一种新型汽车用喷钼活塞环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车用喷钼活塞环，包括活塞环本体，其活塞环本体的纵截面为矩形，活塞环本体的外圆面上设置有环形槽；所述活塞环本体表面设置有喷钼金属镀层，环形槽内设置有钢环，钢环的外表面与活塞环本体外表面齐平。本实用新型专利技术与现有技术相比，开口处设置的L型开槽和L型插条使活塞环本体不管如何磨损均不会产生漏油，密封性能好，延长了发动机的工作寿命，结构简单，方便制造，不增加使用成本；在活塞环本体喷钼后的环形槽内镶嵌钢环，耐磨性高、润滑性好、机械性能(包括抗拉强度、硬度)与现有技术相当，但生产工艺简单，生产成本降低，性价比高，适用于制作不同规格的活塞环，可以应用于汽车等多种车辆的发动机气缸。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种活塞环，具体为一种新型汽车用喷钥活塞环，属于机械领域。
技术介绍
传统的活塞环材料多为铸铁，随着发动机、尤其是车用汽油发动机向高压缩比、高输出功率、低油耗、低排放、低摩擦方向发展，传统的活塞环设计其机械性能、抗摩擦能力、摩擦功耗和轻量化程度都不够理想。所以现在活塞环的外表面一般采用喷钥处理，增加耐磨性，目前，社会上仍在用只有外圆面喷钥的活塞环，如合金喷钥活塞环、球铁喷钥活塞环等铸铁材质的活塞环，由于它们基本都是在外圆面喷钥的活塞环，工作时活塞环与气缸内壁摩擦容易造成喷钥层掉钥、崩钥等缺陷，此类活塞环往往不能满足现代汽车用活塞环的要求。而且为了避免因金属材料热膨胀系数的存在而造成活塞环在汽缸内胀死，现有内燃机活塞环必须做成开口状，现有的开口一般为直切和斜切开口，此类形状的开口无法彻底解决材料热胀冷缩在气缸内胀死的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种新型汽车用喷钥活塞环，解决了喷钥层直接与发动机缸体接触而掉钥、崩钥的问题，增加了活塞环的寿命，降低了材料热胀冷缩在气缸内胀死的可能性。为解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案来实现一种新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车用喷钼活塞环，包括活塞环本体，其特征在于：所述活塞环本体的纵截面为矩形，活塞环本体的外圆面上设置有环形槽；所述活塞环本体表面设置有喷钼金属镀层，环形槽内设置有钢环，钢环的外表面与活塞环本体外表面齐平。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车用喷钥活塞环，包括活塞环本体，其特征在于所述活塞环本体的纵截面为矩形，活塞环本体的外圆面上设置有环形槽；所述活塞环本体表面设置有喷钥金属镀层，环形槽内设置有钢环，钢环的外表面与活塞环本体外表面齐平。2.根据权利要求I所述的新型汽车用喷钥活塞环，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶吉利，
申请(专利权)人：宁波海曙文姚贸易有限公司，
类型：实用新型
国别省市：