一种公路简支梁桥的加固方法技术

本发明专利技术公开一种公路简支梁桥的加固方法。该加固方法采用以下工艺步骤：1.拆除待加固公路简支梁桥的护栏、桥面铺装和主梁之间的现浇横隔梁；2.利用钢束对每片主梁施加纵向体外预应力，所述钢束的张拉应力不大于控制应力的75%；3.当主梁下缘裂缝闭合，且跨中断面向上挠度达到3～4mm时，在主梁底面粘贴碳纤维片材；4.待碳纤维片材粘结牢固后，拆除施加纵向体外预应力的钢束；5.重做主梁之间的现浇横隔梁、护栏和桥面铺装。本发明专利技术加固方法可以大幅提高碳纤维片材在正常使用条件下的应力强度，增加构件自身刚度，改善构件使用性能，提高承载能力，并具有施工简单、易于操控、成本较低，适于推广等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于道桥土木工程领域，特别涉及。该方法利用预应力碳纤维片材，可对公路简支梁桥等混凝土受弯构件进行有效加固。
技术介绍
目前，在我国的公路桥梁中大约有两成需要进行加固处理。碳纤维片材(包括板材和布材)由于具有很高的抗拉强度，在混凝土构件加固工程中得到了广泛的应用。在公路桥梁的加固施工中，普遍采用直接粘贴的方法将碳纤维片材粘贴于简支梁桥的下缘上，以提高简支梁桥的承载能力和抗变形能力。但普通粘贴的碳纤维片材由于二次受力、裂缝、挠度以及剥离破坏的影响，在正常使用状态下，碳纤维板材的应力通常不足其标准强度的5%，在有效承载力条件下，碳纤维片材的应力通常也不足其标准强度的20%，也就是说，碳纤维片材未能充分发挥其应有的增强增效作用。为解决上述问题，出现了将碳纤维板张拉产生预应力后，粘贴于构件上，以加固公路桥梁的方法，它可以使碳纤维板在正常使用条件下的应力保持较高的水平，明显改善构件的工作性能。例如，中国专利文献CN102322152A (2012.01. 18公布)公开了一种预应力碳纤维板张拉系统及张拉加固方法；CN101913128A(2010. 12. 15公布)专利技术了一种碳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路简支梁桥的加固方法，该加固方法采用以下工艺步骤：（1）拆除待加固公路简支梁桥的护栏、桥面铺装和主梁之间的现浇横隔梁；（2）利用钢束对每片主梁施加纵向体外预应力，所述钢束的张拉应力不大于控制应力的75%；（3）当主梁下缘裂缝闭合，且跨中断面向上挠度达到3～4mm时，在主梁底面粘贴碳纤维片材；（4）待碳纤维片材粘结牢固后，拆除施加纵向体外预应力的钢束；？（5）重做主梁之间的现浇横隔梁、护栏和桥面铺装。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁栋，杜闯，李岩峰，张静娟，
申请(专利权)人：河北工业大学，
类型：发明
国别省市：