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汽车遮阳帘制造技术

技术编号:8334122 阅读:182 留言:0更新日期:2013-02-16 10:31
本实用新型专利技术提供的汽车遮阳帘,有以外层铝膜反射层和之内的泡沫隔热层构成的遮阳帘布,由车顶片及与车顶片[2]、车左右片[3]、车前后片[1]组成,其中车左右片和车前后片各以顶边分别与车顶片四周连接,车左右片和车前后片的高度为从车顶到车窗下边以下。与现有技术相比,本实用新型专利技术提供的汽车遮阳帘,平铺后为十字形状,不使用时可方便地折叠收藏,使用时将车的前后左右车窗及车顶部分遮盖,通过反射和阻隔将光和热阻挡在车外,经实际测量,在室外温度在32℃时使用本实用新型专利技术后30分钟时车内温度上升2~3℃,60分钟时车内温度上升3~4℃,隔热效果明显提高。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种汽车遮阳帘
技术介绍
高温天气停车时,由于车内空调停运车窗封闭,车内温度会在阳光照射下大幅上升,甚至可以超过车外温度,给司乘人员造成很多不便。为避免这种因阳光照射而导致车厢内温度过高,人们提出了多种用于遮挡阳光的产品。各种产品的基础是有遮阳功能的布帘,该布帘至少由外层的铝膜反光层和外层之内的泡沫隔热层构成。这些遮阳产品中,最简单的如一块遮阳帘,需要时挂在车窗内,较复杂的有在窗侧安装机关使遮阳帘可以收放。但它们都是窗内使用的,不仅未能隔绝对来自车顶方向的热量而且对阳光的反射和遮挡是在阳 光进入车窗后发挥作用的,因此效果较低。实验证明,使用上两种遮阳帘后30分钟时车内温度上升8 10°C,60分钟时车内温度上升12 16°C。此外,也有一种从车外将整个车身罩在其内的遮阳产品,但为便于使用通常其隔热层较薄,隔热效果不佳,而且遮挡了车身全部,因不便车辆管理而不适合在公共场所使用。其他,包括前述第二种的一些需要不少附属机构甚至电动、液压等驱动件的遮阳产品,以结构上过于复杂,造价和维护费用也较高。
技术实现思路
针对上述不足,本技术就是要提供一种在车外使用、结构简单、费用低廉的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车遮阳帘,有以外层铝膜反射层和之内的泡沫隔热层构成的遮阳帘布,其特征是由车顶片及车左右片、车前后片组成,其中车左右片和车前后片各以顶边分别与车顶片四周连接,车左右片和车前后片的高度为从车顶到车窗下边以下。

【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳帘,有以外层铝膜反射层和之内的泡沫隔热层构成的遮阳帘布,其特征是由车顶片及车左右片、车前后片组成,其中车左右片和车前后片各以顶边分别与车顶片四周连接,车左右片和车前后片的高度为从车顶到车窗下边以下。2.如权利要求I所述的汽车遮阳帘,其特征是所说车顶片按车顶边长中与短边平行的分割线分割为两块...

【专利技术属性】
技术研发人员:王国兴
申请(专利权)人:王国兴
类型:实用新型
国别省市:

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