【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及，采用该设计方法提升高速公路出口匝道行车的安全性与舒适性。
技术介绍
高速公路出口匝道车速过渡剧烈，超速普遍，车速差大，追尾、碰撞事故多发。高速公路出口匝道事故次数多，事故率高，极易成为事故黑点。国内外对高速公路交通事故形态进行分类研究表明出口匝道的事故次数约占互通立交和服务区范围内事故总次数的40%，其主要事故形态为撞固定物(50%以上)、尾随相撞(20%左右)、侧翻事故(20%左右)，这三类事故共占出口匝道事故总数的90%以上。高速公路出口匝道事故的主要原因是超速及车速差。高速公路出口匝道区域，因车辆的分流、减速行为，引起主线车辆·在各车道间进行重新分布，易导致主线交通流混乱，造成驾驶员心理紧张；在分流区内，主线上直行车辆保持原车速行驶，行驶速度相对较高，准备转向驶出的车辆要先减速后驶出，在完全分离之前，直行车辆与转向车辆之间的运行速度差值变大，远大于高速公路一般路段车辆之间的速度差，故在高速公路出口匝道分流区行车安全性降低，易发生交通事故。另夕卜，高速公路匝道事故及车速相关调研表明匝道车辆平均车速超过管理车速30%以上，最大超速80%，导致车...
【技术保护点】
一种基于逆反射照明的高速公路出口匝道事故黑点改善方法，其特征在于：设置匝道分级限速标志，在限速为40km/h或60km/h的出口匝道减速车道渐变段起点前增设60km/h或80km/h二级匝道限速标志（1），保持鼻端前视线通透处设置40km/h或60km/h一级匝道限速标志（11），从出口匝道鼻端后10~20m开始设置主线和匝道线形诱导标，间距为8~12m，其中主线线形诱导标为600×800mm的Ⅰ型单层线形诱导标（8），匝道线形诱导标为220×400mm的Ⅱ型双层线形诱导标（7），匝道分级限速标志与线形诱导标提供匝道出口及匝道线形等远距离逆反射信息；在出口匝道设置基于中频视...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜志刚，万红亮，汤雅杰，王自入，郑展骥，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：
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