偏心式起重小车运行轨道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种偏心式起重小车运行轨道，包括两根平行设置的端梁，端梁上平行架设有两根主梁，主梁包括主梁下盖板，主梁下盖板架设在两根端梁上，主梁下盖板上设置有两块平行的主梁腹板，两块主梁腹板顶部连接有主梁上盖板，主梁上盖板上安装有小车轨道，小车轨道靠近主梁上盖板的内侧边且位于靠内侧的主梁腹板的正上方，本实用新型专利技术的小车轨道采用偏心式设置，吊运过程中钢丝绳不会在主梁的侧边上摩擦而导致钢丝绳磨损，小车轨道所受到的压力会垂直向下传递给其下方的主梁腹板，通过主梁腹板可确保偏心设置的小车轨道的强度依然能满足要求，而给小车供电的电源线布置在布线槽内，整个轨道与传统的结构相比，结构更简洁、重量更轻、供电更安全可靠。

Eccentric crane trolley running track

【技术实现步骤摘要】
偏心式起重小车运行轨道
本技术设计起重设备
，具体涉及一种偏心式起重小车运行轨道。
技术介绍
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，起重设备的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中起取料、运移和卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。经常用到的大型起重机主要有门式起重机和桥式起重机，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，因此它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。桥式起重机的桥架包括端梁和主梁，主梁架设在端梁上，小车在主梁上轨道上行走，一般轨道都安装在主梁的中间位置处，下绳时钢丝绳容易在主梁的侧边上摩擦，导致钢丝绳容易损坏，同时为减轻主梁重量，主梁一般采用空心结构，但由于轨道位于主梁的中部，需要在主梁的内部安装非常多的加强竖板来加强主梁的强度，导致主梁减重效果不显著。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种偏心式起重小车运行轨道。其技术方案如下：一种偏心式起重小车运行轨道，包括两根平行设置的端梁，两根所述端梁上平行架设有两根主梁，其关键在于：所述主梁包括主梁下盖板，该主梁下盖板架设在两根所述端梁上，所述主梁下盖板上设置有两块平行的主梁腹板，两块主梁腹板顶部连接有主梁上盖板，所述主梁上盖板上安装有小车轨道，所述小车轨道靠近所述主梁上盖板的内侧边，所述小车轨道位于靠内侧的所述主梁腹板的正上方。采用上述技术方案，小车轨道靠近主梁的内侧，吊运过程中钢丝绳不会在主梁的侧边上摩擦而导致钢丝绳磨损，小车轨道所受到的压力会垂直向下传递给其下方的主梁腹板，通过主梁腹板可确保偏心设置的小车轨道的强度依然能满足要求，同时采用这种结构可省去传统的主梁加强竖筋，有利于减轻主梁的重量。作为进一步的优选：任一根所述主梁上沿其长度方向通过第一螺栓安装有布线梁，该布线梁位于其所在主梁上的小车轨道外侧，所述布线梁上沿其长度方向开设有布线槽，所述布线槽内安装有拖链，所述拖链内安装有电源线。传统的小车导电时需要安装导电支架、滑车、立杆、栏杆、走台等，需要制作的零件多、重量重，对滑车安装要求高，且滑车容易损坏，部分小车运行到极限位置时，还可能挤坏滑车，跨度大时，需增加滑车并提高立柱的高度，以满足电缆线不至于与走台发生干涉，而采用本结构时，小车导电时只需要与拖链内的电源线连接，小车行走时拖动拖链即可满足供电要求，安装方便、运行可靠，便于检修，且整体外观更加简约、美观。任一根所述主梁的两端分别安装有至少一个行程开关拨动件，所述行程开关拨动件和所述布线梁分别位于两根所述主梁上。采用此结构，小车上安装有行程开关(型号可以为lx10-11或其他型号)，行程开关串联在小车的驱动电机的电源线上，小车行走到主梁端部时，小车上的行程开关的闸刀被行程开关拨动件阻挡，造成闸刀移位，从而行程开关切断电源，小车断电减速并最终停止行走，行程开关拨动件与布线梁分别位于两侧，二者互不干涉。上述行程开关拨动件包括拨动底板，该拨动底板通过第二螺栓安装在对应的所述主梁上，所述拨动底板上焊接有拨动立杆，该拨动立杆的顶部朝小车轨道侧弯折形成拨动横杆。采用此结构，通过拨动横杆即可拨动小车上安装的行程开关的闸刀，还可根据需要安装或拆卸行程开关拨动件。上述布线槽的两侧槽壁朝侧上方弯折延伸后再朝侧下方弯折延伸形成钩状的调运部，该调运部的自由边朝所述布线槽弯折延伸形成加强部。采用此结构，安装布线梁时，可用吊绳钩挂在调运部上方便调运，而加强部能有效确保调运过程中吊绳不脱钩，调运部强度足够。上述主梁腹板的内壁上沿其长度方向设有加强角钢。采用此结构，有利于提升整个主梁的稳定性和强度。