【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通综合监控领域，尤其是一种集成了列车自动监督系统、乘客信息指示系统、广播系统、视频监控系统等的综合自动化系统，具体地说是一种基于行车指挥的轨道交通综合自动化系统。
技术介绍
目前，轨道交通综合自动化系统是对于设备监控系统(如电力监控、环境与设备监控等)采取深度集成，在列车出现故障时，由于没有集成关于行车指挥的系统，将会导致现有综合自动化系统的联动性不够强，如当列车出现故障时，由于信号系统的故障信息的延迟，可能会对车站的综合自动化系统对车站广播系统的广播、乘客信息指示系统的乘客信息显示、逃生导向的显示、火灾的联动及其通风系统的联动都会带有一定的延迟。因此，弓丨入基于行车指挥的轨道交通综合自动化系统可以更好地服务乘客及节约建设成本。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的轨道交通综合自动化系统之间的集成度差，重复投资严重，运营效率低等问题，提出了一种基于行车指挥的轨道交通综合自动化系统。本技术的技术方案是一种基于行车指挥的轨道交通综合自动化系统，该系统包括监控中心和多个车站子系统，所述的监控中心包括监控中心控制器和中央通信模块，所述的各车站子系统均包括...
【技术保护点】
一种基于行车指挥的轨道交通综合自动化系统，其特征是该系统包括监控中心和多个车站子系统，所述的监控中心包括监控中心控制器和中央通信模块，所述的各车站子系统均包括车站控制器和车站通信模块，所述的各车站子系统的车站控制器与被监控设备的对应监控信号端相连，接收被监控设备的相关信息，各车站子系统的控制器通过对应的车站通信模块与监控中心通信模块进行通信，上传监控数据，控制中心通信模块与监控中心控制器相连，监控中心通过监控中心显示器输出各车站子系统的相关监控信息。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵军锋，姜安，
申请(专利权)人：南京轨道交通系统工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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