一种自行车检测与定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自行车检测与定位装置，包括底毯、多端口压强检测器；多端口压强检测器包括密封气压管、压强传感探头、微处理器、电源与信号电缆；若干所述密封气压管排布成规则网格并安装在底毯上，每个密封气压管上设有作为检测元件的压强传感探头，该压强传感探头通过信号电缆与微处理器连接，微处理器上设有电源插头。本实用新型专利技术气压管形成规则网格并安装在底毯上，该气压管相对位置固定，压强检测器抗干扰能力强，很好地克服了恶劣天气的影响，实现了检测精度更高、可靠性更好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通检测与定位装置
，特别涉及一种自行车检测与定位 装直。
技术介绍
自行车动态微观数据采集是进行交通行为分析、建模、交通管理、规划的基础性工作。自行车动态微观数据主要包括轨迹、速度、加速度等，自行车检测和定位技术是获取自行车动态微观数据的基础。现有技术对自行车检测和定位主要采用I、视频检测法利用视频检测和图像处理技术的设备对自行车进行检测和定位，优点是易于安装，精度较高；缺点是设备成本高且图像处理技术软件开发难度大。另外，视频检测器很难克服在阴影干扰、雨雾等恶劣天气的情况下对自行车进行准确检测和定位的问题。2、红外检测法利用红外检测设备对自行车进行检测，优点是易于安装，成本较低，不受恶劣天气的影响；缺点是定位精度低，采集数据无法进一步推算自行车的轨迹、速度、加速度等动态微观数据，只能用于自行车检测和流量检测方面。3、线圈检测法线圈检测器只能提供流量方面的数据，无法对自行车进行精确定位，也无法获得自行车动态微观数据。因此，目前只有视频检测可对自行车进行较精确的检测和定位，但视频检测的设备成本高且图像处理技术软件开发难度大。此外，视频检测法很难克服在阴影干扰、雨雾等恶劣天气的问题。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是针对现有自行车检测的技术不足，提供一种自行车检测与定位装置。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案为提供一种自行车检测与定位装置，包括底毯、多端口压强检测器；所述多端口压强检测器包括密封气压管、压强传感探头、微处理器、电源与信号电缆；若干所述密封气压管排布成规则网格并安装在底毯上，所述每个密封气压管上设有作为检测元件的压强传感探头，该压强传感探头通过信号电缆与微处理器连接，所述微处理器上设有电源插头。优选地，所述规则网格由若干所述密封气压管相邻排布和相交排布形成；其中，相邻密封气压管之间平行设置，相交密封气压管之间的夹角为90°。优选地，所述底毪为发泡聚乙烯材料制成的软毪；该底毪的厚度为2mm 5mm,宽度为I 3m。优选地,所述密封气压管米用内径为4mm 8mm、厚度为O. 8mm I. 5mm的聚氯乙烯材料(PVC)制成。优选地，所述密封气压管一端密封处理，另一端连接压强传感探头。优选地，所述压强传感探头的量程为O IMPa、输出电压为O. 5 4. 5V、压力接口外径4mm 8mm η优选地，所述规则网格为矩形，其纵向密封气压管与自行车行驶方向一致，相邻纵向密封气压管之·间的间隔为O. 2m O. 5m ;横向密封气压管与自行车行驶方向垂直，相邻横向密封气压管之间的间隔为O. 4mm O. 8mm。本技术相对于现有技术，具有以下有益效果I、本技术气压管形成规则网格并安装在底毯上，该气压管相对位置固定，压强检测器抗干扰能力强，很好地克服了恶劣天气的影响，实现了检测精度更高、可靠性更好；2、一般来说，国内城市路网中的非机动车道宽度一般在I. 5-3米，由于本技术的底毯宽度可以根据实际检测区域变化，从而可以适应不同宽度非机动车道的要求；此夕卜，可将多个本技术纵向平铺组合，灵活增加检测区域的长度；3、本技术采用轻材质材，抗冲击强度高、重量轻；所以底毯容易收拾，方便携带;4、本技术可折叠且重量轻，具有良好的机动性能，可以在任意需要检测的路段安装和检测。5、本技术成本低，经济性好，易于推广和应用。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为本技术的压强检测器硬件框架图；图3为两个本技术的纵向平铺组合示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术的技术目的作进一步详细地描述，实施例不能在此一一赘述，但本技术的实施方式并不因此限定于以下实施例。除非特别说明，本技术采用的材料和加工方法为本
