一种PTC电热元件、电加热装置以及电动车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种PTC电热元件，包括PTC加热组件，设于PTC加热组件两侧的第一、第二电极组件，以及设于第一、第二电极组件外侧的绝缘层；所述第一、第二电极组件包括固定电极，所述第一电极组件和/或第二电极组件的固定电极为梯形电极，所述梯形电极朝向PTC加热组件的内侧面为竖直面，朝向绝缘层的外侧面为斜面。本实用新型专利技术还涉及采用这种PTC电热元件的电加热装置和电动车。本实用新型专利技术的PTC电热元件的至少一个固定电极为梯形电极，使得所述PTC电热元件不需要借助固定件即可稳固地安装于导热槽中，PTC电热元件产生的热量均可直接通过导热槽传递到循环腔中的介质，热量损失较小。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及加热装置领域，尤其涉及一种用于电动车的PTC电热元件以及电加热装置。
技术介绍
传统燃油汽车的空调供暖系统通常以尾气余热或发动机冷却循环水的余热作为热源并引入热交换器，将送风机送来的空气与热交换器进行热交换，加热后的空气送入车内，达到供暖、除雾、除霜以及为其他需要热源的部件加热的目的。然而，随着纯电动车和混合动力车的应用，特别是对于纯电动车来说，其工作时没有足够的余热供汽车内部采暖，此夕卜，冬天极冷的环境下，汽车启动前需要除霜以及除雾同样需要热源，因此需在电动压缩机制冷的基础上增加电辅助加热装置。现有的电加热装置包括壳体、以及放置于所述壳体中的数个PTC电热元件，PTC(正温度系数)电热元件的特点是，其电阻率在某个一定的温度范围内时基部保持不变，而当温度达到PTC元件的居里温度附近时，其电阻率会在较窄的温度范围内迅速增大，接近绝缘体。目前PTC元件分为陶瓷PTC和聚合物PTC，通常使用陶瓷PTC作为加热元件，其具有自控温发热、安全无明火，不易燃烧，无安全隐患等特点，并且在环境温度提高后可自动降低发热功率，达到自动节能的效果，是一种较为理想的电加热材料。CN10056784本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种PTC电热元件，其特征在于，所述PTC电热元件包括PTC加热组件，设于PTC加热组件两侧的第一、第二电极组件，以及设于第一、第二电极组件外侧的绝缘层；所述第一、第二电极组件包括固定电极，所述第一电极组件和/或第二电极组件的固定电极为梯形电极，所述梯形电极朝向PTC加热组件的内侧面为竖直面，朝向绝缘层的外侧面为斜面。

【技术特征摘要】
1.一种PTC电热元件，其特征在于，所述PTC电热元件包括PTC加热组件，设于PTC加热组件两侧的第一、第二电极组件，以及设于第一、第二电极组件外侧的绝缘层；所述第一、第二电极组件包括固定电极，所述第一电极组件和/或第二电极组件的固定电极为梯形电极，所述梯形电极朝向PTC加热组件的内侧面为竖直面，朝向绝缘层的外侧面为斜面。2.如权利要求I所述的PTC电热元件，其特征在于，所述第一电极组件和第二电极组件相同，第一电极组件和第二电极组件的固定电极均为梯形电极。3.如权利要求I所述的PTC电热元件，其特征在于，所述第一、第二电极组件还包括接触电极，所述接触电极与PTC加热组件相接触，所述固定电极位于接触电极和绝缘层之间。4.如权利要求I所述的PTC电热元件，其特征在于，所述绝缘层为绝缘导热膜，所述绝缘导热膜包覆于所述第一、第二电极组件的外侧面和底面。5.如权利要求I所述的PTC电热元件，其特征在于，所述PTC电热元件还包括滑膜，所述滑膜包覆于绝缘导热膜的外表面。6.如权利要求I所述的PTC电热元件，其特征在于，所述电极板的侧面积大于PTC加热组件的侧面积，并延伸形成延伸部；所述两个电极板的延伸部之间填充有导热灌封胶块。7.如权利要求I所述的PTC电热元件，其特征在于，所述PTC加热组件包括绝缘固定框架以及数个PTC元件，所述绝缘固定框架形成有数个固定单元，所述数个PTC元件分别固定于所述数个固定单元中。8.如权利要求7所述的PTC电热元件，其特征在于，所述绝缘固定框架包括数条第一分隔条和数条第二分隔条，所述数条第一分隔条平行间隔设置，所述数条第二分隔条平行间隔设置，并且所述第一分隔条与所述第二分隔条垂直交叉设置；所述PTC加热组件包括数个PTC元件，所述数个固定单元由所述数条第一分隔条和数条第二分隔条分隔形成。9.如权利要求8所述的PTC电热元件，其特征在于，相邻的两个PTC元件之间通过所述第一分隔条或者第二分隔条隔开。10.如权利要求8所述的PTC电热元件，其特征在于，所述数条第一分隔条沿PTC元件的宽度方向设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴猛祥，任茂林，邓天有，王书敏，李晓芳，邱红梅，林信平，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
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