带式下导轨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种带式下导轨装置，包括导轨、覆盖件，所述导轨上设置两条平行的凹槽，覆盖件设置在导轨中且与导轨紧密贴合。所述覆盖件与门扇的滑块相连接，覆盖件长度为门扇宽度的两倍，覆盖件的顶部与凹槽上缘平齐。所述覆盖件设置在门扇的关门方向上。在覆盖件下部设置减摩滑块或减摩滚轮。所述的覆盖件由金属材料或非金属材料制成。本实用新型专利技术与现有技术相比，其在开门的时候将导轨上的凹槽完全覆盖成一完整平面，这样乘客不会因为导轨存在高低差而被绊倒，同时，由于凹槽被覆盖件覆盖，一些小物体也不会掉入轨道中影响门扇的正常关闭，再者由于凹槽被覆盖，凹槽的边缘被磕碰的机会变少，凹槽边缘的磨损程度大大降低，导轨的使用寿命从而延长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道车辆的门系统(包括内门和外门)或者站台安全门系统的配套装置，确切的说，是一种下导轨装置。
技术介绍
目前，轨道车辆大多采用移门作为列车门，不论是内嵌式还是外挂式，其均在门扇上部连接传动装置对门扇进行开闭，而在门扇的下部，需要设置下导轨对门的位置进行限定，从而将门扇准确的关闭。一般来说，下导轨采用“凸”形或“凹”形结构，由于使用“凸”形结构下导轨凸出地面，这样容易绊倒乘客，同时由于长时间受乘客踩踏或货物的碰擦，导轨也易于磨损；使用“凹”形结构的话，在开门后会在导轨上留有2-4cm宽的开口，对乘客的正常通行亦造成不便，同时导轨凹槽的边缘也会磨损，影响关门精度，再者，凹槽内易卡住小物体，这样在关门的时候导致门不能完全关闭，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
技术目的本技术的目的在于提供一种寿命长、便于旅客通行，且安全性高的下导轨装置。技术方案本技术采用如下技术手段加以实现一种带式下导轨装置，包括导轨、覆盖件，所述导轨上设置凹槽，覆盖件设置在凹槽中且与凹槽紧密贴合。所述覆盖件与门扇的滑块相连接，覆盖件长度为门扇宽度的2倍，覆盖件的顶部与凹槽上缘平齐或低于凹槽上缘平面O. 01-2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带式下导轨装置，其特征在于：包括导轨（1）、覆盖件（3），所述导轨上设置凹槽（2），覆盖件（3）设置在凹槽（2）中且与凹槽（2）紧密贴合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：史翔，陈乃龙，丁瑞权，曾世文，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：