常规材料和加工方法。如图I和2所示，一种自行车检测与定位装置，包括底毯I、多端口压强检测器。多端口压强检测器包括密封气压管2、压强传感探头3、微处理器4、电源5与信号电缆6。若干所述密封气压管排布成规则网格并安装在底毯上，每个密封气压管上设有作为检测元件的压强传感探头3，该压强传感探头3通过信号电缆与微处理器4连接，微处理器4上设有电源插头。规则网格由若干所述密封气压管相邻排布和相交排布形成；其中，相邻密封气压管之间平行设置，相交密封气压管之间的夹角为90°。该装置可实现对自行车的检测和定位。一般来说，是将该装置置于地表对通过整个非机动车道的自行车进行检测和定位，以便据此数据计算出自行车运动轨迹、速度和加速度。其中，底毯I为发泡聚乙烯材料制成的软毯；该底毯的厚度为2mm-5mm，其宽度I 3m。底毪重约5公斤。密封气压管2采用内径为5mm、厚度为Imm的PVC (聚氯乙烯)材料制成。密封气压管2—端密封处理，另一端连接压强传感探头。压强传感探头3的量程为O IMPa、输出电压为O. 5 4. 5V、压力接口外径5_。规则网格为矩形，其纵向密封气压管21与自行车行驶方向一致，纵向密封气压管之间的间隔为O. 25m ;横向密封气压管22与自行车行驶方向垂直,横向密封气压管之间的间隔为O. 5m。另外，本技术可进行纵向平铺组合，如图3所示。本技术的操作方法包括以下步骤A、准备程序 首先根据检测路段的宽度选择底毯宽度合适的装置，接着将底毯展开在待检测路段，调整底毯位置使纵向密封气压管与自行车行驶方向一致；再分别用胶布将底毯四周固定在路面上；最后，将压强检测探头的信号电缆连接到微处理器上并接好电源。B、检测程序利用多端口压强检测器对通过检测装置的自行车进行检测，将自行车通过检测器时，检测器检测到的信号通过信号电缆输送到微处理器，然后进一步通过RS232接口电路上传到上位机。拔出电源，将信号电缆从微处理器上拆下，卷起底毯并捆好。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非用来限定本技术的实施范围。即凡依本
技术实现思路
所作的均等变化与修饰，都为本技术权利要求所要求保护的范围所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车检测与定位装置，其特征在于：包括底毯(1)、多端口压强检测器；所述多端口压强检测器包括密封气压管(2)、压强传感探头(3)、微处理器(4)、电源(5)与信号电缆(6)；若干所述密封气压管排布成规则网格并安装在底毯上，所述每个密封气压管上设有作为检测元件的压强传感探头(3)，该压强传感探头(3)通过信号电缆与微处理器(4)连接，所述微处理器(4)与电源（5）连接。

【技术特征摘要】
1.一种自行车检测与定位装置，其特征在于包括底毯(I)、多端口压强检测器；所述多端口压强检测器包括密封气压管(2)、压强传感探头(3)、微处理器(4)、电源(5)与信号电缆￠);若干所述密封气压管排布成规则网格并安装在底毯上，所述每个密封气压管上设有作为检测元件的压强传感探头(3)，该压强传感探头(3)通过信号电缆与微处理器(4)连接，所述微处理器(4)与电源(5)连接。2.根据权利要求I所述的自行车检测与定位装置，其特征在于所述规则网格由若干所述密封气压管相邻排布和相交排布形成；其中，相邻密封气压管之间平行设置，相交密封气压管之间的夹角为90°。3.根据权利要求I所述的自行车检测与定位装置，其特征在于所述底毯(I)为发泡聚乙烯材料制成的软毪；该底毪的厚度为2mm 5mm,宽度为I 3m。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄玲，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：实用新型
国别省市：