【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶设计及制造领域，尤其涉及一种集装箱船底结构。
技术介绍
集装箱船是以载运集装箱为主的运输船舶，一般地，集装箱船底具有双层底，如图Ia所示，图Ia为现有技术中集装箱船底的结构，集装箱船底I包括内底板11和外板12，内底板11的端部与外板12连接，并在连接处13形成一狭小区域14，当外板12和内底板11在连接处13焊接时，因该连接处13形成的空间较小，施工时无法直接进行，通常情况下采用以下两种方式进行施工第一种，如图Ib所示，在内底板11上开设一较大的工艺孔15，以方便施工人员借助于工艺孔15进行施工，但这种方式存在一种缺陷，即，内底板11上开设较大的工艺孔15使得靠近外板12的区域无法满足水密要求，安全性不高，难以满足集装 箱船双层底的规范要求；第二种，如图Ic所示，在外板12和内底板11的连接处13做死舱处理，形成死舱区域16，但这种方式也存在一种缺陷，即，建造完成后，人员无法再次进入死舱区域16，不利于后期的检修。故此，亟需提出一种新的集装箱船底结构，以解决现有技术中存在施工难，安全性不高，后期检修难的技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题...
【技术保护点】
一种集装箱船底结构，包括一内底板和一外板，所述内底板和所述外板构成所述集装箱船底的双层底板，其特征在于，在所述内底板和外板的连接处的上方形成一连接结构，所述连接结构的两侧分别与所述内底板和所述外板相连接且形成一过渡空间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：龚英弢，王翀，孙建，余建伟，郭海强，毕向建，顾玉祥，
申请(专利权)人：中集船舶海洋工程设计研究院有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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