汽车保险杠全自动喷涂挂具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车保险杠全自动喷涂挂具，该挂具采用分体式结构，由一级通用挂架和二级专用挂架组成，其中一级通用挂架采用框架结构，其框边上设置有卡扣和多组安装孔；二级专用挂架包括前挂架和侧挂架，前挂架安装在一级通用挂架的前方，侧挂架分别安装在一级通用挂架的两侧。该挂具结构简单、重量轻，通用性强，尤其适用于多品种、小批量汽车保险杠的喷涂生产。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种全自动喷涂线辅助工装，特别是一种采用全自动喷涂线对汽车保险杠进行喷涂时，用于将保险杠进行定位固定的挂具。
技术介绍
在汽车保险杠的生产过程中需要对其进行喷漆，目前一般是应用全自动喷涂工艺，该工艺采用专用的全自动喷涂线，使用机器人完成对保险杠的全自动喷涂。在对保险杠进行喷涂时，需要将保险杠固定安装在专用的喷涂挂具上，以往使用的挂具为整体式结构，整个挂具占用空间大，外形尺寸为1820 X 680 X 450mm,重量达26公斤，造成挂具在使用和安装时很不方便，并且挂具的存放会占用很大的空间。由于整个挂具的重量较重，会增加全自动喷涂线线体运行过程中的负荷，从而影响全自动喷涂线的正常运转和使用寿命。由于挂具采用整体式结构，一套挂具只适用于一种规格保险杠的挂装，挂具的通用性较差；遇到不同规格的保险杠时，只能对整套挂具重新进行设计和制造，从而增加了挂具的设计和制造成本。另外，全自动喷涂线的整个线体采用链条传动，全线运行过程中的平稳性较差，而以往的挂具只是将保险杠挂在挂具上，整个保险杠挂装稳定性较差，为了保证在运行过程中，保险杠不掉落，挂具挂装的可靠性和稳定性就显得尤其重要。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种通用性强，尺寸小、重量轻，挂装稳定方便，尤其适用于多品种、小批量保险杠喷涂的全自动喷涂挂具。为解决上述技术问题，本专利技术采用了一种汽车保险杠全自动喷涂挂具，所述挂具采用分体式结构，由一级通用挂架和二级专用挂架组成，所述一级通用挂架采用框架结构，其框边上设置有卡扣和多组安装孔；所述二级专用挂架包括前挂架和侧挂架，所述前挂架安装在一级通用挂架的前方，所述侧挂架分别安装在一级通用挂架的两侧。所述前挂架由定位柱组件、支撑杆、支撑板组成，所述定位柱组件由定位柱和连接片组成，所述定位柱分别焊接在连接片的两端，所述支撑杆一端连接在主定位柱组件上，另一端连接有支撑板；所述侧挂架由主定位柱组件、支撑杆、定位块组成，所述支撑杆一端连接在主定位柱组件上，另一端连接有定位块。所述一级通用挂架为直角三棱柱框架结构。所述一级通用挂架上设置有四组安装孔。本专利技术具有的有益效果 I、该挂具采用分体式结构，将挂具分成通用挂架和专用挂架两个部分，针对不同规格的保险杠，只需更换配套的专用挂架，就可以实现对保险杠的挂装和喷涂，增加了挂具的通用性。2、该挂具采用分体式结构，可有效地减小挂具的尺寸和重量，降低了全自动喷涂线的运行负荷，从而有利于全自动喷涂线的正常运转及使用寿命的延长；且可以将通用挂架和专用挂架拆卸后，分开进行存放，从而节省了挂具的存储空间。整体保险杠专用喷涂挂具外形达1820*680*450，分体二级专用挂架仅407*258*170，4套，重量由26Kg减至6. 5Kg(含一级挂架约4. 5Kg)。3、该挂具针对小批量、各种不同规格保险杠的喷涂作业时，只需对专用挂架进行设计和制造，从而可节省挂具的设计和制造费用，减少了生产成本。4、该挂具采用专用挂架，可根据不同结构的保险杠设计不同的专用挂架，设置适当的支撑点，增加了挂具的挂装稳定性和可靠性。附图说明图I为一级通用挂架结构示意图。 图2为前挂架结构示意图。图3为侧挂架结构示意图。图4为挂具组合状态示意图。图5为全自动喷涂线H架结构示意图。图6为该挂具使用状态示意图。图中1、一级通用挂架；2、前挂架；3、侧挂架；4、卡扣；5、安装孔；6、定位柱组件；7、定位柱；8、连接片；9、支撑杆；10、支撑板；11、定位块；12、H架；13、方孔。具体实施例方式如图I所示，该挂具的一级通用挂架I为直角三棱柱框架结构，由角钢焊接而成。