本发明专利技术公开了一种发动机水堵孔胀接密封方法及方法中用到的装置，该方法为在水堵孔内表面沿其圆周方向设置一个环形槽，然后将碗型塞片套在限位工装上，由该限位工装将碗型塞片压入水堵孔并使碗型塞片尾部的端面位于环形槽的宽度范围内，然后取出限位工装并将胀接工装的头部插入碗型塞片内，启动胀接工装使其头部胀大，将碗型塞片的尾端胀大并卡接在环形槽内，最后再使胀接工装头部恢复原状并脱离该碗型塞片。本发明专利技术所述的发动机水堵孔胀接密封方法及装置，不仅使发动机水堵孔的密封更加可靠，而且用于该方法的工装使用方便，使这种方法容易应用于生产车间。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机机械
，更具体的说是涉及一种用于发动机水堵孔胀接密封的方法及装置。
技术介绍
一直以来，大部分发动机对水堵孔的密封技术要求，仅局限于在加工过的水堵孔内涂抹密封胶，然后再把碗形塞片压到水堵孔内，以此保证水堵孔密封性。对于某些大型发动机来说，水冷箱内的压力较大，因此采用上述密封方法容易导致碗型塞片脱出，密封性很难得到保障，存在较大隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是为了提供了一种发动机水堵孔胀接密封方法，该方法在水堵孔内表面加工一道环形槽，使碗型塞片的尾端膨胀并卡在该环形槽内，以达到更好的密封效果；本专利技术的另一目的是提供一种实现上述发动机水堵孔胀接密封方法的限位工装，该限位工装将碗型塞片压入发动机的水堵孔，并使碗型塞片的尾端在环形槽的范围内，为下一步胀接工序做准备；本专利技术还有一个目的是提供一种实现上述发动机水堵孔胀接密封方法的胀接工装，该胀接工装将碗型塞片的尾端胀大并使其紧紧卡在环形槽内，以实现密封水堵孔的目的。本专利技术是采用如下技术方案来实现上述目的一种发动机水堵孔胀接密封方法，在水堵孔内表面沿其圆周方向设置一个环形槽，然后将碗型塞片套在限位工装上，由该限位工装将碗型塞片压入水堵孔并使碗型塞片尾部的端面位于环形槽宽度的范围内，然后取出限位工装并将胀接工装的头部插入碗型塞片内，启动胀接工装使其头部胀大，进而将碗型塞片的尾端胀大并卡接在环形槽内，最后再使胀接工装头部恢复原状并脱离该碗型塞片即可完成发动机水堵孔的胀接密封。作为上述方案的进一步说明优选地，所述碗型塞片为金属材料，且该碗型塞片与该水堵孔的配合为过盈配合或过渡配合。优选地，所述环形槽的截面呈楔形，该环形槽的坡面与该碗型塞片尾端的外表面配合，该环形槽的竖直面靠近水堵孔外端面。优选地，所述水堵孔内表面或碗型塞片外表面涂有密封胶水。一种用于上述发动机水堵孔胀接密封方法的限位工装，该限位工装为一中间粗两端细的阶梯轴结构，其一端为用于套接碗型塞片的头部，另一端为手柄，中间较粗部位为用于定位的挡块；该头部的直径小于碗型塞片的内径，该头部的长度大于等于碗型塞片的深度与环形槽外侧距水堵孔沉孔端面距离之和，小于等于碗型塞片的深度、环形槽的宽度、环形槽外侧距水堵孔沉孔端面距离这三者之和；该挡块的直径大于水堵孔内径小于等于水堵孔的沉孔的内径。一种用于上述发动机水堵孔胀接密封方法的胀接工装，包括有胀筒和同轴设置在该胀筒内的锥轴，该胀筒为头部直径小于碗型塞片内径的筒状结构，该胀筒头部内表面为锥面，在该胀筒头部的外表面沿其圆周方向设有环形凸台，该环形凸台的外径小于等于碗型塞片的内径，该环形凸台最内侧与胀筒头部端面的距离大于等于碗型塞片深度与环形凸台宽度之差小于等于碗型塞片深度与环形凸台宽度之和，在该胀筒上由其中部至头部端面沿胀筒轴线方向均匀设有三条以 上的条形开口，使胀筒头部构成片式弹簧夹头结构；该锥轴为头部外表面呈倒锥面的轴状结构，该锥轴头部的倒锥面与胀筒头部内表面的锥面对应配合，当锥轴向胀筒尾部移动时，胀筒头部受锥轴头部挤压而胀大，当锥轴回复原位后，胀筒头部可缩回自然状态。作为上述方案的进一步说明优选地，所述环形凸台的截面为与水堵孔的环形槽对应的矩形或楔形。优选地，所述锥轴上设有限制锥轴轴向移动的限位装置，该限位装置包括有设置在锥轴中部的挡块和套在锥轴上的螺套，该螺套外表面与胀筒尾部内表面螺纹连接，该挡块最大直径大于螺套的内径。优选地，所述胀筒尾部连接有动力装置，该动力装置为中空活塞杆油缸或中空活塞杆气缸，该胀筒由连接环同轴连接在动力装置的缸体上，所述锥轴穿过该动力装置的中空活塞杆并与该中空活塞杆固定连接，该连接环为设有螺钉过孔的法兰状结构，该连接环内表面与胀筒尾部外表面通过内外螺纹连接，该连接环通过穿过其螺钉过孔的螺钉连接在动力装置的缸体上。