接盘4的外圈与C4离合器外毂2焊接，同时BI离合器内毂I和C4离合器外毂2焊接，连接盘4、C4离合器外毂2、BI离合器内毂I焊接处形成一条焊缝，连接盘4的内圈与支撑轴 3焊接，连接盘4采用冲压成型，连接盘4与BI离合器内毂I配合形成兜油油道8，兜油油道8与出油孔5连通。以上所述为本技术最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常 识。本技术的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本技术的技术启示而进行的等效变换，也在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种自动变速器用离合器毂，包括BI离合器、C4离合器，BI离合器包括BI离合器内毂(I)和用来支撑C4离合器的支撑轴(3)，C4离合器包括C4离合器外毂(2)，BI离合器内毅(I)设有径向的出油孔(5)，B1离合器、C4离合器之间连接有连接盘(4)，其特征在于 所述连接盘(4)的外圈与C4离合器外毂(2)焊接，连接盘(4)的内圈与支撑轴(3)焊接；BI离合器内毂(I)和C4离合器外毂(2)焊接，连接盘(4)、C4离合器外毂(2)、B1离合器内毂(I)的焊接处形成一条焊缝。2.如权利要求I所述的一种自动变速器用离合器毂，其特征在于所述连接盘(4)与 BI离合器内毂(I)配合形成兜油油道(8)，兜油油道(8)与出油孔(5)连通。专利摘要本技术涉及一种自动变速器用离合器毂，包括B1离合器、C4离合器，B1离合器包括B1离合器内毂和用来支撑C4离合器的支撑轴，C4离合器包括C4离合器外毂，B1离合器内毅设有径向的出油孔，B1离合器、C4离合器之间连接有连接盘，连接盘的外圈与C4离合器外毂焊接，同时B1离合器内毂和C4离合器外毂焊接，连接盘、C4离合器外毂、B1离合器内毂焊接处形成一条焊缝，减小了累积误差，简化了工艺，连接盘冲压成型，易加工，连接盘与B1离合器内毂配合形成了兜油油道，解决了传统的多挡变速箱设计中多个离合器空间布置不足及难加工的问题，加工更加简便，且适合批量生产。文档编号F16D13/74GK202746442SQ20122045915公开日2013年2月20日 申请日期2012年9月11日 优先权日2012年9月11日专利技术者刘祥伍, 刘肖, 刘洋, 高晓光 申请人:盛瑞传动股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器用离合器毂，包括B1离合器、C4离合器，B1离合器包括B1离合器内毂（1）和用来支撑C4离合器的支撑轴（3），C4离合器包括C4离合器外毂（2），B1离合器内毅（1）设有径向的出油孔（5），B1离合器、C4离合器之间连接有连接盘（4），其特征在于：所述连接盘（4）的外圈与C4离合器外毂（2）焊接，连接盘（4）的内圈与支撑轴（3）焊接；B1离合器内毂（1）和C4离合器外毂（2）焊接，连接盘（4）、C4离合器外毂（2）、B1离合器内毂（1）的焊接处形成一条焊缝。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥伍，刘肖，刘洋，高晓光，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：