一种用于单缸柴油机的润滑机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于单缸柴油机的润滑机构，它包括有装配在齿轮室内的凸轮齿轮、曲轴齿轮，曲轴齿轮下方的齿轮室内设有一击油齿轮，该击油齿轮与凸轮齿轮或曲轴齿轮相啮合，击油齿轮底部沉浸在齿轮室的润滑油内；凸轮齿轮轮体上沿轴心均匀分布有若干个击油叶片。本实用新型专利技术的优点在于：击油齿轮与凸轮齿轮同步运转，解决了原机启动后短时间内难以形成油雾造成齿轮磨损的难题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柴油机的设备
，尤其是一种用于单缸柴油机的润滑机构。
技术介绍
单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域，单缸柴油机，其采用柴油作燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置。单缸柴油机有二冲程和四冲程的，二者机构基本相同，主要差异在配气结构方面。单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程，因此，单缸柴油机的工作不稳定。单缸柴油机的发展还是要依靠科技的革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足。·目前用的单缸柴油机齿轮室内的齿轮均靠飞溅油雾进行润滑，凸轮轴上的正时齿轮将油底壳的润滑油击溅起来，通过凸轮正时齿轮与曲轴正时齿轮的啮合作用，润滑油被输送到曲轴正时齿轮上。当润滑油较少时由于飞溅油雾相对不足，难以满足齿轮运动的需求，致使齿轮啮合噪声大，齿面、轴、套经常造成早期磨损。这种结构的最大缺点是因结构限制，凸轮轴中心离油底壳底面较高，当润滑油加得稍多时不但烧润滑油严重，而且极易飞车、发生事故；如润滑油加得偏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于单缸柴油机的润滑机构，它包括有装配在齿轮室（4）内的凸轮齿轮（1）、曲轴齿轮（2），其特征在于：曲轴齿轮（2）下方的齿轮室（4）内设有一击油齿轮（3），该击油齿轮（3）与凸轮齿轮（1）或曲轴齿轮（2）相啮合，击油齿轮（3）底部沉浸在齿轮室（4）的润滑油内；凸轮齿轮（1）轮体上沿轴心均匀分布有若干个弧形击油叶片（5）。

【技术特征摘要】
1.一种用于单缸柴油机的润滑机构，它包括有装配在齿轮室(4)内的凸轮齿轮(I)、曲轴齿轮(2)，其特征在于曲轴齿轮(2)下方的齿轮室(4)内设有一击油齿轮(3)，该击油齿轮(3)与凸轮齿轮(I)或曲轴齿轮(2)相啮合,击油齿轮(3)底部沉浸在齿轮室(4)的润滑油内；凸轮齿轮(I)轮体上沿轴心均匀分布有若干个弧形击油...

【专利技术属性】
技术研发人员：张介兵，
申请(专利权)人：益阳滨柴动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：