一种汽车衬套的三向耐久测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车衬套的三向耐久测试装置，包括支撑底板、支撑架、压入工装和连接支架，支撑底板上竖直安装固定有支撑架，左右两边的支撑架的上端各连接固定有轴承套，所述的两块支撑底板之间放置有一块中底板，中底板的上表面安装有两块固定板，固定板的上端安装固定有横向滑轨，两块横向滑块的上端连接固定有连接支架，其上端两边的侧壁上安装固定有径向导轨，径向导轨上通过径向滑块安装有有锁紧块，锁紧块之间连接固定有压入工装，左边的轴承套中穿有左扭转杆，右边的轴承套中穿有右扭转杆，锁紧块的右侧面上各安装固定有连接杆。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，制造方便而且成本低，缩短了测试的时间，降低了测试费用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件的测试设备领域，特别涉及一种汽车衬套的三向耐久测试装置。
技术介绍
衬套是汽车悬架中常用的减震结构，主要作用是控制动力总成运动位移和车内振动以及噪声，随着人们生活质量要求的提高，对整车的隔振性能和隔音性能的要求越来越高。目前的汽车衬套的载荷都是通过道路试验采集，要将路谱数据进行复现试验，测试时间长，测试费用高，影响因素多，成为零件生产商的一个很大的难题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车衬套的三向耐久测试装置，结构简单，操作方便，制造方便而且成本低，缩短了测试的时间，降低了测试费用。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种汽车衬套的三向耐久测试装置，包括支撑底板、支撑架、压入工装和连接支架，所述的两块支撑底板相对称放置在左右两边，所述的支撑底板上竖直安装固定有支撑架，所述的左右两边的支撑架的上端各连接固定有轴承套，所述的两块支撑底板之间居中放置有一块中底板，所述的中底板的上表面竖直均匀安装有两块相互平行的固定板，所述的固定板的上端沿着固定板的长边各安装固定有一根横向滑轨，所述的横向滑轨上安装有横向滑块，所述的两块横向滑块的上端连接固定有连接支架，所述的连接支架呈中间平直两边向上弯曲的形状，其上端两边的侧壁上安装固定有径向滑轨，所述的径向滑轨上安装有径向滑块，所述的两边径向滑块的内侧面居中对称连接固定有锁紧块，所述的两侧的锁紧块之间连接固定有压入工装，所述的压入工装的中心与其左右两侧的轴承套的中心在一条水平线上，所述的左边的轴承套中穿有与压入工装相连接的左扭转杆，所述的右边的轴承套中穿有与压入工装相连接的右扭转杆，所述的两块锁紧块的右侧面上各安装固定有水平伸出的连接杆，所述的两根连接杆的右端连接固定有连接块，所述的连接块的右端面居中固定安装有径向直推连接杆，所述的连接支架的一边的外侧壁上居中安装有横向直推连接杆。所述的横向滑轨的两端对称安装有横向滑轨限位板，所述的径向滑轨的两端对称安装固定有径向滑轨限位板。所述的轴承套的内部靠近压入工装的一侧安装有圆锥滚子轴承，另一侧安装有圆柱滚珠轴承。所述的径向直推连接杆与连接块、横向直推连接杆与连接支架之间都通过连接转轴套连接，所述的径向直推连接杆和横向直推连接杆都可以绕着连接转轴套做180°内的旋转。所述的压入工装的两端各布置有安装台，所述的安装台上并排开有两个安装孔，所述的压入工装的左右两侧通过侧壁上均匀布置的垫片安装孔安装固定有垫片。所述的锁紧块的内侧面开有形状与压入工装的安装台相配的安装槽。所述的左扭转杆的前端通过螺纹与右扭转杆相连接。有益效果本技术涉及一种汽车衬套的三向耐久测试装置，结构简单，利用产品的旋转，径向和横向的推动模拟汽车在路面行驶产生的振动，操作方便，能快速收集数据，大大缩短了测试的时间，而且装置制造简单，成本低。附图说明图I是本技术的立体结构图；图2是本技术的主视半剖结构图；图3是本技术的侧视半剖结构图； 图4是本技术的侧视图；图5是本技术的俯视图；图6是本技术所述的压入工装的结构示意图；图7是本技术所述的锁紧块的结构示意图；图8是本技术所述的左扭转杆的结构示意图；图9是本技术所述的右扭转杆的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1-9所示，本技术的实施方式涉及一种汽车衬套的三向耐久测试装置，包括支撑底板I、支撑架2、压入工装4和连接支架9，所述的两块支撑底板I相对称放置在左右两边，所述的支撑底板I上竖直安装固定有支撑架2，所述的左右两边的支撑架2的上端各连接固定有轴承套12，所述的两块支撑底板I之间居中放置有一块中底板21，所述的中底板21的上表面竖直均匀安装有两块相互平行的固定板22，所述的固定板22的上端沿着固定板22的长边各安装固定有一根横向滑轨23，所述的横向滑轨23上安装有横向滑块20，所述的