任一根所述主梁的外侧安装有走台，另一根所述主梁的外侧安装有两个检修台，两个检修台分别靠近对应的所述端梁两端，所述走台和检修台的周围分别设有防护栏。采用此结构方便在走台上安装电控室之类的辅助结构，通过检修台方便对驱动端梁行走的动力机构进行安装和检修。与现有技术相比，本技术的有益效果：小车轨道采用偏心式设置，吊运过程中钢丝绳不会在主梁的侧边上摩擦而导致钢丝绳磨损，小车轨道所受到的压力会垂直向下传递给其下方的主梁腹板，通过主梁腹板可确保偏心设置的小车轨道的强度依然能满足要求，而给小车供电的电源线布置在布线槽内，整个轨道与传统的结构相比，结构更简洁、重量更轻、供电更安全可靠。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为主梁内部结构示意图；图3为图1中a部的放大图；图4为图2中b部的放大图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1-4所示，一种偏心式起重小车运行轨道，包括两根平行设置的端梁1，两根所述端梁1上平行架设有两根主梁2，所述端梁1和主梁2呈“Ⅱ”字型构架，所述主梁2包括主梁下盖板2a，该主梁下盖板2a的端头连接板架设在两根所述端梁1上，所述主梁下盖板2a上设置有两块平行的主梁腹板2b，两块主梁腹板2b顶部连接有主梁上盖板2c，所述主梁上盖板2c上安装有小车轨道3，所述小车轨道3靠近所述主梁上盖板2c的内侧边，所述小车轨道3位于靠内侧的所述主梁腹板2b的正上方，所述主梁腹板2b的内壁上沿其长度方向设有加强角钢2d。任一根所述主梁2的主梁上盖板2c上沿其长度方向通过第一螺栓(图中未视出)安装有布线梁，该布线梁位于其所在主梁2上的小车轨道3外侧，所述布线梁上沿其长度方向开设有布线槽4，所述布线槽4内安装有拖链5，所述拖链5内安装有电源线，为方便控制小车，任一根所述主梁2的两端分别安装有至少一个行程开关拨动件6，所述行程开关拨动件6和所述布线梁分别位于两根所述主梁2上，优选地，所述主梁2的两端分别设有两个所述行程开关拨动件6。所述行程开关拨动件6包括拨动底板6a，该拨动底板6a通过第二螺栓6b安装在对应的所述主梁2的主梁上盖板2c上，所述拨动底板6a上焊接有拨动立杆，该拨动立杆的顶部朝小车轨道3侧弯折形成拨动横杆6c。所述布线槽4的两侧槽壁朝侧上方弯折延伸后再朝侧下方弯折延伸形成钩状的调运部9，该调运部9的自由边朝所述布线槽4弯折延伸形成加强部10。任一根所述主梁2的外侧安装有走台7，另一根所述主梁2的外侧安装有两个检修台8，两个检修台8分别靠近对应的所述端梁1两端，所述走台7和检修台8的周围分别设有防护栏。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种偏心式起重小车运行轨道，包括两根平行设置的端梁(1)，两根所述端梁(1)上平行架设有两根主梁(2)，其特征在于：所述主梁(2)包括主梁下盖板(2a)，该主梁下盖板(2a)架设在两根所述端梁(1)上，所述主梁下盖板(2a)上设置有两块平行的主梁腹板(2b)，两块主梁腹板(2b)顶部连接有主梁上盖板(2c)，所述主梁上盖板(2c)上安装有小车轨道(3)，所述小车轨道(3)靠近所述主梁上盖板(2c)的内侧边，所述小车轨道(3)位于靠内侧的所述主梁腹板(2b)的正上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种偏心式起重小车运行轨道，包括两根平行设置的端梁(1)，两根所述端梁(1)上平行架设有两根主梁(2)，其特征在于：所述主梁(2)包括主梁下盖板(2a)，该主梁下盖板(2a)架设在两根所述端梁(1)上，所述主梁下盖板(2a)上设置有两块平行的主梁腹板(2b)，两块主梁腹板(2b)顶部连接有主梁上盖板(2c)，所述主梁上盖板(2c)上安装有小车轨道(3)，所述小车轨道(3)靠近所述主梁上盖板(2c)的内侧边，所述小车轨道(3)位于靠内侧的所述主梁腹板(2b)的正上方。


2.根据权利要求1所述的偏心式起重小车运行轨道，其特征在于：任一根所述主梁(2)上沿其长度方向通过第一螺栓安装有布线梁，该布线梁位于其所在主梁(2)上的小车轨道(3)外侧，所述布线梁上沿其长度方向开设有布线槽(4)，所述布线槽(4)内安装有拖链(5)，所述拖链(5)内安装有电源线。


3.根据权利要求2所述的偏心式起重小车运行轨道，其特征在于：任一根所述主梁(2)的两端分别安装有至少一个行程开关拨动件(6)，所述行程开关拨动件(6)和所述布线梁分别位于两根所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恒，李君伟，付江，
申请(专利权)人：重庆起重机厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50