【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路养路机械，尤其是涉及一种适用于铁路工程维护的配碴整形车用铁路道床新型收碴机构。
技术介绍
现有技术条件下，国内各铁路局的道碴道床养护设备中如配碴整形车一般不设置收碴机构，近几年出现的新型配碴整形车设置有枕面清扫装置，该装置采用钢芯橡胶滚刷等型式在设备对道床配碴整形作业完后对枕面道碴进行清扫及回收工作。该类装置收碴量小，主要适应国内铁路既有线维护保养时的清扫工作。在铁路新建线路铺轨完成进行上碴作业后，因道碴车卸碴不均匀造成局部区段堆碴过多，建设单位在采用配碴整形车对道床进行作业时为避免造成浪费，使用该类型收碴机构无法完成收碴工作，需要改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁路道床收碴机构，该机构能够对铁路线路道床上碴作业过程中因卸碴不匀造成的局部区段两钢轨外侧过多的堆碴进行回收作业。本技术具体提供了一种铁路道床收碴机构的技术实现方案，一种铁路道床收碴机构，包括连杆及提升装置和铲斗，连杆及提升装置与铲斗相连，连杆及提升装置控制铲斗的高度，从而实现作业与非作业状态的转变，铲斗包括旋转门，通过旋转门的开闭调整铲斗的开口大小。作为本技术一种铁路道床收碴机...
【技术保护点】
一种铁路道床收碴机构，其特征在于，包括：连杆及提升装置（11）和铲斗（12），所述的连杆及提升装置（11）与铲斗（12）相连，连杆及提升装置（11）控制铲斗（12）的高度，从而实现作业与非作业状态的转变，所述的铲斗（12）包括旋转门（13），通过旋转门（13）的开闭调整铲斗（12）的开口大小。
【技术特征摘要】
1.一种铁路道床收碴机构，其特征在于，包括连杆及提升装置(11)和铲斗(12)，所述的连杆及提升装置(11)与铲斗(12)相连，连杆及提升装置(11)控制铲斗(12)的高度，从而实现作业与非作业状态的转变，所述的铲斗(12)包括旋转门(13)，通过旋转门(13)的开闭调整铲斗(12)的开口大小。2.根据权利要求I所述的一种铁路道床收碴机构，其特征在于所述的连杆及提升装置(11)组焊在收配碴整形车的车体组成(I)上，连杆及提升装置(11)采用油缸提升结构，提升高度满足作业高度要求及挂运状态要求。3.根据权利要求I或2所述的一种铁路道床收碴机构，其特征在于所述的连杆及提升装置(11)包括起升油缸(14)、上联系梁(15)、连杆机构(16)和下联系梁(17)，上联系梁(15)与车体组成(I)连接，下联系梁(17)与铲斗(12)连接，并通过连杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓建华，王首雄，杨永洲，向涌，
申请(专利权)人：株洲新通铁路装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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