【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车制造结构，尤其涉及一种自行小车转向系统。
技术介绍
随着技术的发展，汽车车身焊装生产线自动化程度越来越高。在物料输送系统中，自行小车的使用频率越来越高，适应性要求也越来越高。一般的自行小车只能实现沿直线轨道的输送。
技术实现思路
为了解决以上技术问题，本专利技术提供了一种自行小车转向系统，能够实现自行小车在通工字钢上实现弯道行走功能，该系统包括依次连接的动力装置、行走装置和连接装置；· 所述动力装置包括用于实现动力输导的主承重轮，所述主承重轮的左右两侧分别设置有用于引导所述自行小车行驶方向的侧向导轮，以及，与所述主承重轮连接的多个动力连接杆； 所述行走装置包括用于自行小车行走的行走支架； 所述连接装置包括用于带动自行小车旋转的连接座，以及用于实现承重和自行小车主体框架转弯的压力轴承。现有技术中，由于现场布置需要，必须走转弯轨迹的话，一般是通过地面的人工推动料框来实现两道直线导轨间的衔接。如图I所示，为现有技术中直线导轨的小车行走结构，该结构通过加工特殊的轨道，实现自行小车弯道行走。由于要加工弯轨而不得不对整段导轨采用特殊材料，成本较高。采...
【技术保护点】
一种自行小车转向系统，其特征在于，包括依次连接的动力装置、行走装置和连接装置；所述动力装置包括：用于实现动力输导的主承重轮，所述主承重轮的左右两侧分别设置有用于引导所述自行小车行驶方向的侧向导轮，以及，与所述主承重轮连接的多个动力连接杆；所述行走装置包括：用于自行小车行走的行走支架；所述连接装置包括：用于带动自行小车旋转的连接座，以及用于实现承重和自行小车主体框架转弯的压力轴承。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘国斌，彭羿，张琰玉，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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