一种高强塑积TRIP钢板及其制备方法技术

本发明专利技术公开一种高强塑积TRIP钢板，C：0.08%～0.5%、Si：0.4%～2.0%、Mn：3%～8%、P：≤0.10%、S：≤0.02%、Al：0.02%～4%、N：≤0.01%、Nb：0~0.5%、V：0~0.5%、Ti：0~0.5%、Cr：0~2%、Mo：0~1%，以及剩余部分由Fe和不可避免的杂质组成；显微组织中马氏体以面积率计30%~90%，奥氏体以体积率计5%~30%，其余为少量铁素体和渗碳体。热轧加热温度：1100～1250℃，保温时间≥2h，开轧温度≥1100℃，终轧温度850～950℃，卷取温度＜720℃；热轧板厚度2~4mm；罩式炉退火为随炉加热，保温温度550～750℃，保温时间1~20h，随炉冷却。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车用钢制造领域，涉及一种强塑积> 30GPa%的高强塑积TRIP钢板及其制备方法。
技术介绍
随着人们对汽车环保、安全、节能要求的不断提高，汽车行业对汽车用钢提出了更高的要求，不仅要求汽车用钢有着高强度，同时要求汽车用钢具有很好的延伸率以满足汽车零件冲压成形的要求。为了满足汽车行业快速发展的要求，世界各大钢铁公司先后开发了以DP、TRIP钢为代表的第一代先进高强钢、以TWIP钢为代表的第二代先进高强钢和以QP钢和高锰TRIP钢为代表的第三代先进高强钢。 以DP和TRIP钢为代表的第一代先进高强钢研制开发成功和在汽车行业上的大量应用，对于汽车节能、环保、安全性能的提高起到了极大的促进作用。其不足之处在于，DP钢和TRIP钢的强塑积在20GPa%左右，难以满足汽车工业不断提高的节能、安全和环保的标准。以TWIP钢为代表的第二代先进高强钢，相比于第一代先进高强钢，其强塑积大幅度提高，TWIP钢强塑积达到60GPa%，表现出非常好的强度和塑性。不足之处在于，锰含量较高，在15 24%之间，成本高，价格昂贵。同时生产组织困难。第三代先进高强钢，相对于第二代先进高强钢，采本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强塑积TRIP钢板，其特征在于其化学成分以质量百分比计为：C：0.08%～0.5%、Si：0.4%～2.0%、Mn：3%～8%、P：≤0.10%、S：≤0.02%、Al：0.02%～4%、N：≤0.01%、Nb：0~0.5%、V：0~0.5%、Ti：0~0.5%、Cr：0~2%、Mo：0~1%，以及剩余部分由Fe和不可避免的杂质组成；显微组织中马氏体以面积率计为30%~90%，奥氏体以体积率计为5%~30%，其余为少量铁素体和渗碳体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭金宇，刘仁东，王科强，徐荣杰，孙建伦，王旭，林利，徐鑫，吕冬，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：