优选地，所述螺套尾部连接有锁紧螺母。本专利技术采用以上技术方案所能达到的有益效果是本专利技术所述的发动机水堵孔胀接密封方法及装置，不仅使发动机水堵孔的密封更加可靠，而且用于该方法的工装使用方便，使这种方法容易应用于生产车间。附图说明图I是本专利技术所涉及的发动机水堵孔的结构示意图；图2是采用本专利技术所述方法胀接密封后的水堵孔结构示意图；图3是本专利技术所述限位工装将碗型塞片压入水堵孔的结构示意图；图4是本专利技术所述胀接工装的结构示意图；图5是本专利技术所述胀接工装的局部剖视示意图；图6是图5的局部放大图A ;图7是本专利技术所涉及的中空活塞杆油缸的液压系统原理图。附图标记说明I-水堵孔内壁，2-环形槽，3-沉孔，4-碗型塞片，5-限位工装，6_限位工装头部，7-手柄，8-挡块，9-中空活塞杆油缸，10-连接环，11-胀筒，12-护盖，13-握柄，14-条形开口，15-锥轴，16-胀筒头部，17-锥轴头部，18-挡圈，19-螺套，20-锁紧螺母，21-六角薄螺母，22-环形凸台，23-公快速接头，24-母快速接头，25-变径接头，26-高压软管，27-气动液压泵。具体实施例方式为进一步阐述本专利技术的结构和功能，以下结合附图和优选的实施例对本专利技术作详细说明，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。本专利技术公开了一种发动机水堵孔的胀接密封方法，附图中图I至图3有助于理解本专利技术所述方法，其中图I是本方法所涉及到的水堵孔的结构示意图，如图中所示，在水堵孔端部设有沉孔3，在水堵孔内壁I靠近端部的位置加工有环形槽2，该环形槽2的截面呈楔形；图2是用碗型塞片4胀接密封水堵孔后的结构示意图，图中的碗型塞片4采用金属材料且与水堵孔过盈配合；图3是采用限位工装5将碗型塞片4压入水堵孔并将其定位的结构示意图，如图中所示，该限位工装5为一个中间粗两端细的阶梯轴结构，中间较粗部位为用于定位的挡块8，套接碗型塞片4的部分为限位工装头部6，另一端为手柄7，该限位工装 头部6的直径小于碗型塞片4的内径，以防止压入碗型塞片4时被碗型塞片4咬住，该限位工装头部6的长度略大于碗型塞片4的深度与环形槽2外侧距沉孔3端面的距离之和，以使碗型塞片4端部位于环形槽2宽度范围内，该挡块8的直径略小于水堵孔的沉孔3的内径，用于与沉孔3端面接触定位，保证碗型塞片4压入深度。本专利技术所述胀接密封方法的具体实施方式为，先在发动机水堵孔内壁I沿其圆周方向加工一个截面呈楔形的环形槽2，然后将与水堵孔过盈配合的碗型塞片4套在限位工装头部6上，用工具轻轻敲打限位工装5的手柄7，将碗型塞片4压入水堵孔，通过限位工装5的挡块8与水堵孔沉孔3的端面接触限位，以保证压进深度，使碗型塞片4尾部的端面位于环形槽2的宽度范围内，然后取出限位工装5并将胀接工装的头部插入碗型塞片4内，启动胀接工装使其头部胀大，进而将碗型塞片4的尾端胀大，此时持续保持此胀接状态15秒左右，使碗型塞片4发生塑性变形，这样即可使碗型塞片4牢牢的卡接在环形槽2内，最后再关闭胀接工装从水堵孔中取出即可。在本方法中，也可在压入碗型塞片4前，在水堵孔内壁I涂上密封胶水，但不涂密封胶水并不影响密封效果。 图4至图7主要涉及本专利技术的胀接工装，其中图4和图5分别为该胀接工装的立体示意图和局部剖视示意图，如图中所示，该胀接工装包括胀筒11、锥轴15、连接环10、中空活塞杆油缸9、护盖12和握柄13，该胀筒11为头部直径小于碗型塞片4内径的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机水堵孔胀接密封方法，其特征在于，在水堵孔内表面沿其圆周方向设置一个环形槽，然后将碗型塞片套在限位工装上，由该限位工装将碗型塞片压入水堵孔并使碗型塞片尾部的端面位于环形槽的宽度范围内，然后取出限位工装并将胀接工装的头部插入碗型塞片内，启动胀接工装使其头部胀大，将碗型塞片的尾端胀大并卡接在环形槽内，最后再使胀接工装头部恢复原状并脱离该碗型塞片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄进成，宁杰，卢健林，张宇，宁琨，钟委，熊明友，邱建春，陈思君，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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