本发明专利技术公开了一种可使单组自行小车在单轨及双轨之间变换运行的装置，它包括单组自行小车、单轨、过渡区内弯轨、过渡区直轨、过渡区外弯轨、双轨区直轨及道岔，所述单组自行小车包括自行小车I和自行小车II，所述道岔中设有道岔直轨和道岔弯轨，所述过渡区内弯轨包括道岔弯轨和过渡区固定弯轨，所述过渡区直轨包括道岔直轨和过渡区固定直轨；所述自行小车I与自行小车II之间的中心距、过渡区直轨的长度及二个双轨区直轨之间的中心距三者互等；所述自行小车I及自行小车II均为多车型自行小车。该发明专利技术占用空间较小，运行方式灵活，工作平稳，安全可靠，成本低，使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及输送机械，具体地说是一种可使单组自行小车在单轨及双轨之间变换运行的装置。
技术介绍
现有自行小车输送机的自行小车运行的轨道采用的是单一的单轨或单一的双轨， 对于尺寸大、载荷重等要求工作平稳的物件输送所采用的轨道一般为单一的双轨，这种结构虽然工作平衡，但占用空间较大，且设备制造成本及运营成本高；另外，有时因空间较小等条件的限制，只能采用单轨进行较大物件的输送，这种结构，在输送时，被输送的物件不平稳，有时甚至出现较大的晃动，不利于装配、涂装等工序的正常进行，且存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种占用空间较小、运行方式灵活、工作平稳、安全可靠、 成本低、使用寿命长的可使单组自行小车在单轨及双轨之间变换运行的装置。 为达到上述目的，本专利技术包括单组自行小车、单轨、过渡区内弯轨、过渡区直轨、过渡区外弯轨、双轨区直轨及道岔，所述单组自行小车包括自行小车I和自行小车II，所述道岔中设有道岔直轨和道岔弯轨，所述过渡区内弯轨包括道岔弯轨和过渡区固定弯轨，所述过渡区直轨包括道岔直轨和过渡区固定直轨；所述自行小车I与自行小车II之间的中心距、过渡区直轨的长度及二个双轨区直轨之间的中心距三者互等；所述自行小车I及自行小车II均为多车型自行小车。本专利技术由于采用了单轨及双轨相结合的轨道结构，利用道岔即可很方便地实现单组自行小车由单轨运行变换至双轨运行，或由双轨运行变换至单轨运行，对空间较小或轻载返程等要求平稳度不高的输送作业，将单组自行小车设置在单轨中运行，而对于要求物件平稳的输送作业(如装配、涂装等作业)，则将单组自行小车设置于双轨中运行。本专利技术占用空间较小，运行方式灵活，工作平稳，安全可靠，成本低，使用寿命长。附图说明图I是本专利技术的整体结构示意图。具体实施方式参见图1，本专利技术包括单组自行小车4、单轨11、过渡区内弯轨21、过渡区直轨22、 过渡区外弯轨23、双轨区直轨31及道岔8，所述单组自行小车4包括自行小车141和自行小车1142，所述道岔8中设有道岔直轨81和道岔弯轨82，所述过渡区内弯轨21包括道岔弯轨82和过渡区固定弯轨211，所述过渡区直轨22包括道岔直轨81和过渡区固定直轨221。 所述自行小车141与自行小车1142之间的中心距5、过渡区直轨22的长度6及二个双轨区直轨31之间的中心距7三者互等。所述自行小车141及自行小车1142均为多车型自行小车。工作时，单组自行小车4先在单轨区I的单轨11中运行，然后，操作道岔8，使道岔 8的道岔直轨81与单轨区I的单轨11对接，自行小车1142经道岔8的道岔直轨81进入过渡区2的过渡区直轨221，自行小车1142到达指定位置后，操作道岔8，使道岔8的道岔弯轨82与单轨区I的单轨11对接，自行小车141经道岔8的道岔弯轨82进入过渡区2，此时，自行小车141在过渡区内弯轨21中运行，与此同时，自行小车1142在过渡区外弯轨23 中同步运行，经过渡区2后，单组自行小车4进入双轨区3的双轨区直轨31中运行，从而实现单组自行小车由单轨运行变换至双轨运行；另外，单组自行小车4也可先在双轨区3的双轨区直轨31中运行，经过渡区2后，再经道岔8，进入单轨区I的单轨11中运行，从而实现单组自行小车由双轨运行变换至单轨运行。权利要求1.一种可使单组自行小车在单轨及双轨之间变换运行的装置，其特征在于包括单组自行小车(4)、单轨(11)、过渡区内弯轨(21)、过渡区直轨(22)、过渡区外弯轨(23)、双轨区直轨(31)及道岔(8)，所述单组自行小车(4)包括自行小车I (41)和自行小车II (42)，所述道岔(8)中设有道岔直轨(81)和道岔弯轨(82)，所述过渡区内弯轨(21)包括道岔弯轨 (82 )和过渡区固定弯轨(211)，所述过渡区直轨(22 )包括道岔直轨(81)和过渡区固定直轨 (221)。2.根据权利要求I所述的一种可使单组自行小车在单轨及双轨之间变换运行的装置， 其特征在于所述自行小车I (41)与自行小车II (42)之间的中心距(5)、过渡区直轨(22) 的长度(6)及二个双轨区直轨(31)之间的中心距(7)三者互等。3.根据权利要求I所述的一种可使单组自行小车在单轨及双轨之间变换运行的装置， 其特征在于所述自行小车I (41)及自行小车II (42)均为多车型自行小车。全文摘要本专利技术公开了一种可使单组自行小车在单轨及双轨之间变换运行的装置，它包括单组自行小车、单轨、过渡区内弯轨、过渡区直轨、过渡区外弯轨、双轨区直轨及道岔，所述单组自行小车包括自行小车I和自行小车II，所述道岔中设有道岔直轨和道岔弯轨，所述过渡区内弯轨包括道岔弯轨和过渡区固定弯轨，所述过渡区直轨包括道岔直轨和过渡区固定直轨；所述自行小车I与自行小车II之间的中心距、过渡区直轨的长度及二个双轨区直轨之间的中心距三者互等；所述自行小车I及自行小车II均为多车型自行小车。该专利技术占用空间较小，运行方式灵活，工作平稳，安全可靠，成本低，使用寿命长。文档编号B65G35/00GK102910425SQ20121043677公开日2013年2月6日 申请日期2012年11月6日 优先权日2012年11月6日专利技术者陈朝阳, 张承杰, 苏波, 李晓东, 夏汉明 申请人:黄石市华天自动化设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可使单组自行小车在单轨及双轨之间变换运行的装置，其特征在于：包括单组自行小车（4）、单轨（11）、过渡区内弯轨（21）、过渡区直轨（22）、过渡区外弯轨（23）、双轨区直轨（31）及道岔（8），所述单组自行小车（4）包括自行小车I（41）和自行小车II（42），所述道岔（8）中设有道岔直轨（81）和道岔弯轨（82），所述过渡区内弯轨（21）包括道岔弯轨（82）和过渡区固定弯轨（211），所述过渡区直轨（22）包括道岔直轨（81）和过渡区固定直轨（221）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈朝阳，张承杰，苏波，李晓东，夏汉明，
申请(专利权)人：黄石市华天自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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