汽车安全带限力阻止装置制造方法及图纸

一种汽车安全带限力阻止装置，属于汽车安全设施领域。是为了控制织带放出的长度，防止乘员的二次碰撞而设计的。主要由框架、芯轴、轴头、扭力杆和织带组成；织带安装并缠绕在芯轴上，轴头与芯轴连接并安装在框架上；芯轴内的扭力杆的一端安装在轴头上，另一端安装在芯轴上。在芯轴内、扭力杆外有一螺杆与轴头刚性连接，或者螺杆与轴头是一个整体；螺母套装在螺杆上，螺母与芯轴内孔的连接方式是平键、花键或多边形轴套，螺母在螺杆上旋转的同时，可在芯轴内轴向自由滑动。可以准确控制织带放出的长度，具有安全可靠和限力准确的特点，可应用于各种汽车安全带上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车安全设施领域，主要是涉及可有效控制织带放出的长度，防止乘员二次碰撞的汽车安全带限力阻止装置。
技术介绍
汽车安全带在车辆发生碰撞时能够有效地保障乘员的安全，限力式安全带可以有效地放出织带并降低安全带对乘员的束缚力，以达到降低乘员伤害的目的。由于织带的放出不可能过长，否则也易对乘员造成伤害。因此对于一些情况，需要控制织带放出的长度，以防止乘员的二次碰撞。所以需要一种产品能够在限力到一定长度之后立即锁紧织带，将乘员可靠束缚。现有技术的产品还不能满足对以上性能的要求。
技术实现思路
·本技术的目的提供一种汽车安全带限力阻止装置，该装置可准确控制织带放出的长度，有效保障乘员的安全。本技术是通过以下措施实现的，主要由框架、芯轴、轴头、扭力杆和织带组成；织带安装并缠绕在芯轴上，轴头与芯轴连接并安装在框架上；芯轴内的扭力杆的一端安装在轴头上，另一端安装在芯轴上；其特征是在芯轴内、扭力杆外有一螺杆与轴头刚性连接，或者螺杆与轴头是一个整体；螺母套装在螺杆上，螺母与芯轴内孔的连接方式是平键、花键或多边形轴套，使螺母在螺杆上旋转的同时，可在芯轴内轴向自由滑动。在安全带正常使用时，芯轴、轴头、螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全带限力阻止装置，主要由框架、芯轴、轴头、扭力杆和织带组成；织带⑺安装并缠绕在芯轴⑴上，轴头⑵与芯轴⑴连接并安装在框架⑶上；芯轴内的扭力杆⑹的一端安装在轴头⑵上，另一端安装在芯轴⑴上；其特征是：在芯轴⑴内、扭力杆⑹外有一螺杆⑷与轴头刚性连接，或者螺杆⑷与轴头⑵是一个整体；螺母⑸套装在螺杆⑷上，螺母⑸与芯轴⑴内孔的连接方式是平键、花键或多边形轴套，螺母在螺杆上旋转的同时，可在芯轴内轴向自由滑动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡晏殊，张丹，李晓迪，韩芳，李明阳，张立志，
申请(专利权)人：沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：