【技术实现步骤摘要】
本技术属于阀门
，涉及单向阀，尤其是涉及一种发动机的除湿单向阀。
技术介绍
发动机散热器的基本性能是由低温流体的空气和高温流体的水进行热交换前后的各种温度和热量而表征的。它是由散热器入口的空气和水的温度，散热器的整个散热面积，热通过率、各流体空气，水受到热量时空气吸热后的温度，水放热后的温度以及水的放热量空气的吸热量来所决定的。发动机在运行时，一路发动机出水口高温水蒸气通过水箱的水箱除气线路，另一路发动机出水口高温水蒸气通过不暖回水口进入水暖除气线路；单向阀是气流只能一个方向流动而不能反向流动的方向控制阀，现有技术的单向阀由于密封 性较差，导致气流倒流现象时而有发生，降低了发动机散热器的散热，影响整个发动机的使用寿命。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种发动机用单向阀，其包括上壳体、下壳体、阀芯、密封垫和弹簧。上壳体的一端插进下壳体一端，通过螺纹或焊接工艺连接在一起，气流由上壳体进下壳体出。在上壳体连接端的端面上有一圈环状凸台和一圈可径向通气的阀芯导向支架，环状凸台位于阀芯导向支架所围成的...
【技术保护点】
一种发动机的除湿单向阀，包括具有腔室（11）的阀体（1），在阀体（1）的一端设有进气口（1a），另一端设有出气口（1b），其特征在于，所述的腔室（11）内设有能在腔室（11）内移动且当阀体（1）倾斜安装时能利用重力封堵在进气口（1a）上的封堵体（2）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱志华，金远波，杨春雨，王建成，
申请(专利权)人：浙江荣众机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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