两块横向滑块20的上端连接固定有连接支架9，所述的连接支架9呈中间平直两边向上弯曲的形状，其上端两边的侧壁上安装固定有径向滑轨8，所述的径向滑轨8上安装有径向滑块35，所述的两边径向滑块35的内侧面居中对称连接固定有锁紧块10，所述的两侧的锁紧块10之间连接固定有压入工装4，所述的压入工装4的中心与其左右两侧的轴承套12的中心在一条水平线上，所述的左边的轴承套12中穿有与压入工装4相连接的左扭转杆6，所述的右边的轴承套12中穿有与压入工装4相连接的右扭转杆11，所述的两块锁紧块10的右侧面上各安装固定有水平伸出的连接杆13，所述的两根连接杆13的右端连接固定有连接块16，所述的连接块16的右端面居中固定安装有径向直推连接杆15，所述的连接支架9的一边的外侧壁上居中安装有横向直推连接杆3，所述的横向滑轨23的两端对称安装有横向滑轨限位板36，所述的径向滑轨8的两端对称安装固定有径向滑轨限位板7，所述的轴承套12的内部靠近压入工装4的一侧安装有圆锥滚子轴承31，另一侧安装有圆柱滚珠轴承32，所述的压入工装4的两端各布置有安装台41，所述的安装台41上并排开有两个安装孔42，所述的压入工装4的左右两侧通过侧壁上均匀布置的垫片安装孔43安装固定有垫片5，所述的左扭转杆6的前端通过螺纹与右扭转杆11相连接。实施例I测试时，将需要测试的产品放置在压入工装4中，并用两侧的垫片5将产品固定，左扭转杆6穿过产品与右扭转杆11相连接，径向直推连接杆15与径向直推气缸相连接，横向直推连接杆3与横向直推气缸相连接，左扭转杆6和右扭转杆11旋转带动产品一起旋 转，同时径向直推气缸推动锁紧块10和压入工装4在径向导轨8上来回反复移动，横向直推气缸也带动连接支架9和压入工装4在横向滑轨23上来回反复移动，这样就模拟了汽车在道路上行驶的振动情况。权利要求1.一种汽车衬套的三向耐久测试装置，包括支撑底板(I)、支撑架(2)、压入工装(4)和连接支架(9)，其特征在于，所述的两块支撑底板(I)相对称放置在左右两边，所述的支撑底板(I)上竖直安装固定有支撑架(2)，所述的左右两边的支撑架(2)的上端各连接固定有轴承套(12)，所述的两块支撑底板(I)之间居中放置有一块中底板(21)，所述的中底板(21)的上表面竖直均匀安装有两块相互平行的固定板(22)，所述的固定板(22)的上端沿着固定板(22)的长边各安装固定有一根横向滑轨(23)，所述的横向滑轨(23)上安装有横向滑块(20 )，所述的两块横向滑块(20 )的上端连接固定有连接支架(9 )，所述的连接支架(9)呈中间平直两边向上弯曲的形状，其上端两边的侧壁上安装固定有径向滑轨(8)，所述的径向滑轨(8)上安装有径向滑块(35)，所述的两边径向滑块(35)的内侧面居中对称连接固定有锁紧块(10)，所述的两侧的锁紧块(10)之间连接固定有压入工装(4)，所述的压入工装(4)的中心与其左右两侧的轴承套(12)的中心在一条水平线上，所述的左边的轴承套(12)中穿有与压入工装(4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车衬套的三向耐久测试装置，包括支撑底板（1）、支撑架（2）、压入工装（4）和连接支架（9），其特征在于，所述的两块支撑底板（1）相对称放置在左右两边，所述的支撑底板（1）上竖直安装固定有支撑架（2），所述的左右两边的支撑架（2）的上端各连接固定有轴承套（12），所述的两块支撑底板（1）之间居中放置有一块中底板（21），所述的中底板（21）的上表面竖直均匀安装有两块相互平行的固定板（22），所述的固定板（22）的上端沿着固定板（22）的长边各安装固定有一根横向滑轨（23），所述的横向滑轨（23）上安装有横向滑块（20），所述的两块横向滑块（20）的上端连接固定有连接支架（9），所述的连接支架（9）呈中间平直两边向上弯曲的形状，其上端两边的侧壁上安装固定有径向滑轨（8），所述的径向滑轨（8）上安装有径向滑块（35），所述的两边径向滑块（35）的内侧面居中对称连接固定有锁紧块（10），所述的两侧的锁紧块（10）之间连接固定有压入工装（4），所述的压入工装（4）的中心与其左右两侧的轴承套（12）的中心在一条水平线上，所述的左边的轴承套（12）中穿有与压入工装（4）相连接的左扭转杆（6），所述的右边的轴承套（12）中穿有与压入工装（4）相连接的右扭转杆（11），所述的两块锁紧块（10）的右侧面上各安装固定有水平伸出的连接杆（13），所述的两根连接杆（13）的右端连接固定有连接块（16），所述的连接块（16）的右端面居中固定安装有径向直推连接杆（15），所述的连接支架（9）的一边的外侧壁上居中安装有横向直推连接杆（3）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：娄如喜，董小波，胡照华，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：