【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种起重机，特别是一种起重机起升机构布置结构。
技术介绍
现有的通用桥式、门式起重机起升机构主要包括卷筒、减速器、制动器、制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器和电动机，卷筒和电动机平行设置，卷筒的轴与减速器的低速轴连接，电动机通过依次连接的半齿联轴器、补偿轴、制动轮联轴器和制动器与减速器的高速轴连接，在有些情况下，减速器的承载能力足够，仅其中心距(主动轴与被动轴之间的距离)较小，这样就会使得位于减速器内侧的制动器与卷筒发生干涉现象，即无法将制动器安装下。为了防止干涉现象的发生，通常的做法是更换减速器型号，即将减速器加大，使得 其中心距加大，这样做虽然可行，但是却增大了生产成本。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种防止制动器与卷筒之间发生干涉的起重机起升布置结构。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种起重机起升机构布置结构，包括减速器、平行设置的卷筒和电动机、补偿轴、半齿联轴器A、制动器，所述卷筒的轴与减速器的低速轴连接，所述补偿轴的一端通过半齿联轴器A与电动机连接，所述补偿轴的另一端通过半齿联轴器B与减速器的高速轴连接，所述在减速器外侧设置有与减速器高速轴连接的制动轮，所述制动器设置在制动轮上。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构紧凑、安装方便、起吊范围大的优点，它不用加大减速器，不但可避免卷筒与制动器之间发生干涉，还降低了制造成本。附图说明本技术的附图说明如下图I为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，但本技术并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本技术权利要求所要...
【技术保护点】
一种起重机起升机构布置结构，包括减速器（1）、平行设置的卷筒（2）和电动机（3）、补偿轴（4）、半齿联轴器A（5）、制动器（6），所述卷筒（2）的轴与减速器（1）的低速轴连接，所述补偿轴（4）的一端通过半齿联轴器A（5）与电动机（3）连接，其特征是：所述补偿轴（4）的另一端通过半齿联轴器B（7）与减速器（1）的高速轴连接，所述在减速器（1）外侧设置有与减速器（1）高速轴连接的制动轮（8），所述制动器（6）设置在制动轮（8）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔建莉，李君伟，张辉，
申请(专利权)人：重庆起重机厂有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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