船舶的复原力恢复装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供船舶的复原力恢复装置，该船舶的复原力恢复装置的特征在于，在形成船舶船底的空舱的最下层的水密甲板上具备能够远距离打开的海水导入装置。由此在船舶的船侧外板等破损，海水进入到船内的情况下，打开在最下层的水密甲板上具备的海水导入装置，由此能够将进入到船内的海水导入空舱，故能够使作为通常巨大的备用浮力的空舱作为一种海水压舱箱发挥作用，能够使船舶的复原力得到恢复。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶的复原力恢复装置及具备该装置的汽车运输船，该船舶的复原力恢复装置用于确保船舶损伤时的复原性。
技术介绍
谋求用于确保船舶损伤时的复原性的对策。例如，客船等具有多个区域的船体为了限制损伤时的浸水量而确保复原性，提案 了一种设有排水部(Water Trap)的构造，该排水部的构成为具备用于将相邻的区域隔开的壁要素即能够支承规定荷重且具有耐火性的主壁要素；与主壁要素共同形成用于将相邻区域隔开的壁且位于主壁要素的下方、内部不充填液体的具有耐火性的附加要素。并且，附加要素在隔断相邻的区域间的加热气体移动的同时，在相邻区域的一方进入了海水时，允许海水向相邻区域的另一方移动(例如，专利文献I)。根据该专利文献I记载的排水部，在因船体损伤海水浸入到相邻区域的一方的情况下，通过排水部海水也进入其它的区域。由此，成为使船体内部的多个区域浸水的状态，从而能够抑制船体绕轴的旋转力矩，提高船体的复原性能。但是，在汽车运输船等应用所述的排水部的情况下，存在如下问题(a)需要在车辆装载区域内设置多个隔壁(水密隔壁)，受区域的限制；(b)必须在车辆装载甲板间通过水密滑动门等将区域隔开；(C)由于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶的复原力恢复装置，其特征在于，具备海水导入装置，该海水导入装置由与船舶船底的空舱上的最下层水密甲板连通并沿着船舶的左右舷而分别设于上下方向的排气管构成，所述船舶具有多层所述水密甲板，所述排气管的下端与所述最下层水密甲板连通，所述排气管的上端延伸至多层所述水密甲板间，在船舶的外板损伤时，海水通过所述排气管流入至所述空舱。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：北村徹，谷正芳，大和邦昭，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：