该挂架的一条棱边上设置有两组安装孔5，该棱边两侧的框边上分别设置有一组安装孔5。首先对框架结构进行焊接，然后采用数控机床完成对四组安装孔5的加工，加工过程中要保证四组安装孔5的位置精度和尺寸精度，以便对二级专用挂架进行精确的定位。一级通用挂架I上还设置有两个卡扣4，分别焊接在两条框边上，该卡扣4用于将一级通用挂架I固定安装在全自动喷涂线的H架12上。该挂具的二级专用挂架包括前挂架2和侧挂架3。图2所示的前挂架2由定位柱组件6、支撑杆9、支撑板10组成，其中定位柱组件6由定位柱7和连接片8组成，两个定位柱7分别焊接在连接片8的两端，支撑杆9 一端连接在主定位柱组件6上，另一端连接有支撑板10。前挂架2通过其定位柱7插入一级通用挂架I的一组安装孔5中，将前挂架2固定安装在一级通用挂架I上。前挂架2上的支撑板10为直角折板结构，用于固定支撑汽车保险杠。如图3所示的侧挂架3由主定位柱组件6、支撑杆9、定位块11组成，定位柱组件6由定位柱7和连接片8组成，定位柱7分别焊接在连接片8的两端，支撑杆9 一端连接在主定位柱组件6上，另一端连接有定位块11。侧挂架3通过其定位柱7插入一级通用挂架I的一组安装孔5中，将侧挂架3固定安装在一级通用挂架I上。侧挂架3上的定位块11用于固定支撑汽车保险杠。图4所示挂具的一级通用挂架I上设置有四组安装孔5，两个前挂架2通过定位柱7固定安装在一级通用挂架I的前方，两个侧挂架3通过定位柱7分别固定安装在一级通用挂架I的两侧。该挂具的四个二级专用挂架组成四个支撑点，用于将汽车保险杠固定安装在挂具上。图5为全自动喷涂线H架12结构示意图，图中H架12两侧的立柱上分别设置有20组方孔13，一级通用挂架I上的卡扣4可以卡在对应的方孔13中，从而将挂具固定安装在全自动喷涂线的H架12上。如图6所示，该挂具在使用时，首先将一级通用挂架I通过卡扣4固定安装在H架12上，然后将四个二级专用挂架固定安装在一级通用挂架I上，从而完成对挂具的组合安装，最后安装人员将该挂具的四个支撑点与保险杠上的安装点一一对应进行固定安装，从而将保险杠稳定地挂装在该挂具上，实现对保险杠的喷涂作业。因为H架12上间隔一定的距离设置有一组方孔13，所以可以对挂具的位置进行任意的调整，并可以同时将两套挂具分别上下排布地安装在H架12上，实现一个H架12上完成对两个保险杠的挂装和喷涂，提高了喷涂的效率。该挂具的一级通用挂架I的整体结构较小，其长度与H架12两侧立柱的间距相同，整个结构采用角钢焊接而成，重量较轻约4. 5Kg ; 二级专用挂架的尺寸仅为 407 X 258 X 170mm,四个二级专用挂架的总重量约为2Kg，整个挂具的重量仅为6. 5Kg，为以往整体式挂具重量的24. 5%。该挂具在不使用时，可以拆卸成一级通用挂架I和二级专用挂架两个部分，因此在存放时可以将一级通用挂架I和二级专用挂架分开进行存放，节省了大量的存放空间。本专利技术的工艺流程及方法 I、工艺流程(使用方法概括) 快速置换一级通用挂架(安装在指定位置)一装入二级专用挂架一装入产品(上架)一进入线体运行(喷涂工艺全流程)一取件、检验(下架)。2、技术原理 由于本条全自动喷涂线的整个线体采用链条传动，平稳性相对较差。故 (I )、在H架(线体部件)上预置20组12*40安装方孔，利用安装方孔对一级通用挂架定位，并可以调节挂具(含产品)重量变化对运载小车的倾斜程度。(2)、在一级通用挂架上设计8个(4组)Φ14 二级安装圆孔，对二级专用挂架进行准确定位。(3)、在每组二级专用挂架(4组为I套，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险杠全自动喷涂挂具，其特征在于，所述挂具采用分体式结构，由一级通用挂架（1）和二级专用挂架组成，所述一级通用挂架（1）采用框架结构，其框边上设置有卡扣（4）和多组安装孔（5）；所述二级专用挂架包括前挂架（2）和侧挂架（3），所述前挂架（2）安装在一级通用挂架（1）的前方，所述侧挂架（3）安装在一级通用挂架（1）的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何彬，蒲丽娟，李新，文化，
申请(专利权)人：成都航天模塑股份有限公司，
类型：发明
国别省市：